Somua MCL5 DES-kits et Renault D2 BLITZ-kit 1/35

tout comme Pascal
Colle à bois + eau, c'est le top

Jean François, si t'es embêté, j'ai du fil électrique très fin, ou même du filin pour bateau
N'hésite pas

Bonjour

Si je me réfère au Somua MCG du musée de Saumur, le pot d'échappement sort bien du côté gauche, mais entre les deux marches du marche-pieds.

Amicalement
@+ Yves

ve-jeff a écrit:

Mon vert fluo est trop vert, j'aurais dû ajouter une pointe de blanc

non...surtout pas    ton vert d'apprêt est inapproprié ,tu ne ferai que tomber de Charybde en Scylla :un vert ne s'éclaire qu’avec du jaune dans ce cas.
je me permet de te conseiller de repeindre avec du "xf49"khaki...
ce que tu nomme "vert fluo" doit être entendu au sens de "vert olive clair" & se pose par dessus la couleur d’ensemble...comme les autres teintes de taches camouflantes ;ici en teinte de ciel-gris clair neutre/bleu de ciel/mauve-tourelle & clocheton.
ensuite arrivent à mi hauteur les teintes d'ombre & le bas de caisse en teintes de sol.
tu as la documentation en mains...je te recommande la lecture du GBM n°89...Pascal Danjou y avait publié un article sur la palette & le style "Renault usine" .
très bonne continuation

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles des aventures du Somua MCL5 et du Renault D2. Depuis la dernière publication, j'ai avancé essentiellement sur le décor. La scène se tient devant un garage qui fait station essence. A la recherche de photos de garages années 1930 sur internet, j'ai découvert un article de revue "l'histoire de la distribution d'essence au France" que les pompes à essence ne s'étaient répandues que fin des années 1920, début des années 1930 ; avant le carburant était vendu en bidons de 5 litres. Le même article précise que toutes les marques d'essence trichaient de 10 voire 15% (dixit la Répression des Fraudes) sur la quantité réelle de carburant dans le bidon...



Voilà l'idée générale. Rien n'est terminé ; il faut encore patiner, fignoler, compléter, etc. Le garage est en carton plume ; les briques ont été gravées avec une pointe fine (elles sont peut-être un poil grosses).  Au départ, j'avais fait une porte avec une couleur très délavée dont j'étais assez satisfait ; mais, Madame, qui est également mon conseiller artistique, m'a fait remarquer qu'en 1940 le garage était en activité et que rien ne justifiait qu'il ait l'air à l'abandon, d'autant qu'il se dit "moderne" et donc ne doit pas être installé depuis longtemps. L'argument m'a paru de bon sens et j'ai donc repeint la porte en bleu "neuf"...  La fenêtre sera peinte de la même couleur.



La publicité sur le pignon du bâtiment est une décalcomanie maison faite il y a bien longtemps pour le diorama sur le char B1 (http://www.warpaints.net/viewtopic.php?f=63&t=7760 ). Par sécurité j'en avais imprimé plusieurs exemplaires. Sur le côté du garage se trouvera cette Peugeot 402 dont je n'ai que la carrosserie. Elle sera probablement sous bâche.



Je n'ai pas retouché au Renault B2 sauf un essai de camouflage de la tourelle conforme (plus ou moins...) au profil paru dans GBM. Conscient de mes limites avec un aérographe, c'est réalisé au pinceau.  





Les deux pompes sont de modèles différents. Celle de gauche est extraite de la boite Miniart N° 35616. Le mécanisme intérieur est composé d'une douzaine de pièces minuscules et qui s'ajustent on va dire moyennement.



Les pompes de la marque d'essence Azur étant plus souvent représentées rouges et blanches, je n'ai trouvé, pour justifier la mise en couleurs proposée par Miniart, que cette publicité.







La pompe de droite est un décor en résine acheté, de mémoire, à Saumur lors de ma dernière visite. Je vais garder la seconde pompe Miniart pour une autre occasion.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

Mettre la Peugeot sous bâche est un peu "gâcher" je trouve...
Bon, même si tu n'as que la carrosserie, elle peu encore être utile, un faux plancher et 4 jantes, du bric-à-brac dedans et on a une voiture militaire incendiée, ou alors, incluse dans la résine à mi-porte et on a la même "sabotée par noyade dans l'étang"...
Bon, et pour la bâche, surmouler une bâche en papier collée à la colle blanche contre la carrosserie protégée par du papier film, ça devrait pouvoir le faire...
sinon, bravo pour le travail !!...
Pascal

Bonjour à tous,
J'ai avancé sur un autre élément du décor : la Peugeot 402.

