GMC CCKW 353 Red Ball Express (Termine)

Bonjour a tous,

Apres un sejour prolonge a l'etranger, je suis de retour et affame de maquetisme et n'ait pas pu m'empecher d'en commencer une, et par la meme occasion vous faire partager le montage. J'ai bien suivi l'activite du forum quand internet me le permettait et sa m'a bien mis l'eau a la bouche. Merci a ceux qui postent leurs montages ca fait toujours de la bonne lecture!
Place au montage donc, le gmc airfix. Quelques ameliorations basiques:

Ton réservoir d'essence me parait riquiqui

Bonjour Clem !!
J'aime bien quand il y a du "superdétaillage" !!   
Mais j'ai aussi un petit soucis avec le treuil avant et les jerrycans dessus.
Soit les jerrycans sont nettement sous-dimensionnés, soit le treuil est trop large, mais il me semble que normalement l'écart entre la grille de calandre et le pare-choc est moins grand et qu'il y a juste l'espace suffisant pour y glisser les jerrycans...une photo pour mieux expliquer ce que je veux dire (même si c'est un "chassis court" :
photo issue de Maquetland
La grille de calandre me parait trop fine aussi (c'est un comble pour de la photodécoupe !!).
Peut-être qu'un fine bande d'Evergreen sur le tour pourrait améliorer les choses...
Enfin, je rappelle que le capot moteur pose SUR la grille de calandre, et non pas derrière (chose que Airfix-Heller ont mal appréhendé sur leur kit, qui est quand-même le meilleur GMC à notre échelle). Un peu de mastic bien séché et poncé doit suffire !!
Dernier point, sur la photo que je poste, on peut voir qu'à l'intérieur de la cabine, la bâche est maintenue par un cordon ( qui passe par des "passants" en haut et des petits crochets cachés en bas) assez facile à reproduire et qui donnera un plus !!
photo plus précise:
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Bon, un GMC "découvert" !!
Ca me botte,    et c'est bien parti !!!      
Bonne continuation !!
Pascal

je partirais plus sur le treuil surdimensionné, l'origine il est bon
c'est mon point de vu

sinon pour la cabine tu met la bâche du dessus défaite et rabattu sur l'autre verticale
çà t'évitera de faire le cordon 

merci pour vos conseils!!

Donc j'ai refait le pare-choc avant, j'ai un peu rabote le chassis et le treuil, et j'ai rajoute le cordon de la bache et remis une bandelette d'alu autour de la calendre au niveau des phares, et mastique un peu le capot pour le faire venir au dessus de la calendre. pour le reservoir d'essence, je sais plus rien faire. Mais il vient de Milicast donc a mon avis on peut leur faire confiance pour la taille.
Ca me semble correct maintenant

bosco76 a écrit:

photo issue de Maquetland

C'est quoi ce GMC avec un double train de pneu devant ?

Si le réservoir est du Milicast, alors on a la raison du pourquoi du comment de la chose :
Résicast fait du 76e !!  
Ce qui nous donne grosso-modo environ 0,75 mm d'écart pour 1 m à notre échelle favorite.
le réservoir du GMC fait bien un m de large, donc...
Y'a pas à dire Fred, tu as l'oeil !!     
Sinon, je lui trouve une gueule encore plus sympathique que ce matin, à ton Jimmy !!!
Et quelle réactivité !!!
Bravo !!
Pascal

voila pourquoi 

même avec le jumelage AV ,nada
peut être en panne

bosco76 a écrit:

Si le réservoir est du Milicast, alors on a la raison du pourquoi du comment de la chose :
Résicast fait du 76e !!  
Ce qui nous donne grosso-modo environ 0,75 mm d'écart pour 1 m à notre échelle favorite.
le réservoir du GMC fait bien un m de large, donc...

