Grue Quickway (Scratch) En stand by

trés beau début , joli scratch , cela m impressionne toujours

Fred, je passe beaucoup (trop) de temps sur le Net, j'ai pour habitude d'ouvrir quasi tous les liens dans les discussions dans les autres forum maquette ou matériel, je sauvegarde beaucoup de doc (photos, fichiers PDF, données techniques), et dès qu'il y a un truc qui m'intéresse, j'enregistre les liens et j'archive. Si tu savais les photos que j'ai, en Walk-around, montages et "d'archive"....
Je passe beaucoup de temps dans les rassemblements sur le matériel où je prends beaucoup de photos, le problème étant de dénicher des matériels "rares"....
Mais il y en a encore, il n'est à voir les expo lointaines (même en France) : récemment, un Laffly à Seris, des véhicules allemands au Château du Taillis à Duclair (j'enrage, je n'ai pas pu y aller, et il y avait de l'inédit !! : Steyr 1500, la Stoewer Kfz. 40 et à ce que je crois un Mercedes ambulance du début)
http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/showthread.php?61258-Chateau-du-Taillis-8-9-10-mai-2015-(76)
j'y étais l'an dernier, j'ira l'an prochain, espérons !!)
le revers de la médaille, c'est que je monte peu, et que "trop" de doc tue, car j'essaye à chaque fois de faire tel détail ou tel autre, ou d'ouvrir les portes, ou de faire l'intérieur complet de la caissse technique radio ou ambulance....
le côté positif, c'est que si vous cherchez un renseignement sur un véhicule de la WWII (or-mis les japonais et évitons ce qui est soviétique !!   ), je devrais pouvoir avoir des trucs...
Continue des jolis scratchs qui nous font envie, passe un peu de temps sur le Net et envoie moi des messages. Si j'ai, ce sera pour toi (et les autres !!)    
Pascal

superbes les photos, merci Pascal

j'ai commencé à monter un Jimmy et j'ai posé la grue dessus
je la trouve trop grosse ,qu'en pensez vous ?

Difficile à dire Fred.
Sans une référence visuelle d'un véhicule réel.
Maintenant elle ne semble pas petite non plus sur le coleman..

De toute façon j'imagine bien que tu es partie de côtes officielles non ?

j'ai ç'a entre autre

les photos de GMC Quickway ne courent vraiment pas les rues, et de plus, il y a un GMC Quickway qui traîne sur le Net et accessoirement aux USA avec une Quickway qui n'est pas "correcte" (plus "arrondie" entre autre). La photo que tu a posté en dernier Fred est une photo de cet "intrus" !!!. Le toit de la partie "vitrée" montre bien que ce n'est pas la même grue ....  
De plus, il n' y a à ma connaissance aucune photo de profil, alors, pour se "repêrer", ce n'est pas facile !!
A partir de cette photo :
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j'essaye de comparer la roue arrière avec le montant arrière de la cabine :
Roue = 16mm, montant arrière = 29mm. Rapport entre les deux....  29 : 16 = 1,8125
une roue de GMC Heller mesure 12,2 mm de diamètre. La hauteur de ta cabine à l'arrière devrait être aux environ de 22.11  (1.8125 x 12.2)
J'ai une autre photo du même camion, la même opération donne un résultat légèrement différent
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24 : 14,9 = 1,61, mais ça peut s'expliquer par le fait que la photo est prise avec une légère "contre-plongée" Avec ces nouvelles mesures, le panneau arrière de ta cabine devrait mesurer 19,46 mm (1,61 x 12,2)
Donc pour moi, le panneau arrière doit mesurer entre 19,5 mm et 22 mm au grand maximum...
Qu'en est-il ???
Une chose me chiffonne aussi : le nombre de panneau latéraux. Sur ton scratch, il apparait 4 panneaux : un demi sur lequel viendra la verrière, la porte en second et deux autres panneaux de taille semblable à la porte. Ce qui correspond bien aux photos de Quickway sur chassis Brockway C666 :

