Ford COE Ace

Il est dans les tubes :

Philippe

Très intéressant... cyclops

La citerne me parait bizarre, ou un tantinet longue... Ford COE Ace 633109

_________________
Yann le normand (2707-341) "Normandie Fort et Vert"
On doit rire de tout, sans distinction. Des autres, de la religion, de l'histoire, du pire et du meilleur, et surtout, de soi... Mais malheureusement, on ne peut le faire avec tout le monde, certains n'ayant pas naturellement le sens de l'humour. Le rire est le "propre de l'homme". Si on ne rit plus,on s’avilit et on devient une bête, et moi, je n'ai pas l'intention d'en devenir une...

N'oubliez pas que dans tout Viking, il y a un King!!!!!

Un artilleur paie toujours ses dettes... En liquide, ou en plomb...

"L'infaisable a été fait, L’inenvisageable a été réalisé, l'impossible est en cours. Pour les miracles, il y a deux jours de délais"... Devise de l'armée Française.

Colleur de plastique et résine, Scratcheur invétéré... Grand fan de Village People à Rammstein, du grand Georges... De Mario et Carlo, Clint, Sean, Ennio, de Wallace et Gromit, Cubitus et de tous les autres...

Il faut voir sur les versions germaniques, mais les US Built dépassaient largement....

Après, je reconnais qu'il y a des différences entre les deux citernes, et que donc, ce ne sont pas forcément les mêmes (enfin, construites sur les mêmes plans quoi !)....

Pascal

Bonsoir,
Il y a bien une version longue, visible sur le site
http://acemodel.com.ua/pages/models/72592/001.jpg
pour le ravito de la tante Ju
C'est du ravito-beute (vu sur le site) :
"COE (CabOverEngine) tanker truck m.1939 combine the basic advantages of engineering and construction with the inherent advantages of the cab-forward design. Crowded city streets.... legal restrictions on overall length... the increased use of tractor-trailers... are some of the factors that are creating a wider demand for trucks of COE type.in May 1938, Ford introduced a new COE truck that gave to 134in chassis the same cargo space as conventional 157-inch chassis. In early 1939 production of COE trucks began in the Netherlands and some trucks were captured by Germans in 1940.
... la déco néerlandaise n'est pas proposée....peut-être des decals en add-on ?
Belle soirée

ACB086 a écrit:: Bonsoir,
Il y a bien une version longue, visible sur le site
http://acemodel.com.ua/pages/models/72592/001.jpg
pour le ravito de la tante Ju
C'est du ravito-beute (vu sur le site) :
"COE (CabOverEngine) tanker truck m.1939 combine the basic advantages of engineering and construction with the inherent advantages of the cab-forward design. Crowded city streets.... legal restrictions on overall length... the increased use of tractor-trailers... are some of the factors that are creating a wider demand for trucks of COE type.in May 1938, Ford introduced a new COE truck that gave to 134in chassis the same cargo space as conventional 157-inch chassis. In early 1939 production of COE trucks began in the Netherlands and some trucks were captured by Germans in 1940.
... la déco néerlandaise n'est pas proposée....peut-être des decals en add-on ?
Belle soirée

ça serait intéressant de voir d'autres photos, notamment la déco Hollandaise ou même civile. Mais les photos sont rares visiblement..En version citerne du moins

D'autant que les citernes Hollandaise que je connais sont seulement des semi... Je n'ai de mémoire pas vu de porteur citerne pour ma part...

Si quelqu'un a ou connait des photos...

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Yann le normand (2707-341) "Normandie Fort et Vert"
On doit rire de tout, sans distinction. Des autres, de la religion, de l'histoire, du pire et du meilleur, et surtout, de soi... Mais malheureusement, on ne peut le faire avec tout le monde, certains n'ayant pas naturellement le sens de l'humour. Le rire est le "propre de l'homme". Si on ne rit plus,on s’avilit et on devient une bête, et moi, je n'ai pas l'intention d'en devenir une...

N'oubliez pas que dans tout Viking, il y a un King!!!!!

Un artilleur paie toujours ses dettes... En liquide, ou en plomb...

"L'infaisable a été fait, L’inenvisageable a été réalisé, l'impossible est en cours. Pour les miracles, il y a deux jours de délais"... Devise de l'armée Française.

