Airfix

le camion accepte toutes les remorques marchandises genre "cargo trailer Fiche"", ou  frigo ou autre buanderie ou labo photo, tant qu'à faire, des grosses, encore faut-il en trouver...
Il y a celles qui accompagnent les GMC, Ford and Studebaker PST et celle qui est avec le tracteur International de Wespe.
on peut aussi y accrocher la remorque citerne F1 un essieu ...
j'ai pas souvenir d'avoir vu un Autocar avec une remorque plate forme et un Bull ou autre dessus, encore moins un char en panne, mais il me semble avoir vu des montages avec une remorque et un chaland de débarquement direction le Rhin....
Pas d'artillerie derrière, l'Autocar est un camion "Logistique", pas "tactique"
le camion peut être transformer en Autocar  U8144 et accouplé à une remorque porte ponton qui était je pense la seule remorque normalement accrochée derrière le U8144 (reconnaissable à la grosse caisse derrière la cabine servant au stockage des outils des pontonniers.
l'autre conversion possible pour le camion est bien sûr la cabine tôlée, et ce pour les deux camions U8144 et U7144
la remorque citerne quant à elle peut être accrochée derrière un Federal 604, un Reo ou un Biderman (en fait le même camion à un poil près), mais là aussi, il faut le trouver, même si Triumph des Willems en a "commis" un il y a quelques temps :*

https://fr.pinterest.com/pin/536491374333668468/
A noter que cet attelage a "sévi" encore plusieurs décennies après la guerre, ( le moteur ne devait pas trop fatiguer !! ), en Corée, c'est sûr, en Algérie et en Indo sûrement mais aussi en France entre autres sous les couleurs de l'Armée de l'Air, mais peut-être aussi pour avitailler les avions de lignes (enfin, les DC4 et autres Constellation)
Pascal

Un très bon départ pour faire un camion du red ball express... reste à scratcher la remorque plateau ou à ridelle haute... (Ce pourquoi j'en ai commandé deux... )

bosco76 a écrit:

Sont toujours prévus pour le 5 Août 2016 ...!!
P...n, encore 4 jours !!!!
merci pour les photos !!
les montages ont l'air convaincant, il y a profusion de décalques, les calandres ont l'air très fines !!
Y'a d'la joie !!!!        
Pascal

et hop, ils ont changer la date !!!!, ce n'est plus le 5, mais le 3 et c'est demain !!!

YESSSSSSSSS !!!!!!!!!!!

Pascal

des nouvelles de hornby (airfix) mon colis est dispatched


a+

Mine Itou !!!!!
It is Wonderful, isn'it ????
Pascal

Un petit complément à la réponse sur les semi-remoqrques pouvant être attelées à l'Autocar :j'avais posté il y a 18 mois un lien sur un site avec des PDF de TM de l'US Army...
revoici le lien :
http://fr.slideshare.net/blancaisabelcig/tm-92800-1943
vous avez sur le TM qui apparaît une dizaine de semi-remorques assez originale qui iront parfaitement derrière l'U7144...
vous avez en même temps les dimensions, le schéma et une photo, il y a déjà de quoi faire...
ça commence à la page 379....
Voici un second lien sur un autre TM reprenant le même schéma avec les données générales et une photo...
C'est moins net, plus condensé (il n'y a plus deux pages par véhicule, mais deux véhicule par page), mais d'un autre côté, il y a plus de choses, donc plus de remorques, à partir de la page 113 ....
Attention, certaines sont peut-être post 45....
http://fr.slideshare.net/blancaisabelcig/tm-92800-1947

Pascal

Yeah!!! Very interisting way!!!!

message de chronopost, livraison demain


hâte de voir les grappes,

Bonsoir

Jean Claude, ne t'attends pas à voir des grappes de raisins
Hors de blague, tu nous diras ce que tu en penses

Amicalement
@+ Yves

j'ai le kit chevrolet G7113 & semi trailer de Tracks &troops (référence :TT023)

la remorque pourrais convenir pour le tracteur du kit airfix ?

Car le chevrolet du kit est incomplet .

bye

Tiens, il y a justement une discussion sur T&T en ce moment sur Armorama...
Au prix du Chevrolet et de sa remorque (plus de 70 Euros il me semble), ne pas avoir le kit complet !!!
Phil, je suppose que tes réclamations sont restées  lettres mortes ??...
pour en revenir à notre gros camion...
L'Autocar U7144  est un tracteur de semi-remorques, la semi remorque du Chevrolet de T&T peut donc parfaitement être tirée par l'Autocar, et de plus, c'est une remorque "logistique", donc plutôt dans le cadre des tâches confiées habituellement à l'Autocar....
Outre de le trouver sur les aérodromes avec la remorque citerne, on le trouvait aussi sur les Red ball express et les autres voies d'approvisionnement de l'arrière au front....
Après, au point de vue "rationalisation des moyens", prendre l'Autocar pour tracter la remorque du Chevrolet, c'est un peu ..."gâcher" !!

