Autobus Parisien 1/72

J'attends encore !!! 
Pascal

Moi aussi, mais je suis du genre patient, je ne sais pas si vous avez vue les roues, modèle artillerie, superbes, l'exactitude est parfaite, souvent les maquettes de ce bus ont le toit faux, là il est exact, et ainsi de suite, j'ai l'impression de voir la maquette Heller en plus petit.

Reçu il y a une dizaine de jours. Pas de surprise par rapport aux photos.
Même qualité que mon bus REO Speedwagon de la même collection: qualité très honnête, apparemment juste de formes et proportions (c'est déjà l'essentiel), juste les détails un peu grossiers tels que rétroviseurs, galerie à bagage, détails intérieurs succincts, etc., à remplacer par plastique étiré/fils de cuivre, etc.
La peinture ne semble pas poser de problème, après ponçage léger pour meilleure accroche de l'acrylique.
Pour info, je viens de remarquer en kiosque, dans le dernier N° de Normandie 44, P.70, une photo d'un hôpital de campagne allemand près de Reims, si je me rappelle bien, où l'on aperçoit un bout de cet autobus en version ambulance, ou plus exactement en transport de personnel hospitalier (avec sièges). Donc même modèle que ce kit.

Je n'attends plus !! 

Bon, plutôt satisfait, c'est très fin pour certains aspects, un peu moins pour d'autres, mais tout peut s'affiner...
Les barres intérieures sont absentes, les châssis manque de définition (pot d'échappement, caisson, train avant, mais c'est une bonne base.
Il semble que l'on puisse le démonter, il n'y a pas de vis sous le châssis, mais des points de "collage" de la caisse à travers des trous à la périphérie du plancher...
je me pose la question de savoir si je le transforme en "ambulance allemande" avec ou sans les planches, ou si je le garde "configuration" bus Parisien 1944 (vers la fin Août quoi !!)
La réponse s'impose d'elle même : j'en commande un second !!
Pascal

Bah voyons!!!!

Reçu le 2éme ce jour, j'en commande un 3éme, pour que les 2 premier ne s'ennuient pas.

bosco76 a écrit:

ou si je le garde "configuration" bus Parisien 1944 (vers la fin Août quoi !!)

Pascal

Le bus parisien en 1944 c'est plutôt ça (Ligne "Madeleine Nation" :



Ou ça (ligne Chatelet Bastille)



Pascal

Je viens de remarquer dans mon post précédent un mot (bagage) sous-ligné avec lien hypertexte vers une pub de bagages !!!???
Quelqu'un a déjà eu ce problème ? l'hébergeur fait de la "pub intrusive" !?
Sinon, je pense plutôt que c'est moi qui ai fait une fausse manip, car je me souviens avoir corrigé le mot (2g) grâce à la correction automatique, et là... je ne sais pas comment je suis arrivé à cela !

A ben ça c'est pas mal !!!??? le lien hypertexte de "bagage" a disparu maintenant !!!...
Il va falloir que je ma fasse suivre, moi !...

L'hébergeur doit donc faire parfois de la pub !?

J'ai examiné la maquette, pour voir comment il était monté, it'not a piece of cake pour le démonter, il y a plein de petits plots, qui relient la caisse au chassis, ça donne l'impression qu'ils sont matés à chaud.

http://www.pbase.com/pingupingu/musee_des_transports
http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2009/11/09/15734705.html
http://www.flickr.com/photos/jhm0284/5800155965/in/photostream/

Sur le 196, on voit bien les anciennes roues, avant les artilleries, le 96 c'était le bus que je prenais, en resquillant....

La maquette d'origine, l'intérieur est présent.

Je viens de commander... Je sais après tout ce temps, c'est pas trop tôt... C'est juste que cela faisait 35 jours que j'attendais ma nouvelle carte bancaire... Des fois, faut pas être préssé...