Or, sur les photo que je viens de poster, il me semble que le dernier panneau est moins large d'au moins la moitié...J'ai bien dit "il me semble" !!... (d'où mon regret de ne pas avoir une bonne photo de profil du GMC!!)
La quickway sur les GMC serait-elle plus petite ?? (Pourquoi pas, elle fait son poids, et les camions GMC et Brockway ne "chassent" pas dans la même catégorie de tonnage....)
Il faudrait faire les "mesures" par rapport à un brockway au 72e qui n'existe pas pour l'instant.
Et attention si tu te bases sur ton White B666, les chassis du "C666" et du "B666" n'avait tout à fait les mêmes dimensions !!!        
J'ai ça en archive :
Dimensions :
Brockway B 666
Weight: 13250 kg
Length: 7.34 (Sans ponton) - 9.40 m (avec ponton)
Width: 2.54 m
Height: 2.62 m
Ground clearance: 0.25 m
Empattement : 5,58 m
 
Brockway C666
Weight: 13250 kg
Length: 7.34 (without crane) - 10.36 m (with crane)
Width: 2.54 m
Height: 3.45 m
Ground clearance: 0.25 m
 empattement : 4.92 m

Bon, ta Quickway est pour ma part de bonne dimension... pour aller sur un Brockway.
Je pense (mais c'est très récent !!) que la Quickway du GMC n'est pas la même...
Il faudrait pour en être persuadé avoir en main les TM qui vont bien !!....
Alors, ne jette rien et démarre un Brockway !!
Par contre, si tu as une copie des "plans" de montage de ta grue, je sus preneur !!!
Allez, une autre pour la route !!....
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Bon courage Fred !!
Pascal

Bonsoir à tous,

Merci à tous les deux,
D'un côté à toi Fred pour ton scratch, qui a le mérite de bien mettre en place une nouvelle réalisation
pour un GMC excellent boulot, d'après l'avant dernière photo de bosco !!!!

Merci Pascal pour toute cette documentation et cette analyse;

Amicalement;
Laffly72

Peut être un futur constructeur????

merci a vous deux ,sympa je vais la mettre de coté et voir
pour l'acquisition d'un Brockway
les plans c'est un ami qui me les à fournis ( il se reconnaitra)
merci à lui, mais je baisse pas la garde elle reviendra
et voila c'est fini

salut Fred beau début bravo
Antoine-45

Vu comme ça, ton montage est très bien.
Superbe.

Superbe.
Mais je reste sur ma faim.
C'est vieux ce post et plus rien.
Cette Quick Way est elle tombée à l'eau.
Il faut reconnaitre que le sujet n'est pas simple car la doc manque.

une photo perso mais elle est plus artistique qu'utile.

Bonjour

Sur la photo de Pascal/bosco, l'immatriculation me parait mieux correspondre à un véhicule de dépannage. Pour le reste, un grand à Fred pour affronter un tel scratch.

Amicalement
@+ Yves

en stand-by en ce moment

N’empêche j'y avais pensé pour moi même sans trouver le courage de m'y mettre.

photo Hervé Le Ruyet



Images tirées d'une revue de maquettisme allemand (années 90 ?).







sur le net :
http://www.militarytrader.com/military-vehicles-news/heavy_hookers_trucks_with_hoist

http://www.514th.co.uk/english/site.php?use=Forum&act=viewtopic&t=890&postdays=0&postorder=asc&start=180&sid=fbd0018e8a3030870a265a7c962e53ad

Très Beau Déterrage de post !!
Ca me plait bien !!
On a avancé un peu depuis sur le sujet des dimensions de la Quickway...
cette grue a été vue sur les Brockway, sur des GMC mais aussi sur des Coleman...
et j'ai trouvé des profils, des dimensions et je pense qu'avec, on peut déterminer la longueur et la hauteur de la cabine de la grue...




