IBG Cromwell MK IV

Suite :




Philippe

Haaaaaaaaaaaaaa!!! Celui là, je l'attendais!!!!!!

Moi aussi,
Le stock va augmenter,

Merci, y a plus qu'a.

Amitiés
Laffly72 (Guy)

quelle différence avec le Revell?

Laffly72 a écrit:

Moi aussi,  
Le stock va augmenter,

Merci, y a plus qu'a.  

Amitiés
Laffly72    (Guy)

Attendre mi-décembre date prévisionnelle de sortie.

Philippe

Ouais,
je regarderais les grappes avec attention, en particulier celles des chenilles....
Le Revell est pour moi assez excellent, et effectivement, je me demande bien ce que celui-ci va pouvoir apporter de "plus" !!...
Pascal

Je me suis fait la même réflexion a moi même la dit-donc !

Bon, le Cromwell d'IBG es sorti et on commence à trouver des "ouvre-boites"....
Bon, bien entendu, Dubitatif j'étais et Dubitatif je reste....
voir très perplexe :
D'abord, et parce que vous avez été sages, je vous donne les images, et on discute après !!
D'abord le lien : (parce que je posterai pas toutes les photos !!)
https://modelowisko.blogspot.com/2022/01/cromwellmkiv-r.html?fbclid=IwAR0wq507Fi0KlArvpAUHlNvr5ZiVbRI73CUAt5Su7gfHtN_1ERNWkrZJo-4












Ibg doit marcher sur la tête je pense :
Dans un soucis du détail, il nous met des rivets sur les parois latérales du bas de caisse, des lignes de séparations entre les plaques, c'est plutôt encourageant, et il ne met pas les ....bras de suspension...
la chenille "tout en un" est "tenue" au char juste par l'axe du barbotin et celui de la roue tendeuse...
On me dira que, ben comme c'est pas visible, pas la peine de les mettre (raisonnement très valable comme pour le moteur ou l'intérieur de la tourelle, éléments à priori "enfermés", mais bon, là, j'avoue que je ne comprends pas...
ni d'ailleurs pourquoi on met des rivets à des endroits qui seront quasi invisibles...

Pour rappel, le kit Revell nous propose la "double paroi" latérale avec les bras de suspension
une photo de la grappe :

et de celle des chenilles Revell :


Une chose est sûre, il sera tès compliqué de faire un Cromwell "déchaussé" ou ayant perdi une de ses roues...

Bon, j'ai aussi justement un soucis avec les "roues" du Cromwell IBG : elles sont entourées d'une couronne de caoutchouc constellées de petits trous, or je pensais que ces roues typiques étaient l'apanage des "Cromwell munis d'un moteur Liberty" nettement insuffisant, et ces chars ne verront jamais le combat Tels quels, il serviront dans les centre d'écolages, et aussi de base pour des chars dédiés à de "courtes missions" tels que les ...Centaur du Débarquement... A voir pour les Cromwell AA, Dozer ou de dépannage....
je viens de regarder mes photos d'archives, je n'en ai aucune de nettes avec des roues à trous, pour certaines autres, c'est trop flou, trop loin, enfin, pas clair...
Mais donc, pour moi, un Cromwell Mk IV a un moteur Rolls Royce Merlin et des roues "pleines"... Si l'un d'entre vous peut me confirmer ou m'infirmer ???

Bon, le kit n'a pas que des points négatifs, les chenilles par elles-mêmes me paraissent assez sympas, plus jolies que celle de Revell, la tourelle a ses trappes qui s'ouvrent, il y a de nombreux accessoires qui sont moulés à part, il y a même une petite planche de photo-découpe qui aurait pu être encore plus petite, juste la grille du moteur, pour le reste, c'était inutile...        
Donc, je pense que je n'achèterai pas ce kit, je ferai l'effort pour le Centaur qui aura au moins les bonnes roues et une jolie tourelle avec de bons décalques du D-Day et surtout qui n'existe pas à notre échelle (même si j'ai une conversion pour un kit Revell).
Bon, une chose est sûre, c'est régulièrement le "Bo...el" avec les kits  d'IBG !!
Décidemment !!!
Pascal

Aïe... Bon bah du coup... Faudra mixer les deux si quelqu'un veut un modèle réaliste... Bon, je suis pas au détail près, mais effectivement, les bras de suspension absents, ça fait moyen moins tout de même...
J'ai une question... Le type qui faisait les conceptions 3D des moules s'est barré ou quoi? Parce que depuis plusieurs modèles, on frise "l'à peu près" tout de même...

