Musee DUXFORD

De retour de vacances passée en Irlande je vous ramène quelques souvenirs.
a l allée traversée de l Angleterre avec pour commencer une petite halte au musée de DUXFORD au nord est de LONDRES
tout d abord les avions :

Bonjour

Je ne te demanderais pas ce que tu as ramené d'Irlande
Tu nous présentes une sacrée palette d'avions
On commence par un Boeing B 17-G, un N.A. T6-G (capot moteur différent et grosse antenne à l'arrière), un Fairey Ganet avec ses hélices contre rotatives pour éviter l'effet de couple du moteur, un Fiesler 103 V-1, un De Havilland Tiger moth, avec le Concorde l'arrière d'un Avro Lancaster, un Gloster Gladiator, le Me 109-E1( ou3) de l'unteroffizier Horst Perez du JG 26 avec l'insigne de la tête de tigre du staffel 4 (moteur DB-601N), un Curtiss H-75 d l'escadrille Lafayette, nous n'en avons pas en France.

Amicalement
@+ Yves

incollable le globe !
désolé je n avais pas mis les légendes mais j ai pas encore fait le tri .. quelques centaine de photos y a du boulot
rassurez vous il va y avoir une suite
mais j ai aussi le jardin a retaper .. 3 semaines sans pluie ca laisse des traces ..

pour ce qui est des souvenirs Yves si c est au whisky auquel tu penses que nenni !
d abord je suis un inconditionnel du jaune
et puis avec les taxes le whisky est plus cher en Irlande que dans les grandes surfaces françaises

t'as oublié le Seaking

Ils sont fort lrs anglais au niveau collection !!!!!!!

Oui Duxford est l'un des meilleurs musée aéronautiques d'Europe. Et en plus en GB il y a Cosford (TSR-2, Rheintochter, B-24, Dinah....), Yeovilton (F4F, TBM...), Hendon (HP O/400, Fiat CR42, Tempest, P-40, Defiant, Stuka....) ...oui ils sont fort les Anglais

JCC

Et ils ont des lois qui leur permettent de l'être !

Bonsoir

Le Whisky qui dort au frigo, c'est très bon pour déboucher les artères, mais avec modération quand même. Je sais que les taxes mettent une sacrée claque.

Oui Fred, j'ai oublié la tondeuse à gazon
Avec un copain, nous avons visité Yeovilton, et aussi le musée Vickers à Brookland, c'est là qu'il y a un Wellington sorti du Loch Ness. Comme il lui manque pas mal de tôles, ça dévoile des choses, comme la caméra verticale à l'avant gauche, à l'aplomb du tableau de bord.

Il faut savoir qu'en Angleterre, s'il ne reste qu'un petit nombre de tel ou tel avion ou blindé, il devient propriété nationale et ne quitte plus le territoire!!! Chez nous, c'est le ferrailleur avec son chalumeau qui arrive, exemple tout le matériel qui a servi à tourner le film "la bataille du rail"

Amicalement
@+ Yves

ou offert à des personnes aisées

et le Sunderland !!!
Merci Alain pour ces très jolies photos !!
Il n'y a qu'un "truc" de gênant :
Que quelques centaines de photos seulement ?????
Si tu n'en as pas fait plus de 10.000, il y a un truc qui ne va pas !!!
Rien que le Gloster Gladiator et le Curtis , c'est au moins.... Pfffffff......
Surtout qu'ils ont l'air "approchables", ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas !!
J'espère que Madame a été patiente !!!
Bravo à toi en tous cas !!
Pascal

Re

Oui Fred, si nous savions tout ce qui se passe dans les musées, nous serions révoltés, ou mort d'une crise cardiaque.
Désolé Pascal, j'ai zappé le Short Sunderland (alors que je l'avais noté). Sa voilure moteurs compris ont servi sur le Stirling de la même société. Comme l'envergure n'était pas assez grande pour le Stirling, son plafond opérationnel était limité, et le mettait à portée des canons de gros calibre AA, et de la luftwaffe.

Amicalement
@+ Yves

bosco76 a écrit:

et le Sunderland !!!
Merci Alain pour ces très jolies photos !!
Il n'y a qu'un "truc" de gênant :
Que quelques centaines de photos seulement ?????
Si tu n'en as pas fait plus de 10.000, il y a un truc qui ne va pas !!!
Rien que le Gloster Gladiator et le Curtis  , c'est au moins.... Pfffffff......
Surtout qu'ils ont l'air "approchables", ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas !!
J'espère que Madame a été patiente !!!    
Bravo à toi en tous cas !!
Pascal

ils n ont seulement l air d être approchable ..

entoure de chaines

ca a le mérite d éloigner aussi les nains de jardins qui veulent se faire photographier sur les engins..

par contre présentés dans des halls super bien eclairés

Bonsoir

Il n'y a pas plus à énerver que de voir des gens qui grimpent le bambin sur ce que l'on veut prendre en photo, ou qui se mettent eux même devant
Pas plus tard que mercredi denier au musée de Saumur, un couple d'anglais a grimpé la gamine sur le Valentine. Quand je lui ai montré les panneaux indiquant l'interdiction, il a tenté de changer de conversation, mais ça n'a pas marché avec moi!!!

Amicalement
@+ Yves

Un petit supplément ... pour identification

oublie de faire les photos des étiquettes

Le premier, si je ne me trompe pas, à l'air d'être un R.E.8 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Aircraft_Factory_R.E.8

Le deuxième m'étonne, on dirait un Fairey Swordfish, mais avec une déco que je ne connais pas.

L'hélico est un Westland Whirlwind, une production sous licence du Sikorsky H-19 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_H-19

merci denis

la suite demain avec les véhicules

CHANTE ET COMBAT a écrit:

Le deuxième m'étonne, on dirait un Fairey Swordfish, mais avec une déco que je ne connais pas.

Oui c'est bien un Fairey Swordfish III, le NF370 «Blackfish»

Merci !
C'est quoi le carénage qu'il sous le ventre ? C'est un radar ?

Bonjour

Exact "Chante et combat", c'est la dernière amélioration qui a été apportée à celui qui été surnommé le "Stringbag".
Il faut savoir que tous les haubans de cet avion sont en forme de "feuille de saule", et placé exactement dans l'axe pour éviter des vibrations. En bout, on trouve des parties filetées pour le réglage de la tension. Sur les premières versions, le système de visée pour le largage de la torpille était très rudimentaire, constitué d'une tige en arc devant le pilote et des petits bout de tige comme guide de distance en approche latérale.

Derrière le R.E.8, il semble que ce soit deux Camberra. Ce sont surtout des avions de reconnaissance

En arrière plan du Swordfish, suspendu; un Oxford trainer, et au sol un Avro Andson.

Amicalement
@+ Yves

Merci Globtrotter.
Ils l'ont utilisé jusqu'au bout de son potentiel, cet avion !

c est vrai qu'on ne sait pas ou donner de la tête !
maintenant quelques photos de véhicules.
la dommage ! ils sont dans un hall hyper sombre ,mal éclairé ..la qualité des photos s en ressent un peu !

merci Alain, ça doit être super

M'a l'air très ébouriffée l'infirmière !

JCC

C'est pas un Beatles ?

CHANTE ET COMBAT a écrit:

Merci Globtrotter.
Ils l'ont utilisé jusqu'au bout de son potentiel, cet avion !

A vrai dire, il était déjà dépassé à sa sortie, donc quelques améliorations ne lui ont pas fait de mal.

Mais au final c'est son obsolescence qui lui a permis de torpiller le Bismarck, la DCA n'avait pas de réglages prévu pour abattre les vieux coucou