Question SDKFZ 7 pour teutonologue

J'aurais besoin de quelques info pour un nouveau projet :

immatriculation des Sdkfz 7 : sur la notice du kit hasegawa l'engin aurait § plaques d'immatriculation : 2 devant, un sur chaque flanc et deux derrieres plus les marquages tactics. ca parait inutile et meme nuisible en terme de visibilité. pourtant certaines photos cofirment. Y a t il une regle pour ça, est-ce que ça dépend des unités ?

Sur certaines photo on voit ce véhicule tracter des 150 mm, quel type d'unité possedait ce type d'attelage ?

merci pour les infos

pour l'immatriculation, la notice hasegawa me paraît louche, mais possible pour la luftwaffe début de conflit.
Pour l'usage, tout les régiments d'artillerie motorisé ou blindé équipés en 10cm sK18 ou 15cm sFh18 sont susceptible d'utiliser ce matos.

merci pour les infos.
faut quand meme que je trouve des photos exploitables de l'atelage, ce qui apparament ne court pas les rues

j'ai ça:

la premiere photo est sympa non ?
c'est en la trouvant sur le net que je me suis lancé dans ce projet.

L'avion, oua ! je savais pas que c'était pssible à l'époque d'embarquer un tel poids dans un avion ! impressionnant !
merci pour la photo

En plus cet avion est sorti au catalogue Italeri , mais je ne sait pas si toujours dispo !!!

Attention, en plus de l'avion il faut avoir de la place.

on pourrait imaginer de faire que l'avant de l'avion en coupant la carlingue après les ailes. hum.. ça risque de rester assez grand quand meme.
mais l'idée de dio n'est pas mauvaise.
on en sait plus sur la photo ?
c'est robablemet un transport de france ou d'italie vers l'afrique du nord ?

ou un test pour l'avion

Mais quelle unité, quelle époque ?

Le tracteur et la piece semblet etre gris panzer, mais la pièce a déjà vécue vu l'état des pneumatiques.
A voir

ha et il faut aussi s'y connaitre un peu en avion ne serait-ce que pour la peiture

je pense plutot que c'est un exercice d'embarquement, car il y a toujours la bache de protection sur la verriere de du poste de pilotage

Cet avion énorme est un Messerschmitt 323 Gigant , qui a l origine était un planeur sur lequel il a été greffer 6 moteurs Gnome Rhone de 1140 CV chacun !!!

Le premier de cet engin doit dater de d'avril 1942 si je en dit pas de bétise...une petite vidéo pour se donner une idée de l'engin en vol...je n'aurais pas été très confiant...
http://fr.youtube.com/watch?v=YNylvFeZnII

Chris

Bonjour
Pour les plaques sur un 7, deux à l'avant et une à l'arrière.
C'est la théorie.
Les autres me paraissent '' fantaisistes ''...
Les '' Giganten '' ont rendu de grands services ( convoyages de troupes, de matériels et d'approvisionnements ) sur le front de l'Est et en Afrique du Nord. Mais ils subirent de lourdes pertes, surtout entre l'Italie et la Tunisie. Très lents, ils étaient des cibles idéales pour la chasse alliée.
La photo postée a effectivement été prise au cours d'un essai. Mais il existe de nombreuses photos d'embarquement et de déchargement de matériels en opérations : Panzer 38 ( t. ), Maultiere, Flak, etc.
Quant aux photos de 7 tractant du '' lourd '', il y en a '' à la pelle ''...

La photo n'est pas extra ( quoique, le modèle... )
Pour les deux plaques à l'avant '' réglementaires ''

D'accord avec Alain , deux devant , deux derrière c'est suffisant ...

Pour les Me 323 il faut en effet se méfier car bon nombre de photos (surtout les plus connues) sont issues des essais au sol "pour voir si çà rentre". Et pour peut que la PK s'en mêle . Je ne trouve pas rapidement de tableau de charge mais l'écart entre masse "à vide" et masse "maxi" est de 14 tonnes. 8 tonnes de Sdkfz plus 6 tonnes de canon c'est limite ...il faut en garder un peu pour les munitions , et peut-être aussi pour le fuel pour l'avion ...

JCC

Merci pour les infos, sur les immatriculations et sur le me- 323.
Le Sdkfz sur la photo c'est la version cargo tardive non ?

C'est quoi le "truc bizarre sur le garde boue ?

Modèle tardif avec caisse bois !!!