H35 -H39

Je croyais avoir posé la question il y a quelques jours mais je ne la retrouve pas. J'ai du fermer sans enregistrer !!

Donc voilà : sur la trappe d'accès conducteur et sur le glacis à côté de cette trappe, se trouvent des protubérances.
1°) quelqu'un peut-il confirmer mon impression que ce sont de simples ventilations ?
2°) sur la plupart des photos ce sont des cylindres coupés de biais avec une fente vers l'arrière (cf FOCUS n°5 page 36) toutefois sur d'autres photos GBM 145 en kiosque, page 41, 46, 49 ; couverture du GBM 98, photos page 11 et 14 du GBM 98) cela apparait comme des pièces aplaties, genre prises d'air d'avion. Il pourrait y en avoir de deux types : à section rectangulaire (GBM 98) ou arrondie (GBM 145)

Donc ma question n°2 c'est quand est ce qu'on passe de l'écope (faute d'autre nom) aplatie de section rectangulaire à arrondie puis à la pièce (de fonderie) circulaire ?
Je n'y retrouve pas trop mes petits dans cette affaire (OK c'est un point de détail...)

Merci

JCC

pas d'idées sur le sujet...

je viens de regarder ce que j 'ai en archives, il y a beaucoup plus de "tarte rondes fendues d'un "Haricot" en haut" qu'autre chose, et cela ressemble bien à des trappes de ventilation, en tous el scas, je ne vois rien en "dessous" (donc côté interne) de la trappe conducteur lorsque celle-ci est relevée...

Une idée : il faudrait essayer de voir par rapport aux n° de matricule (lorsqu'ils sont visibles) à l'avant afin de classer les "tartes" et essayer de voir à quel n° les autres système sont apparus... cela devrait permettre déterminer une date ?? (Si il existe quelque part une copie des "contrats Hotchkiss-Ministère des Armées" avec les immatriculations !!.... ce que je n'ai pas...)  

Quelques images :
40086 :


40099 (?) :


40159 :


40191 :


40706 (?)


41078 (?) :


40156 (?)


40446 :


40810 :


40957 :


40264 :


40721 :


40334 :


40011 :


40088 :


40191 :


40212 :


40284 :


40307 :


40013 :


40328 :



Bon nombres de ces photos proviennent de vente Ebay et quelqu"s autres du sites "Char Français"... Qu'ils soient ici remerciés de la qualité de leur travail e surtout pour nous en faire profiter !!

Il apparaîtrait que le disque avec la fente en haut soit plus tardif que les autres systèmes


j'ai aussi le 40486 ; le 40597 ; 40600 ; 40603 ; 41025 ; 41059 ; 41075 ; 40810 avec le disque

le n°40191 semble être le H35 avec le n° le plus élevé que j'ai en archive avec des "ventilations" de forme trapézoïdale et le n° le plus bas avec "trapèze est le 40 001...
alors que le n°le plus bas avec les "disques" est chez moi le 40212... le changement aurait donc peut-être eu lieu entre 40192 et 40211... comme je sais que les contrats "aimaient bien" les comptes ronds, je parierais bien pour un changement à partir du n° 40200, le 40199 étant le dernier avec les Trapèzes... Mais bon, cette dernière "idée" ne vaut que ce qu'une supposition vaut !!...
Après, voir avec les dates de contrats/livraisons, mais là, je n'ai pas de renseignements là-dessus...

Pascal

Pfiiiiiiiiiiiiiioooooooooooouuuuuuuuuuuuu!!! Moi, j'étais pas allé jusque là...

Merci pour cette analyse ! C'est la faute à Heller (1/35) qui propose les 2 options sans être très précis sur les cas d'usages....

JCC

Bonjour,
D'après mes listes d'immats, les aérateurs "carrés" ne se trouvent que sur les H 35 de début de production.
Le numéro d'immat le plus élevé dans mes listes avec "carrés" est le 40 501
Le numéro le plus bas avec "ronds" est le 40 204.
Le 40 156 a des "ronds". Peut être un "retro fit".
Je n'ai pas eu le temps de consulter toutes mes photos pour confirmer ces données.
Atchao
Laurent

Super et merci !
Donc je comprend que les "carrés" c'est la tête de série... y-a-t-il d'autres détails qui seraient caractéristiques de cette tête de série et que je pourrais manquer ?

Par exemple j'ai noté deux positions possibles pour la roue (de route) se secours. à l'horizontale (que je pense être "tête de série" ou collée à la parois arrière de la caisse ?

JCC

Bonsoir Laurent..
tu es sûr pour le n° 40501 avec des fentes carrées ??... cela me paraît être un numèro déjà assez élevé dans la hiérarchie.... Presque 300 chars d'écart avec un changement qui aurait eu lieu vers 40200 et des brouettes...!! Un anachronisme ???? ou bien là aussi un "retrofit" ??

Pascal

bosco76 a écrit:

Bonsoir Laurent..
tu es sûr pour le n° 40501 avec des fentes carrées ??... cela me paraît être un numèro déjà assez élevé dans la hiérarchie.... Presque 300 chars d'écart avec un changement qui aurait eu lieu vers 40200 et des brouettes...!! Un anachronisme ???? ou bien là aussi un "retrofit" ??

Pascal

Oh la boulette !!
Non bien sûr, il s'agit du 40 201 !!! faute de frappe Désolé.

Atchao
Laurent

Pas de soucis Laurent !!
Tu es déjà pardonné !!!

Pascal