Recherche plans canon de 47 et P17

Hello à tous,
Je recherche des plans ou vues techniques du canon de 47mm français ainsi que du tracteur citroen kegresse P17.
Si quelqu'un a un ptit quelque chose en stock, merci d'avance !

bye
moloch

J'en connais un qui a aimé le profil des deux engins dans le dernier GBM!!
Je sent que ça va etre beau!!
Le 47 a été fait par Mr Lafargue,il doit avoir des plans.(j'ai le kit au 35em !!!il est très bien fait!)
Damien

Vous allez dire que je radote mais bon...
J'ai déja proposé de venir voir les engins qu'il y a chez nous, notament deux P17.
Quels sont les points de détails qui t'interressent? (chassis, propulseur, carrosserie arrière...)
Si tu ne peut pas venir jusqu'ici, envoie un reporter!

hé hé hé...

mais en fait on a un reporter sur place... toi!


sans rire, c'est la caserne d'ali baba ton garrage!!!!

Hello fufu,
Excuse moi, mais ça fait un moment que je n'étais passé sur le forum et j'ai loupé sans doute plein de choses. Si Jamais tu pouvais photographier les points suivants du P17, je t'en remercierais chaleureusement :
le train de roulement (différentes roues, maillon de chenille et suspension)
l'habitacle (poste de pilotage et caisse arrière)
Et si ce n'est pas abuser, quelques photos du tour du véhicule (quatre côtés + photos de 3/4)
Mon mail padrecitmio@hotmail.com

voilà, en tous cas merci de ta réponse.
moloch

moloch a écrit:

Hello fufu,
Excuse moi, mais ça fait un moment que je n'étais passé sur le forum et j'ai loupé sans doute plein de choses. Si Jamais tu pouvais photographier les points suivants du P17, je t'en remercierais chaleureusement :
le train de roulement (différentes roues, maillon de chenille et suspension)
l'habitacle (poste de pilotage et caisse arrière)
Et si ce n'est pas abuser, quelques photos du tour du véhicule (quatre côtés + photos de 3/4)
Mon mail padrecitmio@hotmail.com

voilà, en tous cas merci de ta réponse.
moloch

Les photos, c'est que Moloch a envie d'ajouter un nouveau tableau dans sa salle à manger...non ?! il y a une autre raison ??? Wabon ! laquelle ??

Sérieusement, j'avais proposé de monter une expédition chez Fufu.. personne n'a suivi...

Alors je suis allé pour me consoler du côté de Vincy, chez un certain Régis, qui m'a reçu avec grande gentillesse, et j'ai photographié sous toutes les coutures le chassis de la Lorraine 28....

Alors, Fufu, c'est quand tu veux, quand tu peux..

Ceci étant, si tu es d'accord, je te passe mon mail aussi pour ce que tu pourras nous faire partager à Moloch et à moi...

Atchao

Laurent

fufu a écrit:

Vous allez dire que je radote mais bon...
J'ai déja proposé de venir voir les engins qu'il y a chez nous, notament deux P17.
Quels sont les points de détails qui t'interressent? (chassis, propulseur, carrosserie arrière...)
Si tu ne peut pas venir jusqu'ici, envoie un reporter!

bonjour fufu,

tu n'aurais pas une remorque lorraine dans ton stock par hasard ?

a+

Je suis toujours ok pour une visite dans nos ateliers. De plus on est pas si loin de Paris (par exemple je suis à 45 min de chez Régis, qui me connais bien).
J'ai rien contre un petit coup de main, mais je manque de temps avec le boulot et les restaurations en cour.
Donc un reporter qualifié dans la prise de mesures, les photos qui vont bien serait le bienvenu...

la Lorraine de Régis c'est une deux boggies il me semble?

une remorque non mais une lorraine oui!

Elle n'est pas à moi comme les P17 également mais elle est visible au même endroit, j'ai empilé des chassis de M7T1 dessus (je crois qu'il y a une photo sur le forum)

fufu a écrit:

une remorque non mais une lorraine oui!

Elle n'est pas à moi comme les P17 également mais elle est visible au même endroit, j'ai empilé des chassis de M7T1 dessus (je crois qu'il y a une photo sur le forum)

merci

a+

fufu a écrit:

Je suis toujours ok pour une visite dans nos ateliers. De plus on est pas si loin de Paris (par exemple je suis à 45 min de chez Régis, qui me connais bien).
J'ai rien contre un petit coup de main, mais je manque de temps avec le boulot et les restaurations en cour.
Donc un reporter qualifié dans la prise de mesures, les photos qui vont bien serait le bienvenu...

la Lorraine de Régis c'est une deux boggies il me semble?

Oui il a ça... aussi ! Mais elle n'est pas "d'époque" si je puis dire...

Mais sa Lorraine 28 (6 roues) est unique à ce qu'il semble...

