GBM 100 enfin !

Lu cet après-midi (je devais sortir, je n'ai pas pu attendre) : vraiment beaucoup de véhicules nouveaux (pour moi) y compris un dont j'avais le brevet et dont je croyais qu'il n'était qu'un projet ! Heureusement que je n'ai pas dégainé mon scratch trop vite !!!!!
Mais maintenant il y a de très nombreux sujets dont, après en avoir découvert une photo ici, je vais attendre les développements dans de futurs numéros de GBM!!!!

un excellent numéro ... je crois que je vais m'en remettre une couche ce soir pour lire les petites fiches techniques cette fois.

JCC

Je l'ai reçu hier, le concept est original ça se laisse lire facilement


En ce qui concerne la photo du H35 page 36 la légende marque l'immatriculation 40152 mais sur la photo je vois plutôt 4014_ ? Il y a une erreur qui a du se glisser.





Stormshadow prod

Bonsoir Tomy,

Oui, c'est le 40 145, la légende a été victime d'un copier-coller malencontreux.

J'ai déjà publié, hier soir, plusieurs errata sur le forum ATF 40, en voici la teneur complète :

Hier à 19:02

Quelques petits compléments et errata (il y en aura peut-être d'autres) :

Page 36 : légende du char H 35 à canon de 37 SA 38. Pour l'immatriculation, lire 40145 et non pas 40152 (copier-coller malencontreux). Ce char est donc le 145e (et non le 152e) de série du constructeur de Saint-Denis.

Page 55 (fiche 34.2 : tracteurs mitrailleurs Brasier de Tunisie) et page 64 (premières AM légères du Levant) : le rôle exact de ces différentes voitures sera bientôt précisé dans GBM, ce qui conduira à reformuler légèrement les quelques lignes qui leurs sont actuellement consacrées.

Page 65 (fiche 51.2 : AMC Schneider P 16) : pour la livraison de la série, lire " 1931-32 " au lieu de " 1930-31 ". Information d'ailleurs à rapprocher de la plaque constructeur figurant en page 4 (courrier des lecteurs) du même numéro. J'en profite pour signaler à nouveau l'excellent Trackstory n° 12 " Les automitrailleuses Citroën Kégresse " de Pascal Danjou, qui donne de très précieux renseignements sur (entre autres) l'échelonnement prévu des livraisons de ces voitures P 16.

Page 84 : tableau généalogique en haut à gauche. Un copier-coller malencontreux m'a fait attribuer un mauvais numéro de fiche au char de franchissement FCM de 1926 (cf page 108). Lire " 98 " (et non " 0.21" qui est le numéro du projet de tracteur de franchissement FCM M 1 de 1939, cf page 109).

À vous d'ouvrir l'œil, il y a peut-être d'autres coquilles à relever.

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Bien cordialement

François

Merci pour la célérité de la réponse


Stormshadow prod

tomy a écrit:

Je l'ai reçu hier, le concept est original ça se laisse lire facilement


En ce qui concerne la photo du H35 page 36 la légende marque l'immatriculation 40152 mais sur la photo je vois plutôt 4014_ ? Il y a une erreur qui a du se glisser.





Stormshadow prod

en tout cas pour la qualite des photos ca c est sacre degrade sur gbm ! que de grabouillis !

Alain a écrit:

en tout cas pour la qualite des photos ca c est sacre degrade sur gbm ! que de grabouillis !

oui, c'est vrai que les tags pour faire jeune à tout prix, c'est un peu limite...

Et cette manie de vouloir faire français mais en oubliant le bleu, mon Dieu...

Bonjour à tous,

Quelques autres errata :

Page 84 : deux "s" de trop (la sssomnolence sssans doute...), l'un à la fin de la 4e ligne de texte, 1re colonne (lire "... de la technique automobile "), l'autre au début de la 3e ligne de la note 1 (lire " l'inspection des études...")

Page 106 : texte de la colonne de gauche, partie " chars démineurs ", 2e paragraphe, 3e ligne : Il serait plus exact d'écrire " ... principe inital d'éclatement (et non écrasement) par rouleaux...". J'en profite pour signaler la parution très prochaine , dans GBM 101, d'un dossier détaillé sur le sujet, par Louis Capdeboscq et Alain Adam, dossier qui passera en revue tous les modèles d'appareils de déminage essayés sur chars de combat de 1922 à 1940.

Bonne journée à tous, et n'hésitez pas à faire part de vos commentaires sur ce numéro 100 dès que vous l'aurez reçu.