Bon, il faudra tenir compte des "angles" de prises de vue des photos, mais comme on a justement une photo tribord et une babord...
petit rappel : un pouce mesure 2,54 cm à une moustache de chat près...
le Coleman est chaussé de pneu "10.00x20", qui sont des pneus pas courants du tout (j'espère qu'ils étaient "roulants" !!! ), les seuls autres véhicules a les avoir chaussés étant les International K8 et K11...
pour rappel, dans ces codes, le 10.00 indique la largeur du pneu (pas la hauteur !!, ç'aurait été trop simple !!) et le 20 indique le diamètre intérieur du pneu, la taille de la jante à peu de chose près quoi...
je n'ai pas le diamètre en cm du 10.00x20, mais j'ai celui
du 9.00x20 :103,4..
du10.50x20 : 110,3 et celui
du 11.00x20 : 113,1
10.00x20 devrait donc être de diamètre 108 à 108,25 à peu près...(selon les sources et le mode de calcul utilisés)
la dernière photo nous donne un diamètre de 35 mm sur la roue avant et une longueur de cabine de 95 mm pour une hauteur arrière de 61, une hauteur centrale de 65 et une hauteur avant de 52mm
à partir de ça et après de savant calculs, j'en déduit que la cabine "devrait" mesurer :
Longueur de la base : 95/35 x 108 (ou 108,25) = 293 cm ...
hauteur arrière : 188 cm
hauteur centrale : 200,5
hauteur avant (verrière): 160,5

Si on prend pour base l'empattement donné par le TM de 147", (soit 373,38 cm) et que l'on compare avec la photo où le camion est avec sa remorque, qui donne un empattement de 6,5 cm (sur mon écran), on obtient les dimensions suivantes :
longueur cabine (base) :47,5/65 x 373,38 = 273 cm
hauteur arrière : 178 cm
hauteur centrale : 188 cm
Hauteur avant (verrière) : 158 cm

les mêmes calculs avec la dernière photo donnent les dimensions suivantes :
longueur cabine (base) : 135/190 x 373,38 = 265 cm
hauteur arrière : 94/190 x 373,38 = 185 cm
hauteur centrale : 97,5 /190 x 373,38 = 191 cm
hauteur avant (verrière ) : 78/190 x 373,38 = 154 cm

Donc, rien de bien précis au niveau des dimensions de la cabine, mais les angles de prises de vue, voir la focale de l'appareil photo ou simplement les limites de tolérance des pneumatiques peuvent amener des distortions que l'oeil "corrige" mais pas mon double décimètre...
il en ressort toutefois que la cabine doit avoir les dimensions suivantes :
longueur de la base : entre 2,70m et 2,90 m (3 mm d'écart à notre échelle)
hauteur arrière : entre 1,78 m et 1,85 m (1 mm d'écart à notre échelle)
hauteur centrale : entre 1,88 m et 1,91 m (0,5 mm d'écart à notre d'échelle
hauteur avant (verrière) : entre 1,54 m et 1,60 m (moins d'1 mm d'écart à notre échelle)...
je n'ai rien de plus précis pour le moment...
et comme le temps que j'écrive tout ça Rafandusaafan (Merci encore !!) a posté de nouvelles images et plans, si on se fie à ceux-ci, on doit pouvoir construire une cabine qui corresponde à la réalité
je connaissais le lien sur la rénovation de Mick Wilson et j eme désespère qu'il vienne avec son "bahut" en France lors des commémorations du 6juin...
il est venu il y a deux ou trois ans à Vierville, mais avec un GMC, le Brockway consomme "beaucoup" trop !!....
Pascal

L'épave du Brockway dont tu as posté des photos a été depuis récupéré par l'Univem Paris et ils sont entrain de le restaurer...
http://www.univem-paris.com/restauration-brockway-quick-way/
encore plein d'images à regarder et à analyser !!
Bravo à eux et merci pour le Boulot qu'il font et le plaisir qu'ils vont nous donner !!
Pascal

Sacré Boulot !!!!

terrible