RSO/01 with 2cm FLAK38 - Ace model

C'est super chouette Nico... Bravo...

+ 1 avec le gamin et Olivier... La qualité de l'ensemble mérite d'affiner les lourdes de ton petit RSO.... En tous cas... Ca claque !!!!! Bravo !!!!!

Super boulot sur le FlaK !

Merci Franck.
Bon bah… vais affiner les portes …

oui comme vous dite chouette bon d'accord y a la porte
mais bon ça rend pas mal

Haha ! Merci Saran !


J'y habiterais encore, je me serai appelé Saint-Jean de Braye   

j'en reviens justement de la zone   

à votre géographie messieurs

Théo a écrit:

à votre géographie messieurs

?????????????  

saran, st jean de braye ........................

allez, on ne se disperse pas les gars.
  

faut bien qu on s occupe en attendant les photos !

Certes, mais à ce rythme, mon post fera 45 pages !
On va concentrer les réponses sur le sujet uniquement.   

Bon , pas eu le temps de faire grand chose ces derniers temps, hélas. Mais j'ai suivi vos remarques, Franck, Théo et Olivier, et ai attaqué les portes.
Honnetement, j'ai cherché, mais rien trouvé. Je me souvenais avoir vu une photo montrant non pas une poignée mais une cordelette pour tirer la portière. Impossible de retomber dessus. Je me suis donc basé sur certaines photos et sur des kits au 1/35 réalisés par d'autres.
Normalement, en toute honnêteté, la porte aurait du etre différente : une plaque de tôle formée d'un X en embossage, et des trous repartis sur le panneau intérieur. Mais gageons que certaines portes ont reçu une garniture. C'est l'axe que j'ai pris, plus simple.

Affinage…


…et reconstruction. Les vitres seront posées après peinture, bien entendu.


La 2e porte ne possede pas ses garnitures car la porte sera fermée et le spieces cachées par le passager; De plus, elles gênent la fermeture de la porte avec lui dans l'habitacle.


Pour se rappeler la taille du bignou ! Mais ca vous connaissez bien !



Sources photo :


modèle , d'après un montage au 1/35


Et bien sûr, c'est après le travail que je retrouve la photo en question !!   

Peut-être vais-je revenir sur la porte : remonter la poignée lève-vitre, à refaire, et modifier les poignées. Je ne sais pas encore.
D'un autre coté, selon les pénuries, il y a surement eu différents types de garniture de portes.

Voici les portes façon ajourée.
Photo… et notice NEWS dragon.

Ca avance bien et le detaillage est impec . C est vraiment un engin atypique. J en ai vu un en normandie mais il n etait pas accessible pour prendre des photos....

Ouais...
Content de voir à nouveau tes avancées... Ca manquait...

+ 1 avec Rémy... Super détaillage.
L'affinage des portes est un gros plus !
Je soutiens ta remarque, je pense que la manivelle doit être remontée au vu des photos, et peut être plus fine...

Franck-92 a écrit:

Je soutiens ta remarque, je pense que la manivelle doit être remontée au vu des photos, et peut être plus fine...

Oui, je vais la refaire.

J'ai ça si tu veux :
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ne me demande aps où j'ai eu ça, je n'en sais plus rien, sur le net...
pour moi, la languette de cuir(?) est cassée du côté gauche et pendouille lamentablement.
La poignée lève vitre est malade aussi à priori...
Sûrement une configuration de fin de conflit, (une photo que tu postes montre la même chose) : l'habillage des portières n'est plus une priorité en 44-45
Tes autres photos concernent peut-être des véhicules plus anciens...
Pascal

ah oui interessant, surtout en fin de guerre

Merci pour cette photo tres précise !!
Il manque clairement la garniture de porte.
Ils avaient de la chance, en revanche, d'avoir les toles ajourées pour mettre des baffles de 60W ds leur casserole roulante.

Plus sérieusement, qqun a-t-il une technique pour créer ce genre de défonce bien droite ds du plastique ?

Perso, voila comment je procéderais, après petite réflexion :

1 - La porte dispose encore de suffisamment d'épaisseur pour la creuser aux endroits, ou la paroi en tôle est ajourée...
Donc en y allant tranquillie, je creuserais la porte aux endroits en question, et sur des zones plus grandes que les jours de la garniture en tôle.
Petit coup de peinture noire dans les trous confectionnés.

2 - Je confectionnerais ensuite la plaque en tôle en CP très fine, pratiquerais les deux ouvertures circulaires à l'emporte pièce, l'ouverture rectangulaire au scalpel, avec un petit coup d'abrasif pour arrondir les angles...

3 - Un petit bout de CP fine bizauté sur les cotés pour figurer la partie en relief sur laquelle viendra se poser la manivelle, avec un petit passage au mastic dilué pour bien "jointer" les deux pièces.

4 - Coller la plaque de tôle en CP, comme les ouvertures sont plus petites que les trous creusés dans la porte, tu auras l'impression du vide derrière la garniture en tôle...

5 - Graver l'embossage en "Y" inversé, pas forcément très profondément, un jus foncé viendra ajouter un trompe l'oeil pour "approfondir" les rainures.

6 - Un ptit bout de CP fine pour représenter le bout de tôle en travers de l'ouverture rectangulaire

Et la manivelle et la sangle de cuir pour finir...

Plus facile à dire qu'à faire... Je pense que c'est le plus simple...

Ouahhh… trop top !

Bon , bah je me dois d'essayer juste pour te dédommager du temps passé à écrire cela !

C'est bizarre, je voyais la zone carrée où se trouve la manivelle du lève vitre en creux, alors qu'à te lire, j'ai l'impression que toi tu la vois en relief !!
Et maintenant, j'ai un doute !!
Sinon, j'aurais je pense agi comme toi pour le "scratch"...
Maintenant, plus facile çà dire qu'à faire, mais ça donnera un plus indéniable au modèle fini !!
Pascal

Bonsoir   

La sangle de cuir sert à tirer la porte pour la fermer, et aussi à actionner le bec de canne. Il semble que ce soit pour cette raison qu'elle est coupée de ce côté là, ça devait mal fonctionner et le gus s'est énervé dessus.

Amicalement
@+ Yves

Salut Nico
Voici la photo dont je te parlais sur Face tout à l heure...Bon elle est pas exploitable mais un Rso en vrais
c est sympa. Dommage que le parc était grillagé...et fermé ce jour là.

Incroyable, j'en ai vu 2 ou 3 , pas plus qui tournent sur youtube. Jamais vu celui-ci !

et celle-là pour le bruit assourdissant du moteur !