Cordialement

François

superbe achete ce jour

HO,

Je vais aller faire un tour à la presse ce soir

Wilfrid

merci pour l info saran
passe ce midi il en restait deja plus que 2...
ca part comme des petit pains

un premier coup d oeil : c est absolument superbe !

(mon fichier doc vehicule francais 40 va doubler de volume )

un numéro qui donne mal à la tête

des engins inconnus (pour moi), des envies de scratch, des profils superbe.

Pour le 110, on peut avoir la même choses avec les camions

PIOU a écrit:

un numéro qui donne mal à la tête

des engins inconnus (pour moi), des envies de scratch, des profils superbe.

Pour le 110, on peut avoir la même choses avec les camions

PIOU il est gourmand ....

"les camions "

disons les véhicules "soft skins" ... il doit y avoir quelques bizarreries (genre l'amphibie La Licorne) à découvrir ...

JCC

Bonjour François ( et à tous ceux qui liront ces quelques phrases bien évidemment )
Travail titanesque en effet mais une véritable référence.
Bon, je ne vais pas bougonner sur les photos ou profils coupés sur deux pages. Déjà fait. Et très peu nombreux cette fois.
Ce qui est important, c'est d'avoir un récapitulatif quasi-exhaustif des blindés français, y compris les protos et autres projets. J'en ai découvert plusieurs et ça, c'est vraiment bien.
J'ai noté avec beaucoup de plaisir que des études étaient en préparation. J'espère quelques historiques bien '' fouillés '' ( c'est ce que je recherche avant tout )
J'aime beaucoup le S 35 du 18 ème Dragons et son insigne ! Encore svp !!!
Quant au découpage en trois '' idées '', c'est clair et fort bien enlevé ( les tableaux sont assez ardus, mais j'adore. Au moins, on fait travailler un peu ses neurones et ça nous change de bien des '' publications-baratins '' )
Une critique tout de même : certaines photos sont magnifiques mais trop petites. Sans doute une question de format ( la superbe White TBC page 88 par exemple )
Enfin, rien à voir avec ce numéro 100 mais avec les futurs numéros, dans le courrier des lecteurs, une personne demande des clichés de Panzer détruits. J'en souhaite également. Ne serait-ce que pour recouper les rapports allemands.
En résumé, toutes mes félicitations pour ce véritable travail d'historien ( mais ça, je le savais depuis vos premières planches d'uniformes de l'Armée française ) Ceux qui recherchent vraiment les documents à leurs '' sources '' et fournissent un énorme travail pour les publier, les confier à la soif de connaissance des véritables passionnés, mesurent la portée de la tâche accomplie. Bravo et Merci.
Bien Cordialement.

Bonsoir Alain (et bonsoir à tous),

Merci de ce commentaire aussi charpenté qu'élogieux. J'y suis très sensible.

Je vous dois une explication, répondant au paragraphe suivant :

Alain Verwicht a écrit:

Une critique tout de même : certaines photos sont magnifiques mais trop petites. Sans doute une question de format ( la superbe White TBC page 88 par exemple )

Tout à fait d'accord avec vous, certaines photos sont trop petites, c'est indéniable.
C'était une obligation, liée à la nécessité de (presque) tout montrer dans un espace qui n'était pas extensible à l'infini.

Mais, bien entendu, chacune des notices, si petite soit-elle, est une fenêtre — une lucarne en l'occurrence — qui s'ouvrira un jour sur un article, plus ou moins long et détaillé selon l'importance du véhicule en question et la documentation disponible à son sujet.

Au minimum, je publierai à nouveau, au fur et à mesure des parutions de GBM, chaque photo révélée dans GBM 100, cette fois en grand format.

S'agissant des deux White TBC de la page 88 :
- fiche 40.6 : j'ai de la réserve en photos (elles sont nettes) mais assez peu de contexte ; un peu tout de même. Le moment venu, nous verrons cela de plus près avec Aimé Salles, le spécialiste transmissions de GBM.
- fiche 40.7 : j'ai deux photos d'avance (en plus de celle montrée ; qualité plutôt moyenne, pas très nettes) mais, hélas, strictement aucun texte de référence. Je préfère attendre de trouver quelque chose de solide — ou qu'un de nos amis chercheurs ait la main heureuse — avant d'aller plus loin.

Vous êtes très bien placé, Alain, pour savoir ce que la recherche signifie de patience, et vous l'avez fort bien exprimé.

Merci pour cela et pour tous vos mots aimables.

Bien cordialement

François

Bravo!

Un véritable florilège d'informations, de photos et de profils couleurs. Et le tout parfaitement structuré pour permettre de s"y retrouver. Question: faudra-t-il attendre le numéro 200 pour transformer l'essai???


Brancaléone