Allez hop un nouveau sujet pour faire vivre le forum : autocar et remorque.

Allez hop un nouveau sujet pour faire vivre le forum : autocar et remorque.
Quoi je l'ai déjà fais ?

Mais non pas celui là,
le truc c'est le RED BALL* ou l'ABC*
parce que dans les deux cas,
c'est le même thème.

Un truc avec du ravito,
des caisses, des munitions, de l'essence (encore).
E tout cas y aura des camions... au moins un.
Bon j'ai pas fais trop de photo du montage,
parce que ce n'est pas si interréssant à cause
qu'ici y en a de meilleurs que moi.

Mais j'espère que le final pourra figurer tout de même ...
si la chat ne me fout pas tout par terre.

En attendant j'ai collecté quelques images
que je vais partager.

Sur cette autre image c'est bien du RED-BALL-EXPRESS qu'il s’agit.

Bon d'accord y a pas d'Autocar, mais y a une remorque.
J'aime bien les détails comme les "jerry" au dessus de la cab du premier "jimmy"
et aussi le coté de capot avec les "louvers" et qui à été ôté.



Sur celle-ci y du matériel.
Il est déclassé parce que déjà usé au combat.
Mais cette vue symbolise bien ce qui manque à nos diorama :
le STOCK.
Essayer de reconnaitre ce qui traine dans ce "park",
un vrai fantasme d collectionneur.



Et la enfin une vue détaillée de ce qui me préoccupe en ce moment
et qui fait que je ne post pas encore.
Quand je dis détaillée, je vous rassure, je n’irai pas aussi loin avec les
moteurs d’essuie-glace à dépression (TRICOT) et autres équerres de pare-brise
qui permette d'ouvrir la partie vitrée indépendamment du cadre.
Mais je suis sur le coup.

Bonsoir

Purée... le stock est important, il y a de la pièce détachée.
J'aime bien sur la photo d'avant où on voit la semi qui donne l'impression de faire comme les vaches, se gratter sur le poteau

Amicalement
@+ Yves

Quelques images de ma maquette.

Zut c'est pas celui-ci


Ah non plus


toujours pas


bon on l'as déja vu, toujours cette obsession pour l'essence.


A quand même


Du coup avec la remorque o se rapproche du thème : Le Red Ball Express


Chargée ce serait tout de même mieux non ?



Maintenant plus qu'a faire le "dio".

Bonjour

Tu as été plus courageux que moi, car le GMC COE, il dort dans sa boite à cause de la grille en plusieurs épaisseurs de PE.
Le Chevrolet Van est en cours, car j'ai l'intention de représenter la caisse ouvert à l'arrière, avec un chargement de boites de rations US. Par contre, l'intérieur est il en olive drab??
Le Chevrolet avec la remorque à ridelle est monté, mais il n'y a encore rien dedans.

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

Bonjour

Tu as été plus courageux que moi, car le GMC COE, il dort dans sa boite à cause de la grille en plusieurs épaisseurs de PE.
Le Chevrolet Van est en cours, car j'ai l'intention de représenter la caisse ouvert à l'arrière, avec un chargement de boites de rations US. Par contre, l'intérieur est il en olive drab??
Le Chevrolet avec la remorque à ridelle est monté, mais il n'y a encore rien dedans.

Amicalement
@+   Yves

le COE a fait l'objet d'un post ou je donne ma technique pour l'assemblage de la grille...

Le Chevrolet avec la remorque Skate & Plateform fabriquée
chez "Schecker" qui montait des taxis avant guerre,
est un scratch total très ancien maintenant.

L’intérieur de la remorque frigo peut être de deux couleur.
Les premières séries ont été blanches par la suite olive drab standard.
Attention ce n'est pas pour les boites de ration qui peuvent être
transportées dans n’importe quel camion mais pour du frigo...

je pense que l'intérieur des remorques US "GS" était de al même couleur que l'extérieur, si on prend (ou pas) en compte l'usure faite par les caisses lourdes poussées contre les parois et le sol....
alors pour moi, Olive Drab usé et bois naturel en dessous, sauf pour les membrures métalliques éventuelles....