{TN6 C2}.  Habitant la BELGIQUE et ce model ATLAS n'étant livable q'an FRANCE, un membre de ce forum, ce rendant a RANSART en 2015  (le samedi), pourait-il me le commander SVP                        En vous remerciant de ce service.       contact :  andre222@skynet.be

C'était mon autobus aussi du temps ou nous habitions rue des Fêtes. Il passait Place des Fêtes 19ème et rejoignait la rue de Belleville en direction de la République. Mes meilleures années dont la naissance de mon fils. Que de souvenirs, d'ailleurs une grande partie de moi meme est resté là-bas.
Zeus Olympien

Et oui mon cher Zeus , Paname restera toujours Paname !

salut à tous,


si l'un d'entre vous a déjà démonté le bus de Atlas, peut il m'expliquer comment il s'y est pris? Je souhaiterais transformer le mien en hôpital, tel que sur la photo de la page 1


En vous remerciant par avance

Jeff

Désolé, je ne l'ai pas encore démonté.
Pour ma part je ferai la version ambulance à partir du kit MGM; et ce kit en Zamac, en Bus de la WH, tel que vu dans un 39-45 Magazine.

bonsoir à tous,

j'ai réussi à ouvrir l'autobus en passant une lame de cutter entre la base et la carrosserie sur les points de colle.

Je me demande cependant si l'accès par la plate forme arrière de ces autobus était fermée par une porte, car je doute quand même que les blessés aient pu être laissés au contact de l'air extérieur.

Si vous avez des infos la dessus, je vous remercie de m'en faire part.

Jeff

ARGONAUTE a écrit:

Je me demande cependant si l'accès par la plate forme arrière de ces autobus était fermée par une porte, car je doute quand même que les blessés aient pu être laissés au contact de l'air extérieur.

Si vous avez des infos la dessus, je vous remercie de m'en faire part.

Jeff

Bonjour Jeff,

Je ne suis pas chez moi pour vérifier, mais en ce qui concerne cette version WH Ambulance, si je ne me trompe pas, il n'en existe qu'une photo, la fameuse publiée en début de post (prise en Allemagne 45, ou Arnhem selon d'autres sources, et sûrement pas sur le front de la Seine comme cité ailleurs).

Ma seule référence, donc, en ce qui concerne l'intérieur, est le kit MGM, qui ne montre pas de porte de séparation.
Cela ne me choque pas vraiment, car à l'époque, l'hygiène hospitalière n'était pas celle d'aujourd'hui, et de nombreux autres véhicules ambulance de l'époque n'ont pas de cabine fermée, les opérations n'étant sans doute pas prévues dans ces véhicules.

Par contre, si tu veux faire une version ambulance WH "authentique" (avec planches sur le côté, et aménagement civières), je rappelle que la version TN6C2 des éditions Atlas, ne correspond pas à celle de la photo.
Certes, rien ne dit que les allemands n'aient pas convertit ces TN6C2 en ambulances, comme le TN4B (ou TN6A ?) de la photo en Allemagne, mais il n'y en a en tout cas pas de sources.

Le tri entre les différentes versions n'est d'ailleurs pas aisé !
Et je crois me rappeler que MGM s'était trompé d'appellation (TN6A, je crois, au lieu de TN4B comme indiqué - à vérifier)
Pour avoir étudié de près la question à l'époque, grâce aux sites internet et à la référence papier que sont les N° de Charge Utile sur ce sujet, c'est un assez gros mic-mac !...
Les différences se font, en dehors des "roues acier" en place des "roues artilleries", au niveau du capot moteur, qui est bien en fait la version longue du type de capot long (et non courte, TN4B je crois, comme indiqué par MGM dans sa notice, le kit étant lui en capot long !). Il y a aussi des différences sur les types de cabine conducteur, plus ou moins élargies.

Bonne continuation, et bon courage !

bonsoir Eric,

merci pour ta réponse qui est parfaitement explicite. Cependant je suis de plus en plus perplexe car je crois m'être engagé dans un projet dans lequel j'ai réalisé un modèle qui finalement n'a jamais existé. Mais il est vrai que la documentation est extrêmement rare.

Enfin je verrai bien une fois fini, peut-être finirais je par trouver une de ce version assez approchante sous les couleurs de la Croix Rouge Française.

En te remerciant encore.

