Dodge ambulance WC64 KD

Bonjour à tutti
de retour de vacances je me lance dans un nouveau projet
sur la plage ,je n'avais que ça faire j'ai cogité à ce que
j'allais bien pouvoir monter (en US bien zur)  soit
le command-car ou la KD, ça sera la KD



en partant de l'Italieri WC52 ,il faut rallonger le châssis et la caisse
et je parti de çà





à plus tard pour la suite

Ouh ça m'intéresse car j'avais fait la conversion mais au 35eme à l'époque...Vais suivre avec intérêt.

Intéressant, je ne connaissais que la Dodge WC 54, je me place pour cette conversion.

Je suis !

a suivre.....

Bonsoir

Attention!!! l'ami Fred est parti dans une conversion, ne pas déranger SVP
Très bon début bravo , j'espère que tu as un plan avec des cotes

Amicalement
@+ Yves

Je l avais fait il y a quelques années :



j avais pas la doc (ni internet) que j ai aujourd'hui :



ca te rappelle rien fred ?

oh que si, dit donc la tienne elle viens juste de sortir du
Liberthy-ship ,les lames de ressorts ne sont pas encore
mis en place

l'avancée de hier soir,

Arrivé ce matin pour ma KD

une belle conversion à venir,


joli aussi Alain, j'ai reconnu la pelouse

super dodge et super dio alain !!

beau début fred ! aménagement interne prévu ?? je sais je pousse loin ... mais je sais que tu peux le faire !

non pas d'aménagement interne

Salut
Au passage, il te faut raccourci ou plutôt remonter le cote avant du caisson. L'avant et l'arrière sont a la même hauteur par rapport au sol.






C'est le caison pour ranger les portières. Il faut faire abstraction des rustines plus foncées




Le phare de recherche spécifique

Trois aérateur sur le toit (pas évident d'avoir une photo montrant le dessus):


L'amortisseur supplémentaire typique des 64:





Est ce que tu la fais porte ouverte ? J'ai quelques clichés supplémentaires

merci Médic

Miam...tu me régale...

bin ,sert toi je t'en prie
maintenant confection des 3 aérateurs de toit et les rivets, long moment
de solitude qui m'attend

de retour pose aérateur,rivets





maintenant le plus ch...., la suspension ,lames de ressort
ça va être encore du sport

Oh, tu sais, le confort !!!! 
Tes blessés en plastique ne se plaindront pas !! 
Je trouve les rivets bien alignés, mais la 1ère ligne verticale (juste derrière le chauffeur) n'est-elle pas un peu loin de l'angle de caisse ??
Bon je crois qu'il va y avoir pléthore de Dodge sur le forum !!
Je viens de recevoir deux Dodges +soldats d'Allemagne (une enchère remportée sur la bay le 5 Août  !!)
Pascal

c'est pas tellement le confort mais empêcher qu'elle ce trouve
haute sur les roues
veinard 2 dodges il m'en reste un à faire celui avec le canon de 37
m/m je suis passé à coté
Quelle pléthore , il y a d'autre qui vont arriver ?

La liste de ce qui est possible de faire avec un Chassis de Dodge est assez longue : 
de mémoire, 
WC 56/57 Command-car/reconnaissance
WC 53 Carryall/radio
WC 59, 60,61 Telephone truck-emergency repair 
et tous leurs dérivés, mais qui nous permettent de garder tout l'avant et la calandre...
il faut que je me rencarde sur la compatibilité du châssis WC 51-52 pour les Dodge précoces (WC 1 à WC 43 sauf quelques exceptions), mais de toutes façons comme il faudra tout refaire, la questions de la compatibilité du châssis est vraiment secondaire...
Pascal

pour ceux qui ne connaissent pas encore Fred c est le gars en costume d'époque à moitié accroupi derrière le WC 64

merci pour la pub Alain

bosco76 a écrit:

La liste de ce qui est possible de faire avec un Chassis de Dodge est assez longue : 
de mémoire, 
WC 56/57 Command-car/reconnaissance
WC 53 Carryall/radio
WC 59, 60,61 Telephone truck-emergency repair 
et tous leurs dérivés, mais qui nous permettent de garder tout l'avant et la calandre...
il faut que je me rencarde sur la compatibilité du châssis WC 51-52 pour les Dodge précoces (WC 1 à WC 43 sauf quelques exceptions), mais de toutes façons comme il faudra tout refaire, la questions de la compatibilité du châssis est vraiment secondaire...
Pascal

tu as raison surtout avec les calandres et les capots