Sinon, pour en revenir aux premières photos postées, plusieurs idées/réflexions :
la première, petit exercice de math :
-combien faut-il de jerrycans pour remplir un wagon tombereau ???
-et dans le même style, combien en faut-il pour remplir un GMX CCLW 353 ???
je m'étais aussi  posé la question de savoir si les Américains avez utilisé (et en quelles proportions) les jerrycans allemands (surtout lorsqu'ils étaient en pénurie de jerrycans US )??
bon, on n'en a pas beaucoup mais il y a à l'évidence des jerrycans allemands en train d'être rempli...
il y en a un "beau" reconnaissable à son "bec verseur" spécifique !!...
Dans les wagons, il semble bien qu'il y ait différentes couleurs mais de là à dire que tous les "clairs" sont germaniques....
Mais celui juste derrière les "fesses" du gars debout dans le premier wagon me semble bien teuton aussi... (désolé pour la méthode de géolocalisation !!     ) ou sinon, 3ème rangée en partant du bas, le premier derrière le gars.....Il y en a un autre de visible, second wagon, rangée du bas au milieu....
Sinon, pour les grosses remorques pleines de sacs, ça me fait penser aux gars chargeant les bagages en bas des avions de lignes, j'espère qu'il n'y a rien qui casses dans les sacs, ça a l'air de s’empiler gravement !!
sinon, il y a des bâches, mais pas beaucoup d'arceaux sur ces remorques....
De même, je ne vois pas beaucoup de portes arrières....
ce qui expliquerait que les remorques ne soient pas remplies "ras la gueule"...???
Je ne les vois pas "à côté" prêtes à être remontées, on voit bien les côtés des remorques, y'a rien non plus, alors la question reste entière :  "Où sont les portes ???" (sur un air bien connu !!)
et ce, même s'il apparaît un espèce de caillebotis au sol entre les remorques à gauche de la rangée du haut, mais on dirait plus des trappes sur une fosse de travail....
et quel est l'intérêt de retirer les portes ?? gagner 2 minutes à ne pas les ouvrir ou les refermer ??
ne pas être gêné par la proximité des autres remorques qui "empêcherait" l'ouverture complète ??
éviter le risque d'accident de portes se refermant brutalement sur les pauvres gars en train  de travailler...???
et rassurez-moi, ils remettent les portes avant le grand voyage, non ??? Il doit y avoir de l'immatriculation sur ces portes, non, donc, chaque porte n'est-elle pas spécifique à une remorque ? ???
Pascal

Alors la je ne sais pas comment tu fais pour différencier
sur cette photo les jerry teutons des jerry allied made.

https://www.youtube.com/watch?v=8F0lGZrxqBI

https://www.youtube.com/watch?v=eLKkJTNQ1lw

Superbe collection, rafan'!
Merci pour le partage.

Je vois des différences entre les deux tracteurs Chevrolet. Peux-tu éclairer ma lanterne? Sont-ce deux types différents?

Les camions US et leurs remorques étaient-ils tous équipés de catadioptres?  
J'aime beaucoup le drapé de la bâche roulée sur la remorque 5tons.    
Je vois des grosses caisses dans la remorque. Scratch?
Les caisses n'étaient-elles pas peintes en OD, aussi?

Wouahhh wouahhh! Cela va être un dio terrible!
Je suis, bien sûr.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Bonsoir

Pour toi, la remorque van est une remorque frigo, mai où est le système de refroidissement???
Quoi mettre dans cette remorque?? et dans quel véhicule mettre les caisses de rations US??

Amicalement
@+ Yves

Pour les Jerrycans, en fait, c'est le contraire !!
j'ai "repéré" certains jerrycans avec le "gros" embouts verseur qui prend sur les deux parties...
Or, ce sont des ricains ceux-là !!! et ils sont pas nombreux....
pour différencier les anglais des allemands, c'est compliqué tant que l'on n'a pas les nervures latérales, car les anglais se sont éperdument fichus du "copyright" sur cette histoire...
Bon, les allemands n'avaient peut-être (sûrement !!) pas déposé de brevet à l'international, c'était secret défense !!!
Pour les catadioptres, je confirme ! (enfin, à mon avis !!)
Pour les caisses, les peindre en OD était à mon avis la plupart du temps une perte de temps et d'argent, donc....
si ce qui était dedans n'était pas foncièrement prévu pour aller au plus près du front ou si la caisse est prévue "à usage unique" (transporter un moteur par exemple) alors...Bois naturel
et pour les Chevrolet, le premier est pour moi un Alby, l'autre, peut-être un scratch ???
Pascal

rafandusaaffan a écrit:

Quelques images de ma maquette.

Zut c'est pas celui-ci



Du coup avec la remorque o se rapproche du thème : Le Red Ball Express


Chargée ce serait tout de même mieux non ?



Maintenant plus qu'a faire le "dio".

Bonsoir,

Bien sympathique tous l'ensemble,des véhicules super et rares

merci, c'est la première 5t que je voit peinte, et chargée  

a+

je ne pense pas que la remorque Van soit une Frigo....
pour moi, c'est une "Semi-trailer 2 ton (6 ton gross) comme celle-ci :

son usage : transporter des produits qui se souffrent pas de a température mais craignent l'humidité

Comme tu dis si bien Yves, une "frigo" nécessite un groupe frigo, donc un moteur et un aérateur, plus sûrement des parois et des portes plus épaisses pour éviter la déperdition de froid...
Mais ça, c'est plus difficile à appréhender sur photos...
La seule référence Frigo que j'ai est celle-ci :

Dans une "frigo", le plus courant, ce sont des carcasses animales, mais ça peut aussi être des caisses de produits surgelés, ou pour le moins réfrigérés...


(pas sûr que cela soit une photo de la "bonne" frigo !!)