Jeff

salut argonaute

rien a voir directement avec l autobus

mais en haut sur la bande orange tu as "MP" qui clignote en vert

c est un message privée qui t es destiné

ARGONAUTE a écrit:

bonsoir Eric,

merci pour ta réponse qui est parfaitement explicite. Cependant je suis de plus en plus perplexe car je crois m'être engagé dans un projet dans lequel j'ai réalisé un modèle qui finalement n'a jamais existé. Mais il est vrai que la documentation est extrêmement rare.

Enfin je verrai bien une fois fini, peut-être finirais je par trouver une de ce version assez approchante sous les couleurs de la Croix Rouge Française.

En te remerciant encore.

Jeff

C'est toute la question du choix de l'authenticité, plus ou moins grande, que l'on se pose souvent.
Dans ce cas précis, vu le nombre d'autobus parisiens réquisitionnés par la WH à priori assez importante ? (je ne connais que le chiffre de réquisitions par l'Armée Française pour le transport des troupes, dès le 23 août 1939, de 1450 sur un total d'environ 3500), ta version imaginée me semble suffisamment plausible, je trouve ?

Autant on tique de plus en plus, en expo/concours surtout, sur la véracité plausible de certaines décorations (camos allemands par exemple), sortant de l'imagination parfois trop débordante de certains maquettistes, y compris de haut niveau, autant là, personnellement, cela ne me gêne pas trop.
Même si je préfère toujours choisir une déco vue en photo ou profil, pour ma part.
Bonne continuation !

Effectivement, pour la véracité des faits, il est peu facile de trouver des infos, sachant que cela à bien été commis (je parle bien des emplois et des restructurations des véhicules)

Là où le bât blaisse, c'est effectivement un manque de documentation... On sait que cela à existé, mais quid, où cours-je, dans quel état j'ère...

Parfois avec un chouïa de bol, un photographe amateur à pris des détails de son véhicule, l'intérieur (le must) mais cela reste très anecdotique... La plupart du temps, il s'est fait prendre avec son véhicule pour envoyer à la femme, pour lui donner des nouvelles, parler du beau temps, des enfants, et de tout le reste qui concerne ses choses personnelles qu'on appelle la vie...

Pareil pour les photographes officiels, qui prenait une situation, et s'attardait très peu sur les détail, et en général, ne s'attardait pas sur le véhicule garé à coté de la limousine du général... Je te rassure Argonaute, c'est toujours le cas... Et c'est pas faute d'avoir essayé de les intéresser à ce genre de manip... Un jour, on m'a demandé pourquoi je prenais un camion de transport de l'armée de l'air. Quand je lui ai dit que c'était pour les archives, il m'a rigolé au nez... Quand on est con, on est con...

Alors ta version pourrait être tout à fait plausible... Ce n'est pas ce que certain appelle du "What if"... C'est plausible, pas une simple imagination venue d'un bout de papier...

Continue ton oeuvre, et fait nous voir ce que cela donne. Ca pourrait peut-être déclencher des idées à d'autres!!!!!

Les véhicules "anonymes" ont été modifiés avec ce que l'on avait sous la main, et si ce sont des "beute", parfois, la modif ne concerne qu'un seul véhicule....
Et c'est déjà beau lorsque l'on a une photo de face ou de trois-quart arrière....
La photo confirme l'existence de ce véhicule, et parfois l'époque et l'endroit où il se trouvait...
Après, c'est l'imagination...
Les questions sont parfois grandes pour des véhicules de séries ( exemple : quid de la caisse "technique" du Laffly W15TCC : A-t-on la preuve visuelle de l'emplacement des caissons à obus, combien, où...??)
Alors, pour une modif réalisée par un atelier d'échelon....
Pour moi, il y a une porte qui sépare la salle de l'arrière : Sinon, à quoi bon mettre un Poêle, si personne ne peut dire : "Fermez la porte" ou plutôt "Mensch !! Macht die Tür zu !!!"...
Pascal

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=162556

DUDU 33 a écrit:

http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=47&t=162556

Merci Dudu... J'aime bien le ford 1939 et le Mercedes, ils ont de ces gueules!!!!