tourelle de FT sur le bon coin !

http://www.leboncoin.fr/collection/118661285.htm?ca=18_s

Quelqu'un pourrait me donner le modèle de cette tourelle ?

Tiens c bizarre, effectivement ça y ressemble mais je doute que cela en soit une.
Mais les experts vont certainement élucider cette enigme mieux que moi.

ca ressemble a une tourelle de proto, mais ca m'etonnerait bien, car en acier doux, je dirais plutot une omnibus modifiée pour utilisation en position fixe...
mais je ne suis pas assez calé dessus

Avec une entretoise pour l'arme cela ressemble aux FT polonais. reste à savoir si ce type d tourelle a été produit pour l'armée française et si non comment une tourelle polonaise a pu atterrir chez un ferrailleur français...



Pascal

Il existe une autre photo de cette tourelle en France en 1920

Dans le"Touzin bleu" p119...

Petite série ?

Caractéristiques, outre les encoches pour tourillon: le moulage en une seule pièce, sans joint de moulage entre le toit et les côtés...

Ben v'la aut'chose !

Rareté à signaler à Saumur... Pascal ??

Atchao

Laurent

Merci pour les réponses,

Reste à savoir combien en veut le vendeur...

Pour le signalement à Saumur, je crois que Richard va s'en charger

Sinon yaka le menacer de détention illégale de matériel militaire sensible pour qu'il l'offre au musée

Pascal

Pitié pas Saumur!!
Confiez là a des gens serieux qui en feront quelquechose!!

fufu a écrit:

Pitié pas Saumur!!
Confiez là a des gens serieux qui en feront quelquechose!!

Que reprochez vous au musée de Saumur ?

Ce n'est pas que le Musée de Saumur soit dirigé par des gens pas sérieux mais il faut reconnaitre que leurs moyens sont très limités face à la tache à accomplir.
Alors une tourelle de plus qui va s'accumuler avec les dizaines d'engins et les tonnes de pièces en attente de restauration est-ce bien la meilleure solution ?
Des engins rares se dégradent irrémédiablement depuis plus de vingt ans dans des espaces non protégés des intempéries et j'ai peur que ça ne s'améliore pas de sitôt malgré toute la bonne volonté déployée.
J'aurai juste un reproche à faire à propos des chars B1 bis. Ces chars emblématiques mériteraient bien un petit "lifting" et ce serait un bel hommage aux anciens que de les repeindre avec des camouflages et des marquages corrects. Le coût de la peinture ne devrait pas faire exploser le modeste budget du Musée.

Je côtoie les deux mondes depuis un moment, celui des collectionneurs et celui du musée et ce sont deux mondes bien différents. Dans un cas comme dans l'autre chacun tient grief à l'autre de pratiques vieilles de 20 ans au bas mot qui n'ont plus court depuis bien longtemps. Seulement voilà comme aucun ne se rapproche de l'autre personne ne voit les progrès et la tâche accomplie par tous.

Il ne faudrait pas laisser croire que seul le musée à des engins en attente de restauration alors que les collectionneurs auraient remis tous leur véhicules à l'état neuf. Dans les deux cas les hangars et les garages regorgent de véhicules dans des états plus ou moins bons en attente de restauration. Certes on parle plus des réserves du musée, mais simplement pour deux raisons : elles sont très importantes et elles sont visibles. Je me souviens avoir vu la Lorraine 28 il y a quelques années, celle qui était en cours de restauration à Vincy, son état à l'époque n'avait rien à envier à celui de l'ACG1 véritable tas de rouille qui était dans les réserves et qu'on peut maintenant admirer dans la salle France 40.

Certes nous rêvons tous de voir tel ou tel char repeint aux bonnes couleurs et aux bons marquages, mais il y a aussi plus urgent et surtout pas assez de moyens, humains et financiers. Au passage il est bon de remarquer que le B1 bis exposé dans le hall comporte les modifications allemandes et que si on veut réellement être historiquement correct il devra être repeint en gris panzer avec de grandes croix noires. Or, je suis sur que personne ne désire cela et que nous sommes tous prêt à accepter quelques libertés en la matière... D'ailleurs ici aussi il est bon de pas tirer de conclusions trop hâtives, bon nombre de véhicules de collection n'ont pas les bons marquages et où les bons camouflages, c'est donc une posture générale qui tend à disparaitre car chacun fait des efforts en la matière.

L'équipe de l'atelier est composée de 4 personnes qui doit entretenir le matériel roulant et continuer la restauration d'autres chars. Notez au passage que les chars roulant de Saumur sont les seuls au monde à rouler avec des pièces d'origine ce qui complique leur tâche et pas qu'un peu. Entre l'entretien du Parc qui doit être prêt pour des nombreuses manifestations dont les plus importantes sont le carrousel et le concours de maquettes, les mécanos ont déjà fort à faire et en plus ils arrivent à restaurer de nouvelles pièces régulièrement.

D'années en années, les choses bougent et évoluent. Il y a maintenant une ouverture certaine et une vraie volonté de restaurer au plus près de la vérité, il n'y qu'à voir le petit dernier, le FCM 36 qui est historiquement juste aussi bien pour ses marquages que pour son camouflage, à partir du matricule qui a été retrouvé lors de sa restauration. On pourrait aussi citer le Panzer IV en restauration qui promet d'être un petit bijou et pour lequel le musée à fait des recherches à partir du numéro de série pour essayer de trouver à quel unité ce char là avait bien pu appartenir on peut difficilement être plus pointu non ?

Pour en revenir à notre tourelle de FT, si la tourelle va à Saumur elle sera préservée d'un éventuel ferraillage et visible de tous. Certes on peut se douter qu'elle aille "s'accumuler avec les dizaines d'engins et les tonnes de pièces en attente de restauration" comme le dis Antoine. Mais si un collectionneur la récupère la verra t'on sur un châssis FT sous quinzaine ? Bien sur que non elle aura le même sort bien évidemment...

Que ce soit le musée ou un collectionneur qui la récupère, dans les deux cas elle sera préservée et c'est cela l'important ensuite dans un cas comme dans l'autre l'autre il nous faudra patienter des mois voire des années avant de la revoir entièrement restaurée.

Bref, je voulais surtout relativiser les avis un peu trop tranchés pour donner un grand coup de chapeau et exprimer toute mon admiration aussi bien à l'équipe du musée qu'aux collectionneurs privés qui dans les deux cas de par leur passion développent des trésors d'obstination et font un fabuleux travail de préservation pour notre plaisir à tous. Et puis j'avoue que j'aimerais qu'on cesse de parler du musée et des collectionneurs comme des entités condamnées à se regarder en chien de faïence, ensemble ils pourraient faire de grandes choses, mais je suis surement un peu utopiste pour l'instant...

Pascal

Bien dit!

Bien dit Pascal