Pour les rations, comme elles se conservent très bien à température ambiante, alors "tout" type de remorque "GS" couverte est suffisant...
La "Van" bien entendu, mais aussi la "75 fiche" avec bâche doit convenir...

Pascal

Effectivement cette remorque van n'est pas une réfrigérée.
Son usage est cependant forcement restreint et les rations
K étant les plus connues parce que les plus courantes
sont des rations qui vont auprès des lignes de front et sont donc
composées de produits peu sensibles.
Elles ne rentrent en service qu'au milieu du conflit mais ont été
largement distribuées sur le vieux continent après les débarquements
de Normandie et de Provence.
Boite de conserves : Beans, corned beaf, tomato soup.
De produits en poudre : citronnades, œufs.
Rien qui ne nécessite un emploi compliqué de transport.
Une remorque à ridelles en bois bâchée conviens aussi bien qu'un cul de GMC...

Vous en saurez un peu plus là... mais achetez le bouquin.




Pour les "Chevrolet" la différence tiens au fait que celui avec
la remorque à ridelles est un scratch total réalisé à une époque lointaine...
à partir de deux célèbres photos ou en vois quelques uns.
j'en avais envie sans avoir beaucoup de doc à l'époque.
Par la suite AL-By à sorti l'autre en résine, qui est mieux que mon scratch.
Mais je n'ai pas jeté le premier et il ira faire une maquette de fond de "dio"... un jour,
bien recouvert de poussière çà devrais aller.

Pour revenir un peu sur l'Autocar, il m'a un peu donné du fil à
retordre parce que Airfix a oublié le phare de black-out.
Il a attaché les phares sur l'aile ce qui est faux, le pare-brise est trop épais
et j'ai fais l'impasse je l'avoue de refaire un scratch du truc...
la fatigue et la hâte de vous montrer l'ensemble.
J'ai tout de même ajouté une roue de secours et un jerry
que j'ai pris soins de choisir bien US.
Je me félicite d'avoir acquis le modèle italieri de piste en psp
c'est de la qu'il viens, transformé cependant car j'ai changé
la poignée trop frustre du coup 4 pièces pour l'ensemble
plus le support fixé au camion et la sangle.
La bâche de remorque est en green truc... avec arceau en métal,
Le camion dans son ensemble est évidemment amélioré avec la
planche de photo-découpe qui va bien.
Les crochets de pare-chocs en fil électrique,
mieux que les machins plats de eduard, ect...

j'ai vu passez une question sur le forum j'y réponds ici
vite fait parce que la remorque comporte ce détail : les catadioptres
sont toujours rouges sur tout les cotés des remorques US alors qu' à l'avant ils sont blancs.
Tout les véhicules US motorisés ou non en comporte.
De cette manière dans le noir si vous voyez du blanc,
le véhicule viens vers vous arrêté ou pas.
Si c'est rouge, c'est statique et peu éventuellement ne pas dégager
à votre approche constituant un obstacle.
Les français ont amélioré la chose en ajoutant une couleur orange pour les cotés...
ce qui ne coute pas cher, mais n'apporte pas grand chose.
Attention cependant, ils ne l'ont fais que bien après 1945.

Bonjour

Sur la photo du chargement avec les boites de rations, on peut voir que l'intérieur est plus clair que l'extérieur . Alors si ce n'est pas de l'OD, c'est quoi? du zinc chromat? comme l'intérieur de certains conteneurs actuels.

Amicalement
@+ Yves

Yves va nous faire un "frigo portes ouvertes en scratch !!!!              
Sinon, je ne sais pas si c'était "déjà" pris en compte à l'époque, mais des couleurs (plus ou moins toxiques) au contact de produit alimentaire "bruts" ça n'est aujourd'hui pas très bien vu....
La couleur a pour fonction à l'extérieur de servir de protection (intempérie) et de camouflage...
Par définition, une remorque fermée n'a pas besoin de protection intempérie à l'intérieur, et pas non plus de camouflage...
reste alors la protection habituelle...
et là, ça dépend du matériau utilisé :
si c'est du bois, alors peut-être peinture ou vernis... ou rien, bois naturel (brut) et c'est mieux d'ailleurs, ça doit marcher...
mais ça peut-aussi être de l'aluminium, alors là, rien, pas de protection....
Aujourd'hui, les revêtements intérieur des Isothermes sont soit métal naturel (Alu), soit plastique, le bois est mal vu (paraît que les bactéries aiment ça, c'est faux, elles aiment tout), mais à l'époque, le bois était très bien considéré (les lobbies du plastique n'avaient pas encore manœuvré (mal-œuvré)), et j'ai souvenirs dans mon enfance chez mon oncle boucher de grand frigos en bois avec des étagères en bois brut... alors pourquoi pas ...
la question reste donc posée : la Van ou la Frigo, les parois, bois ou Alu ???...
Pour moi, début de conflit, je dirai peut-être Alu, et ensuite, effort de guerre, matériau stratégique, alors parois en bois, Olive Drab dehors et bois brut dedans....
Pascal