opel blitz Daimler built L701 Einheitsfahrerhaus) RODEN

nouveauté roden a notre échelle favorite



la suite logique des opels

A comparer avec les versions Academy et MAC.
De toute façon, on a jamais assez de "softskins"  
J-P

vu au salon d'Orléans ,
Fred

jpmad2 a écrit:

A comparer avec les versions  Academy et MAC.
De toute façon, on a jamais assez de "softskins"  
J-P

 Bien d'accord avec toi, il nous faut encore du "Softkins"
Par contre, pour moi, il n'y a pas de comparaison, le Roden est le plus "juste".
Mac est très approximatif et le seul intérêt de l'Academy est de nous offrir la version avitailleur de fusée...
Déjà, rien que la calandre qui est droite et en plus, et en plus Roden nous a sorti sous beaucoup de version, même si on attend encore le 4x4x !!
J'aurais bien envie de voir de plus près la version "Fujimi" au 72e, mais à 25 euros la bête, je préfère attendre !!!

Pascal

un Ford V3000

les artisans résineux qui nous ont sortis jadis le Ford V3000 l'ont fait en copiant l'opel Blitz Esci en en modifiant juste la cabine.
Il ne devrait pas être sorcier à Roden de nous sortir la cabine qui va bien et de l'ajouter à une boite Opel de base : Ou comment amortir un moule quoi !!!
Je dis ça suite au post de Saran et à la photo du box art qui nous montre un V3000 en arrière plan.
Une piste ?????

Je rejoins Saran et Bosco : on manque de camions lourds allemands à notre échelle (en injecté). A part les sempiternels Opel Blitz !!!!

Mac est sorti des sentiers battus avec un Einheit Diesel et Dragon et Caesar avec quelques Krupp.

Mais à quand un Ford V3000, des camions Renault, des Mercedes ?????

Il y a un Mercedes L4500 chez Schatton et un Renault en préparation chez ACE !

ça manque, ça manque, mais il faudrait avoir le temps de tous monter







Fred

oui, il y a aussi chez Mac les déclinaisons de Me LG3000 essence et radio, et chez Attack, deux versions du Tatra 111 (même si je reconnais que Tatra n'est pas une entreprise allemande), et aussi le Hanomag sorti récemment chez Armour Spécial.
Mais quand on y pense, on n'est guère mieux loti chez les alliés : pas mal de version du GMC (Airfix-Heller, PST, Hasegawa x3, Academy x2, et après ?), un Studebaker chez PST, des Ford US 6 chez PST aussi, les Dogde WC (mais est-ce encore un camion ?) Esci-Italeri; les Bedford de chez IBG; les Chevrolet C15 IBG toujours (IBG pourrait décliner le modèle en C60 !!) et les Parm ou Gaz chez UM/PST ou autre marque ukraino-russes.
Airfix nous a sorti au 76e pas mal de camions anglais ou le Diamond jadis, et aussi un petit Bedford au 72e dans le kit "bomber supply"
Et effectivement, pas beaucoup de camion français, vivement le Renault de chez Ace...
Il y aurait pourtant quelques beaux modèles à envisager : Dodge D30 ou D60 (T110) et surtout des gros tracteur US comme les Autocar, Federal, International ou des Chevrolet "ladies" qui ont contre eux le malheur de trop ressembler à un GMC .
et je ne serai pas contre quelques Fiat, Alfa Roméo ou Hansa Lloyd, voir Kaelbe...
Après tout, qui aurait imaginé il y a quelques années une traction en injecté, voir une Ford Sedan staff-car au 72e (sans parler de toutes les petites voitures sorties par Ace)
Il me semble que un Citroën U45 voir U23 devrait pouvoir se vendre dans bon nombre de pays et devrait être un investissement "amortissable"...
Mais cela restera sûrement le domaine réservé des artisans résineux !!!

En regardant le box art , on aperçoit derrière l Opel le museau d un Ford !
Il n est peu être pas loin de la production !!!

Etes vous sur , qu un dessin dans un boxart , vous indique la suite de la production des marques ??
Cela me laisse débutatif tout cela