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clem a écrit:: ça serait intéressant de voir d'autres photos, notamment la déco Hollandaise ou même civile. Mais les photos sont rares visiblement..En version citerne du moins

Saiun a écrit:: D'autant que les citernes Hollandaise que je connais sont seulement des semi... Je n'ai de mémoire pas vu de porteur citerne pour ma part...

Si quelqu'un a ou connait des photos...

Ce n'est pas un Ford mais voici un camion ravitailleur de la KLM en 1934:
Ford COE Ace E01ecdb65665d66298bb9cafc705802a

L'image est tirée de ce sujet dans la langue de Vondel (https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=54494&sid=039c816c9f49cf44e8e0bf173b6a23a6) où le forumeur reconstruit l'image en dio. Le sujet contient également d'autres photos pour une déco plausible pour un Ford COE civil.

Voici également une photo d'une citerne semblable mais montée sur un International C-55-F:

Même si Shell est, à l'origine, une compagnie hollandaise, je n'ai pas d'infos sur le lieu de la photo.

Tiens, j'avais toujours pensé que "Shell" était uniquement d'origine anglaise, il s'avère qu'elle était effectivement anglo-hollandaise à l'origine....

un autre Ford citerne COE, plutôt basé sur le V3000, et qui serait d'origine néerlandaise...

la base du châssis paraît plus longue, et donc, en contrepartie, la citerne "plus courte" après l'essieu arière...

Pascal

Merci Barat... oui, effectivement, c'est un DC-2 de la KLM, acheté juste avant guerre... Ce qui rend plausible la localisation quelque part aux Netherlands... Wink

Après, j'ai eu à identifier un Camion shell il y a quelque temps, mais il se trouvait sur un aéroport en Grèce durant la période 39/45... Donc la localisation d'un camion shelll ne dépend pas de la société, mais bien d'où elle était implantée et quand elle y était implantée... Et là, effectivement, avant de pouvoir localiser sans véritables indices une image, il va couler de l'eau sous les ponts avant d'avoir une info plausible... cyclops

J'avais déjà vu l'international C-55 quelque part, je ne me souvenais plus où... Wink

Merci aussi Bosco, c'est histoire d’empâtement me chiffonnait aussi... Donc c'est bien un châssis long qui concerne cette maquette... De là à la raccourcir... clown

... Et changer la calandre... Wink

Par contre, niveau poids, je sais que ce genre de camtar roulait sur du sol dur, mais il devait souffrir vu le tonnage embarqué... Bon, c'est sûr, de la soute à carburant enterrée à la soute à carburant de l'avion, le périple n'était pas grand non plus... Rolling Eyes

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Yann le normand (2707-341) "Normandie Fort et Vert"
On doit rire de tout, sans distinction. Des autres, de la religion, de l'histoire, du pire et du meilleur, et surtout, de soi... Mais malheureusement, on ne peut le faire avec tout le monde, certains n'ayant pas naturellement le sens de l'humour. Le rire est le "propre de l'homme". Si on ne rit plus,on s’avilit et on devient une bête, et moi, je n'ai pas l'intention d'en devenir une...

N'oubliez pas que dans tout Viking, il y a un King!!!!!

Un artilleur paie toujours ses dettes... En liquide, ou en plomb...

"L'infaisable a été fait, L’inenvisageable a été réalisé, l'impossible est en cours. Pour les miracles, il y a deux jours de délais"... Devise de l'armée Française.

Colleur de plastique et résine, Scratcheur invétéré... Grand fan de Village People à Rammstein, du grand Georges... De Mario et Carlo, Clint, Sean, Ennio, de Wallace et Gromit, Cubitus et de tous les autres...

Bonsoir

Sur la photo d'un avitailleur devant un DC-2 de la KLM, les jantes de roues sont bien des jantes FORD à cinq trous, donc un Ford????

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:: Bonsoir

Sur la photo d'un avitailleur devant un DC-2 de la KLM, les jantes de roues sont bien des jantes FORD à cinq trous, donc un Ford????

Amicalement
@+ Yves

Ah purée... Ford COE Ace 377948

Faut que je creuse cette info... Après un changement de flasque à cause des imports en local est plausible aussi, mais.................. Le doute m'habite...

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Un artilleur paie toujours ses dettes... En liquide, ou en plomb...

"L'infaisable a été fait, L’inenvisageable a été réalisé, l'impossible est en cours. Pour les miracles, il y a deux jours de délais"... Devise de l'armée Française.

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