Bah, les grossières erreurs sur les camions sont monnaie courante chez IBG, que ça soit les Bedford, les Chevrolet CMP, les deux Ford allemands, les Diamond ou les Scammel, ils ont tous une trombine très bizarre, toujours au même endroit ,pare-brise, toit, capot, le "pompon revenant aux Scammel où la cabine entière est à refaire sur la cabine...
la liste des erreurs sur ces kits est longue comme un jour sans pain !!
Il existe déjà des "tutos" pour essayer de réparer leurs "Co...ries", mais ce n'est pas évident...
Bon, si, pour les Diamond, il faut "virer" la cabine tôlée et y apposer une cabine torpédo...
ou peut-être imprimer "juste" la cabine tôlée du Diamond T980 de Eaglenest3D? aç devrait pouvoir se faire, ce sont normalement les mêmes à l'échelle 1
j'offre un Kilo de cerise Napoléon à celui d'entre nous qui sort une jolie cabine torpédo de Diamond en 3D... (ça devrait aller aussi sur le T980 !!)
ou à qui sort en 3D une cabine correcte pour chacun des autres camions de IBG d'ailleurs !!!!
Et donc, j'ai un peu peur pour les Lancia 3RO qui sortent actuellement, parce que je pense que IBG va encore se planter, et ce, même avec une cabine "cubique" ,un comble !!!
Mais bon, pour les chars, ça paraissait plutôt correct (même si il me semble que leurs Crusader ont aussi ce soucis de bras de suspension disparus... (mais je n'ai pas acheté de boites de Crus'..)
et je ne parle même pas de leur série World at War du même acabit avec leur "raccourcis" !!....
Donc, IBG, moi je dis méfiance !!....
A force de vouloir plaire à tout le monde, on plait de moins en moins....
Pascal

Tank Models vient déjà de sortir un kit de correction pour le train de roulement du Cromwell d'IBG:

Ca ne résout pas l'absence des bras de suspension mais ça permet au moins de corriger les bandes de roulement...

Réactifs les Polonais...
bande de roulement et roues "pleines"
A croire qu'ils étaient au courant bien avant la sortie officielle et qu'ils avaient eu le kit en main pour "coller" parfaitement à leur pièces ...
ou bien se sont-ils basés sur les Crusaser d'IBG ???
Bon, 7,74 € à rajouter au prix de base, ça laisse de la place à la resucée du Cromwell de Revell sous boitage de WOT !!!

Une autre photo de leur site de vente :


A priori, un "bon point" pour l'absence de bras de suspension, c'est que comme ça, tu n'as aucun soucis pour placer les roues au "bon endroit" !        
à moins que les flèches rouges ne veuillent exprimer "autre chose" ????          
Bon, sinon, résine ou plastique, même combat : aucune volonté d'afficher le "dessin" interne des patins de chenilles : c'est plus lisse que l'intérieur d'une chenille de Half-track...
Concernant les roues pleines, c'était bien les roues montées sur les Cromwell Mk IV (qui ont fait la campagne européenne suite au débarquement). Il y a eu toutefois des Cromwell Mk IV avec des roues au caoutchouc "percées" tout simplement parce que lorsque tu as une roue à changer et que tu n'as rien sous la main à part un "vieux Centaur" (dont on sait qu'ils n'iront pas plus loin ou un Crusader un peu cassé, ben tu récupères ce dont tu as besoin...
De même on trouve des Cromwell après guerre avec ces roues pour la même raison, elles sont disponibles

Pascal