Messerschmitt Bf-109F2 terminé

Maquette Zvezda 1/72° bien sûr et diorama enneigé front russe pour la monture de Hans Phillip 1/JG54 1942.

Un très bon dio comme j'aime.

Bonsoir,

Belle mise en situation, le Friedrich c'est le plus beau 109 au point de vue lignes et profil et ailes;

Juste un pour moi un petit défaut, il me semble les jambes de train un peu trop droite ;

Amicalement.
Laffly72

Bonsoir

C'est une belle pièce, mais il manque des traces dans la neige. Tu aurais du enfoncer un peu les roues dans la blanche. Pour les roues, on ne voit pas de face. Un point que peu de maquettistes pensent à représenter, ce sont les becs de bord d'attaque avancé quand l'avion est au sol. Il ne sont plaqué qu'avec la vitesse, c'est ce même système qui équipe le Rallye Morane Saulnier. Autre chose, il faut ouvrir l'arrière des radiateurs d'huile, légèrement.
Du côté peinture, rien à dire... si, bravo

Amicalement
@+ Yves

Heu, ma réflexion est peut-être con et je n'y connais rien en avion mais tu n'as pas oublié les 2 protections le long des montants du train d'atterrissage ?

C'est sans doute volontaire, ces éléments pouvaient être retirés quand les avions opéraient depuis des pistes sommairement aménagées.

JFF83 a écrit:

C'est sans doute volontaire, ces éléments pouvaient être retirés quand les avions opéraient depuis des pistes sommairement aménagées.

Affirmatif

Et ce kit zvezda, qu'en as tu pensé?

Bonsoir

Oui, les trappes de train étaient démontées sur les terrains boueux ou dans la neige, pour éviter que ça bourre. Ce qui aurait entrainé un cheval de bois, par le fait que les roues auraient été freinées

Amicalement
@+ Yves

JFF83 a écrit:

Et ce kit zvezda, qu'en as tu pensé?

Que du bien:maquette très fine comme d'habitude chez Zvezda (je parle des nouveaux moules, attention aux ré-éditions comme le Lagg-3 ou le La-5 nettement moins bien)
Pas cher en plus
Seul bémol les roues que j'ai remplacé par des exemplaires en résine
Sans contestation possible le meilleur "Friedrich" du marché au 1/72°

Merci kamarad!

Superbe 109 !!!

Très bel avion et bien belle réalisation !

globtrotter a écrit:

Bonsoir

Oui, les trappes de train étaient démontées sur les terrains boueux ou dans la neige, pour éviter que ça bourre. Ce qui aurait entrainé un cheval de bois, par le fait que les roues auraient été freinées

Amicalement
@+   Yves

Après info auprès de mes collègues du club spécialistes des z'avions teutons, il apparaît qu'effectivement certains pilotes demandaient de les retirer à leurs mécanos afin d'éviter les accumulations de neige et de boue. Mais, ils s'empressaient de les remettre dès que les conditions étaient meilleures car ils perdaient légèrement en vitesse car cette protection du train en vol évitait une prise d'air en plus !

Bonjour,

Comme pour ton I-16, c'est magnifiquement mis en scène et très joli a regarder,
quand a la qualité du montage, et du traitement de la bête c'est de l'excellent travail.

Encore un que j'ai en stock ...

Félicitations,

Fred

superbe !!

Superbe traitement de la peinture, Bravo

Olivier

Bonjour

@ Red fox; c'est vrai que les turbulences occasionnées par l'absence des trappes de train causaient une perte de performance.
Dans le même ordre d'idée, il faut savoir que les Mustang avaient les joints des panneaux d'ailes mastiqués, poncés et peints. En plus, les trappes d'armement étaient scotchées de façon à ne pas offrir de résistance à l'air. Alors, pas d'ailes de Mustang gravées SVP

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

Bonjour

@ Red fox; c'est vrai que les turbulences occasionnées par l'absence des trappes de train causaient une perte de performance.
Dans le même ordre d'idée, il faut savoir que les Mustang avaient les joints des panneaux d'ailes mastiqués, poncés et peints. En plus, les trappes d'armement étaient scotchées de façon à ne pas offrir de résistance à l'air. Alors, pas d'ailes de Mustang gravées SVP

Amicalement
@+   Yves

je savais que les allemands mastiquaient les joints de panneaux du Me 262 mais pour le P-51 c'est la première fois que j'en entend parler, peut être sur certains zincs de moustachus?

Idem, pour moi, les ailes du p-51 étaient vernies avec une résine destinée à supprimer au maximum les frottements. Mais peint, cela m'étonne.

JFF83 a écrit:

Idem, pour moi, les ailes du p-51 étaient vernies avec une résine destinée  à supprimer au maximum les frottements. Mais peint, cela m'étonne.

...surtout ceux qui étaient alu naturel...

Bonsoir

L'info vient de passionnés rencontrés à La Ferté Alais, il y a quelques années. Verni ou peinture sur un P-51 alu, c'était aussi pour éviter un début d'oxydation vu que l'eau s'écoule moins vite que sur le fuselage quand l'avion est au sol. Tous les moyens étaient bons pour tenter de gagner de la vitesse. J'ai souvenir d'une photo dans une revue, d'un MIG-3 passé à la cire d'abeille, ça change les teintes, mais s'il gagne 10 ou 20 km/h, c'est ça de pris. Le fait de laisser en alu naturel les B-17 faisait économiser trois tonnes de peinture

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

Bonsoir

L'info vient de passionnés rencontrés à La Ferté Alais, il y a quelques années. Verni ou peinture sur un P-51 alu, c'était aussi pour éviter un début d'oxydation vu que l'eau s'écoule moins vite que sur le fuselage quand l'avion est au sol. Tous les moyens étaient bons pour tenter de gagner de la vitesse. J'ai souvenir d'une photo dans une revue, d'un MIG-3 passé à la cire d'abeille, ça change les teintes, mais s'il gagne 10 ou 20 km/h, c'est ça de pris. Le fait de laisser en alu naturel les B-17 faisait économiser trois tonnes de peinture

Amicalement
@+   Yves

Polish, vernis OK donc c'est pas faux de représenter les lignes de structure sur nos maquettes de P-51

Tout à fait, je l avais constaté de mes propres yeux sur le p-51 venu en exhibition au meeting du luc en 2013. Les lignes de structures sont bien visibles.

Bonsoir

Oui, mais attention aux restaurations, elles ne sont pas toujours dans le jus de ce qui se faisait à l'époque, et ça peut se comprendre vu que les conditions ne sont plus les mêmes

Amicalement
@+ Yves