Pour mémoire, j'avais, au départ, une carrosserie résine généreusement offerte par Jacques (PéDéGé) avec mission d'en "faire quelque chose". Après des fouilles archéologiques dans la boite à rabiot, je suis arrivé à ce résultat :



C'est un hybride de science-fiction qui fera frémir d'horreur tout connaisseur des vieilles Peugeot qui le verra. En effet, les roues et le volant viennent d'une jeep Heller, les sièges avant (un peu modifiés) d'un Dodge Italeri, la calendre d'un Peugeot DK5 Azimut. Le pare-chocs avant et le tableau de bord sont d'origine inconnue (le même kit Azimut ??) et la banquette arrière est en pâte à modeler qui durcit à l'air.



La calendre en résine était tellement empâtée que je n'avais pas osé l'utiliser sur le kit d'origine (Monsieur Azimut avait accepté de me fournir, pour un prix raisonnable, une calendre en photodécoupe). Finalement, après travail d'affinage et peinture, ça ne se voit plus trop, enfin j'espère...



Mon diorama se situera dans le nord-est de la France au début de la guerre. Le numéro d'immatriculation (1802 - KU 4) correspond donc à un véhicule enregistré en Meurthe et Moselle entre 1935 et 1936.



Sur le diorama, la 402 sera positionnée sur le côté du garage ; soit c'est la voiture du garagiste, soit elle est là en réparation.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

Bonsoir

Tu as de la chance, la calandre correspond à une 402 de début de production, avec le logo en bas.
Pour la plaque minéralogique arrière, elle est faite avec du plastique translucide blanc. Les bouts qui représentent les feux sont peints en rouge, et les chiffres et lettres sont masqués avant de peindre en noir. Le gros problème, c'est qu'avec la chaleur des ampoules et le soleil, cet plaque se déformait et il fallait recommencer. Un de mes frères a eu une 202, c'est pourquoi je connais le problème. Autre particularité, les commandes de freins étaient par tige, qui étaient une horreur à régler.
Une seule chose, la couleur que tu as choisie, n'est pas trop dans la gamme Peugeot de l'époque

Amicalement
@+ Yves

En pub pour un début de production, j'ai trouvé ça

Jacques a été plus rapide que moi...
J'ai essayé de reproduire la couleur d'une 402 dont j'avais trouvé des photos sur internet. Cette pub montre que c'une couleur "d'origine " et pas celle d'une restauration hasardeuse
J-F

le rouge "Peugeot" tire plus sur le "Bordeaux" que sur le "Rosé-pamplemousse" !!!
Pascal

moi je l'aurais plus vu tirer sur un Duché d'Uzès

Pourquoi pas sur un "Saint-Emilion  ne me n'en tenez pas rigueur[

Santé!!!!!!

Vivement la mise en place, tout ceci me plait bien.

Amitiés
Laffly72    (Guy)

Bonjour

En 1965, dans un garage en Charente (16), j'ai vu des Peugeot; noir, bleu, ailes noir et le reste gris; etc... mais pas rouge.

Amicalement
@+ Yves

La publicité trouvée par PéDéGé montre que les Peugeot rouges ont existé avant guerre (probablement en petit nombre, vu que ça ne concernait que la version luxe). De même, jusqu'à une récente recherche, j'ai toujours cru que les Traction étaient toutes noires ; c'est vrai pour celles d'après guerre, pas pour celles des années 1930.

Bonsoir

Pour les tractions d'avant guerre, bien souvent les ailes étaient noire, mais le reste de la carrosserie, était gris, vert, bleu, etc...
Je vais regarder sur le disque dur les photos prises lors d'une visite du manoir de l'automobile à Lohéac(35), il me semble bien qu'il y avait une 202 rouge, mais c'est une 202 d'un type particulier.

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir

J'ai retrouvé les photos prises lors d'une visite du Manoir de l'Automobile de Lohéac (35)












Ce n'est pas parce que des flasque de roues arrière ont été montées à l'envers, avec le lion qui regarde derrière, qu'il faut en faire autant

Amicalement
@+ Yves

De superbe photos Yves !!
Merci !!
Dis donc, l'intérieur de la 402 "Eclipse" est sacrément flashy !!!

Pascal

Bonsoir

En plus, le tableau de bord est visible, de quoi se faire plaisir

Amicalement
@+ Yves

Bonjour,    

Yves que voilà de belles photos,
Les intérieurs ont une belles finitions.    