Et Fufu empile des chassis de Latil M7T1 comme d'autres des parpaings... ah putaing !

Atchao

Laurent

Les photos sont parties chez toi moloch!

fufu a écrit:

J'ai déja proposé de venir voir les engins qu'il y a chez nous, notamment deux P17.

Bonjour Bertrand, bonjour à tous,

Il serait intéressant de connaître les numéros matricules armée française (estampés à froid sur un longeron) des deux P 17 en question, ainsi que leur version exacte, laquelle doit figurer sur la plaque constructeur.
L'un des deux est-il celui montré en photo dans GBM 81 page 8 (très belle restauration) ?
Concernant les P 17 réutilisés en tant que tracteurs de 47, le peu de doc à ma disposition me fait penser qu'il s'agit principalement de la dernière version P 17 E qui comporte des portières ainsi que le gros rouleau de franchissement à l'avant.
Ce véhicule P 17 reste à documenter sérieusement. Il y plusieurs versions successives entre 1929 et 1934 dans le type " tracteur léger d'artillerie" que j'ai identifiées sur photos (P 17 A, P 17 B, etc.) mais je n'ai pas encore le mot de la fin. J'en suis à un début de mise en ordre.

Dans GBM 83 (prochain article d'Eric Denis), nous donnerons les quelques numéros matricules des CK P17 relevés dans les archives des batteries antichars. Il n'y en a pas beaucoup mais ce sera déjà ça, pour faire une maquette exacte au numéro près.

Bonne fin de week-end

François

Merci fufu ! Très sympa d'avoir pris le temps de faire ces photos. On en parle sur msn ou par mail quand tu veux

bye
moloch

Le P17 en page huit de GBM 81 est bien un des deux engins dont je parle. Il s'agit d'un P17 E (sans portières)
L'autre est un P17 D sans porte également.

Je vais communiquer les numéros matricule a FV pour faire avancer le truc.

D'ailleurs Francois, à ma connaissance (plutot d'aprés ce que j'ai pu constater) je ne croit pas que l'on puisse attribuer une carrosserie à un type en particulier. Par contre le type correspond bien à un type de chassis, de propulseur (plutot de pont)
Le nombre d'arceaux de bache et d'autre détails sont aussi bien variables...

Grand merci à fufu pour sa disponibilité et ses renseignements précieux !
Du coup, ça me permettra de faire amr P28 qui possède le même genre de chenilles particulières (je viens enfin de comprendre comment c'était fait

Bye et merci encore
moloch

Une p'tite pour la route ? pas trop vite hein !

Je sais maintenant que mon 47 est du 1er modèle avec les flasques en voile du Duralumin, Merci Saint GBM !

J'aime assez les roues de secour sur les véhicules équipés de pneus increvables...

Je n'ai aucune info sur l'équipement en roue increvable des Kegresse qui restaient selon le modèle des C4 et C6 citroen doté de chenilles et de carosserie adaptées. et... elles avaient des roues de secour...

Sylvain

Artilleur a écrit:

et... elles avaient des roues de secour...
Sylvain

.. qui ne devaient pas faciliter l'évacuation d'urgence !

Atchao

Laurent

En recoupant les photos,
Sur le modèle "à porte" le support était articulé pour s'ouvrir avec la porte....



Glané sur le net

Mais sur le modèle "sans porte" il semble que le support était fixe...donc dur dur en cas d'alerte aérienne !

Sylvain

Ah ! ben, c'est mieux comme ça..

et beaucoup mieux que les Dodge "Weapon Carrier" dont la roue de secours génait vraiment l'accès..

Atchao

Laurent

Bonjour, dans le GBM n°82, un bel article sur le canon de 47mm! A voir.
Tol eresea.

Pour en faire l'expérience régulièrement, sans porte et sans roue de secours il est déja difficile de s'extirper d'un P17.
Pour en revenir à la roue de secours des P17 équipés en pneus increvables: oui il y a des supports, ou des trous de fixation, mais pourquoi? Je l'ignore.

Que dire également de la visibilité qui pour un homme de 1m70 (pas mon cas 1.82), se trouve au nieau du montant supérieur de pare brise... Ce qui m'oblige à conduire vouté et la tête enfoncée entre les deux épaules.

fufu a écrit:

Pour en faire l'expérience régulièrement, sans porte et sans roue de secours il est déja difficile de s'extirper d'un P17.
Pour en revenir à la roue de secours des P17 équipés en pneus increvables: oui il y a des supports, ou des trous de fixation, mais pourquoi? Je l'ignore.

Que dire également de la visibilité qui pour un homme de 1m70 (pas mon cas 1.82), se trouve au nieau du montant supérieur de pare brise... Ce qui m'oblige à conduire vouté et la tête enfoncée entre les deux épaules.

Tu veux dire que l'ergonomie n'était pas un souci majeur ?

Fichtre me voilà fort surpris...

Atchao

Laurent