ahaha naaan quel boulet jme plante d'echelle!!! bon ben tant pis :$

Pour Bilou,
Bah, ce GMC pour très beau qu'il soit est plutôt une source de petites erreurs à ne pas reproduire... :
Attention lorsque vous prenez pour base des photos d'engins reconstruit ou rénovés !!
Je m'explique :
Configuration USA (immatriculation +"red ball express"), donc plutôt 2ème Guerre mondiale.
Châssis court : (Cf les roues de secours positionnées derrière la cabine)
les châssis courts répertoriés CCKW 352 (les GMC "traditionnels sont CCKW 353) étaient des "Prime Mover" et avaient comme usage unique dans l'US Army d'être les tracteurs pour les canons de campagne 105 Howitzer, et transport des caisses de munitions et de l'équipe de pièce.
Pour se faire, il avaient la possibilité de monter les DEUX roues de secours dont ils étaient systématiquement dotés sur le train avant afin de rendre la traction tout terrain plus facile (en attendant que des tracteurs chenillés M5 High Speed Tractor (châssis M5 Stuart) soit utilisés.
Beaucoup de GMC CCKW 352 (Châssis court) ont été récupérés par l'armée française en 1945, et bon nombre d'entre eux ont été transformés en "Lot 7" avec le portique qui va bien.
Donc, ce très joli camion est un camion français (seule la France a eu des Lot 7 sur Châssis court), post 45 et ne devrait donc pas avoir une immatriculation US
De plus, les deux roues de secours étant montées à l'avant du camion, les racks pour les roues de secours derrière la cabine devraient être vides CQFD !!
Mais bravo aussi aux bénévoles qui entretiennent ou rénovent ces monstres assoiffés d'essence et nous permettent de profiter de leur passion et de continuer à faire vivre la mémoire!!
Pascal

Pour Bilou,
Bah, ce GMC pour très beau qu'il soit est plutôt une source de petites erreurs à ne pas reproduire... :
Attention lorsque vous prenez pour base des photos d'engins reconstruit ou rénovés !!
Je m'explique :
Configuration USA (immatriculation +"red ball express"), donc plutôt 2ème Guerre mondiale.
Châssis court : (Cf les roues de secours positionnées derrière la cabine)
les châssis courts répertoriés CCKW 352 (les GMC "traditionnels sont CCKW 353) étaient des "Prime Mover" et avaient comme usage unique dans l'US Army d'être les tracteurs pour les canons de campagne 105 Howitzer, et transport des caisses de munitions et de l'équipe de pièce.
Pour se faire, il avaient la possibilité de monter les DEUX roues de secours dont ils étaient systématiquement dotés sur le train avant afin de rendre la traction tout terrain plus facile (en attendant que des tracteurs chenillés M5 High Speed Tractor (châssis M5 Stuart) soit utilisés.
Beaucoup de GMC CCKW 352 (Châssis court) ont été récupérés par l'armée française en 1945, et bon nombre d'entre eux ont été transformés en "Lot 7" avec le portique qui va bien.
Donc, ce très joli camion est un camion français (seule la France a eu des Lot 7 sur Châssis court), post 45 et ne devrait donc pas avoir une immatriculation US
De plus, les deux roues de secours étant montées à l'avant du camion, les racks pour les roues de secours derrière la cabine devraient être vides CQFD !!
Mais bravo aussi aux bénévoles qui entretiennent ou rénovent ces monstres assoiffés d'essence et nous permettent de profiter de leur passion et de continuer à faire vivre la mémoire!!
Pascal

Merci Pascal, tu me la sorti de la bouche
Clem : tu peut toujours récupérer l'ancien ,tu bouche le fond avec de la carte
plastique ,bien poncé avec les arrondis qui vont bien tu refait les sangles fines
de fixations et le tour est joué c'est comme ça que je fait,et pour le bouchon
d'essence petit ou gros ça dépend des modèles

Ne pas oublier l'encoche au dessus du tuyau de remplissage d'essence,   sur cette maquette superbe il manque également les portes carabines, pas de fusils sur les camions, c'est de la rigolade à faire. 
Il n'y a pas que moi qui bégaie, n'est il pas mon cher Bosco....  

Ouais, bizarre ce post posté deux fois !!
je laisse, ça fait plus joli !!!
Heureusement que je ne t'avais pas charrié la-dessus !!!         
Pascal

que 35 l au 100 (bien réglé)  

A suivre... pour mon kit Heller   

non c'est le notre  

Bonjour,

Voici une petite mise a jour. Le montage du GMC est termine, j'ai rajoute des porte fusils, il me reste qu'a mouler qqes jerrycans pour completer le chargement.



Et j'ai bien entamme la facade du garage qui sera dans le dio

Clem on voit pas ton chargement dans le Jimmy

saran a écrit:

Clem on voit pas ton chargement dans le Jimmy

Une flopée de Jerrycans si j'ai compris ?

Eymerick a écrit:

saran a écrit:

Clem on voit pas ton chargement dans le Jimmy

Une flopée de Jerrycans si j'ai compris ?

Oui c'est ca, charge a ras bord de jerrycan. La resine est tres claire c'est pour ca qu'on voit pas bien mais quand j'aurai mis l'appret ca sera plus evident

un peu comme ça quoi !! :
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GMC AFKWX du "Red Ball Express"

bosco76 a écrit:

un peu comme ça quoi !! :

GMC AFKWX du "Red Ball Express"

Ils avaient pas peur, un coup au but avec n'importe quoi et on se croirait à la St Jean