Merci
Amitiés
Guy.

L'époque où les voitures ressemblaient à quelque chose...et ne se ressemblaient pas toutes comme des jumelles

fifi2200 a écrit:

L'époque où les voitures ressemblaient à quelque chose...et ne se ressemblaient pas toutes comme des jumelles

Bah quoi, tu n'aimes pas les voitures Gigone/Matriochka?

Bonjour

Les connaisseurs auront remarqué que sur le coupé 202, le logo n'est pas placé en bas de la calandre. Normalement la manivelle passe par le 0 du logo. Il fallait faire attention à ce que le papier goudron qui recouvrait la batterie soit en bon état, au risque de faire des étincelles . Oui, les voitures qui sont exposées là, étaient à leur époque des voitures de luxe, bien finies, pratiquement sans plastique.
Vous aurez remarqué aussi qu'une voiture a le levier de vitesses au plancher et une autre au tableau de bord. Il faut regarder la pancarte qui est devant pour savoir de quel type il s'agit; 202, 302, 402.

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir,
Les dernières avancées de ce diorama ; j'ai quasiment terminé le Somua MCL5. Maintenant, grâce aux décalcomanies Histopic, l'engin a été baptisé "Margot" et immatriculé au 19ème BCC.

J'ai eu un problème d'éclairage (trop de soleil dans mon bureau) ; les photos sont donc pires que d'habitude...





Il reste un surplus de pigment à retirer sur un pneu et il faut faire ressortir le logo Somua sur le radiateur. Petite explication, car quelqu'un va bien faire la remarque : oui, le triangle de remorquage est la pointe en bas, non, ce n'est pas une erreur. En effet, le triangle est peint sur les deux faces d'une plaque qui pivote dans une cornière en forme de U ; en cas de remorquage, on tourne la plaque vers le haut et le triangle de retrouve la pointe en haut. CQFD



Le haut de la grue Gauthier tient avec de la Patafix et l'aide du Saint-Esprit...



J'ai garni l'arrière de l'engin avec divers objets ayant trait à la mécanique et au dépannage : une caisse pleine de bor... euh, d'outillage, un "rouleau" de patins de chenilles, un bidon de 50 litres d'essence, deux bidons d'huile de modèles différents et pour soutenir le moral des troupes, une caisse de pinard. J'ajouterai quelques outils à main.

Le "rouleau" est constitué avec des patins en rab non utilisés sur le Renault D2 ; merci à Blitz d'avoir prévu large dans la dotation de chenilles du kit.

Merci de me dire si, à votre avis, la caisse d'outils est trop grande ; j'ai un doute.

La scène devrait donner quelque chose comme ceci :





Le long du mur du garage, on trouvera toutes sortes de vieilleries symbolisées ici par un fût de 200 litres et un pneu.



Un mécanicien regarde la chenille du D2 pendant que, debout à l'arrière du Somua, un autre le houspille. Beaucoup plus cool, un troisième personnage a engagé la conversation (il est-y pas mignon mon petit chien) avec une passante.



Le chef de char du D2, accoudé à la tourelle (et quasiment indiscernable vu la qualité de la photo) est en grande conversation avec un officier qui tiendra une carte.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

ça ma parait très chouette tout ça...
j'adore les ampoules jaunes des phares !!....
tu as bien fait de préciser pour le chef de char, je pensais que c'était le retour de "E.T. téléphone maison"
et merci pour le sphotos d ela caisse technique et le "truc" pour le triangle de remorquage !!
Bon, j'ai un doute sur la position du plus important chargement de la caisse technique : la caisse de pinard... une embardée un peu forte et elle risque de tomber, et alors, "la moral des troupes fout la camp" !!.... On a déjà perdu des guerres pour moins que ça !! En plus, elle est bien visible et pourrait attiser les convoitises...
il me semble qu'elle serait bien mieux à la place des bidons d'huile....
Pascal

Bonsoir

C'est un sacré diorama que tu as en chantier. Pour le triangle de remorquage, je l'imaginais à plat quand le Somua ne tractait pas, mais bon, je peux me tromper. Un point me pose question, c'est le train de roulement, il semble que ce soit une chenille métal, relativement rare, donc les galets et autres roues tendeuses ou barbotins... le métal est à nu, pas de peinture qui tienne, et pas trop de terre non plus. Les dents de guidage sont métal polis par le passage entre les deux parties des galets.
Allez, fais toi plaisir et présentes nous un beau diorama "France 40"

Amicalement
@+ Yves