Tracteur de semi US Federal 94X43

On continu dans la série des tracteur de semi-remorque US.

Il existe pour les gros doigts et pas au 1/72, j'espère que cette injustice sera réparée bientôt.
Si un modèle sort au 1/72 il suffira de changer ce post de rubrique.

Je ne fais que sortir les images utiles du TM.
C'est pour vous (nous).

Pour le copyright adressez vous au USA.
(le photographe est surement décédé), dommage je serai bien allé aux prises de vues.

je continu avec ce qui vient du TM.

Lot de bord

Ce qui fait l'objet de cette page pourrai faire l'objet d'un post à lui seul.
Les lots de bord des engins US sont standards en fonction de
la taille et de la destination de l'engin.

On retrouve les mêmes outils et parfois quelques ajouts.
Un Post à lui seul ce sujet.
Mais pour le moment seule la page du TM de notre Federal sera illustrée ici.

Bosco m'as demandé de préciser des adresses ou les liens ou j'ai trouvé ces images.
je les placerai en fin de chapitre quand je les aurai retrouvé.
Certains liens ne seront pas retrouvé (désolé).
Quelques images viennent de sites de vente dont j'ai déjà causé... d'autres de facebouc...

Rien d'introuvable même par hasard et certainement déjà vu ailleur,
je ne fais que "compiler".
Le but étant de permettre la réalisation optimale de la maquette
au 1/72 de ce tracteur indispensable.











Il est beau quand même.
Vous avez vu sur une des photos, on connait la provenance avec la banderole,
du coup plus besoin de déclarer ou je l'ai eu... sur internet.

Il est moins facile à faire celui-là que l'Autocar U7144, ne serait-ce qu'avec cette calandre bombée ...
et il est peut-être moins "courant" aussi....
ça serait "aussi" un chouette sujet à faire !!... comme tant d'autres !!

Pascal

J'ai une question à 2F50 à ceux qui savent... Les châssis des Autocar et Fed sont-ils les mêmes, ou bien divergent-ils de beaucoup?

Je ne pense pas qu'il soient identiques mais sans l'avoir vérifié.
Cependant il répondent forcement au même cahier des charges.

Le châssis justement.

Source internet (merci les collectionneurs).

Les deux dernières que j'ai sélectionnées, en souhaitant qu'elles vous soient utiles.

j'ai des images des TM des deux, je vérifie ....
Comme ça, perso, je dirai qu'il y a autant de différences entre l'Autocar et le Federal qu'entre un GMC CCKW 353 et un Studebaker US6....

Et donc, dans leurs grandes dimensions, c'est "kif-kif" : même empattement, même "voie centrale", quelques dixièmes de pouces dans la largeur ou la longueur totale.... Il faut un pied à coulisse pour différencier les châssis...
Autocar U7144


Federal 93X43


Par contre, dans le "détail", il  a quand même des différences...
même si j'ai utiliser les "moyens du Bord" pour tenter de réunir les deux demi-chassis présent dans les TM
Chassis Autocar :



Chassis Federal :


Donc, je rejoins Hervé, ils y a des similitudes, ils répondent aux mêmes exigences de l'US Army quand aux dimensions (pour le transport en train et en cargo) et les performances, mais ensuite, deux entreprises, deux conceptions...
Tiens, au fait, quelqu'un sait le "pourquoi" de ce nom "93x43" ...ça correspond à quoi ??....

Pascal

Merci tout plein les z'amis... Effectivement, les différences sont minimes... Je note le plus voyant, la jonction parechoc avant, et la position du pont arrière sur les lames de ressort (médian pour le Fed, légèrement en avant pour l'autocar), les renforts transversaux châssis (vers la BT pour le Fed, au niveau avant des lames de ponts pour Autocar)...

Hmmmmmmmmmmm ... Intéressant... Très intéressant...

y aurait-il du "sacrifice" d'Autocar Airfix dans l'air ???

Pascal

Vi!!!! enfin, une idée surtout...

Merfi RAF!!!

j'ai détouré l'image de fond mais je n'ai pu modifier la place prise par les lames porteuses de l'engin de levage

Pascal

Remorque à portes latérales ouvrantes!!!  Youhou!!!