La remorque du Chevrolet est celle-ci : la "Fiche" du haut de l'image, d'une charge de 3,5t
L'Autocar peut tracter des remorques d'un poids en charge de 12 à 14 t comme celles-ci :



les deux dernières remorques (plates) sont les remorques que l'on trouve généralement derrière le Federal 604 ou 606 Wrecker pour le dépannage des avions crashés sur les aérodromes, mais on a des photos d'un Autocar avec la "petite" remorque et un B25 dessus :

http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=26&t=266521
ou avec la "grosse" pleine de caisse :

http://nicokubel.blogspot.fr/2015_11_01_archive.html
Alors, pour répondre à ta question Phil, on peut attacher ta remorque derrière l'Autocar, maintenant, ça a du être rare....
En tous cas, je n'ai pas de photos de cette configuration....
Pascal

et hop, ils sont à la maison,

c'est du beau airfix, je sens que la carte plastique va ressortir !!

un aperçu des grappes






recto verso pour la calandre












a+

tu l'as commandé ou ???

Y sont gonflés, y sont fait les pneus à part des jantes !!!
merci pour cet aperçu des grappes et de la notice !!
la planche de décalques paraît un peu floue, mais il devait y avoir de la buée sur l'APN !! L'émotion, sans doute
Bizarre la capote en deux parties pour le Chevrolet, il faudra surement un peu de mastic, ou la changer, ou pas de capote aussi !!..
La calandre de l'Autocar me paraît très belle. Il y a le bon nombre de barres verticales (12), elle ne demande peut-être qu'un peu d'affinage pour être vraiment superbe !!
je n'arrive aps à trouver celle du Chevrolet, j'espère qu'elle est du même niveau que celle de l'Autocar !!
Pourvu que mon colis arrive avant samedi midi, sinon, le Week-end va être looooooong !!!!!
Merci encore de cette "mini revue" !!        
Et bon(s) montages (s) !!
2 boites (?) (comme moi:sourire: ) : déjà une conversion de prévue ????
Pascal

on les trouve déjà sur ebay england :
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=&Type=Military&_dcat=1188&Scale=1%253A72&_osacat=1188&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XAirfix+USAAF+Resuply+set.TRS0&_nkw=Airfix+USAAF+Resuply+set&_sacat=1188

Bonsoir Bosco 76,

Comment classes tu les semi remorques de PST ?
Je viens d'ailleurs de découvrir qu'avec le même châssis il font deux modèles, l'un avec des ridelles hautes derrière le Stud, le Ford G8TA et le ZIS 10 et une avec ridelles basses derrière le GMC !!!

Elle doivent pouvoir se mettre en train double derrière l'Autocar, il reste un dolly à fabriquer.

Maintenant qu'AIRFIX a sorti l' Autocar et le Chevrolet, Y a plus qu'à reprendre contact avec LIMES pour des calandres et lui donner un nouveau Challenge, qu'en penses tu ?

J'avais signaler plus haut l'analyse (certes en anglais) de ce kit dans l'AIFIX magazine de juillet. Il y a de très belles photos réalisées en cours de montage et les transformations seront grandes ouvertes à mon avis.

Autre point, sur le liens que tu a donné pour les TM, a ton avis y a t'il un moyen de les enregistrer et d'éventuellement les imprimer ?

Beaucoup de questions en un seul post, c'est pour que tu ne t'ennuies pas en attendant ton colis, car après il sera trop tard tu seras débordé.

Encore merci pour tes nombreuses interventions toujours source de culture pour tes lecteurs.
Bonne soirée
LOULOU91

Bonsoir

Combien de pièces pour tout ça??
Ça a l'air très bien, et complet
Pour la calandre du Chevrolet, elle est en haut de la troisième grappe en partant du bas. Là, il va y avoir du travail car elle n'est pas ajourée , c'est la raison pour laquelle elle n'est pas facile à localiser
Avec un ensemble comme ça, et l'avion qui va bien, la taille du dio va être pas mal , si en plus on ajoute les deux baraques en tôle de chez Italéri il va falloir de la place

Amicalement
@+ Yves

Merci Yves pour la "localisation" !!
Y a pas à dire tu as l'oeil !!!    
Pour répondre à Yann (Loulou91)
les semi-remorques de PST sont pour moi très proches de la "7 ton semi-trailer", celle en haut de la seconde photo d'extrait de TM que j'ai postée hier...
Il faudrait vérifier les dimensions, mais ça me parait être ça, même si la roue de secours est mal placée par PST (mais peut-être y a t-il des photos d'archives pour nous préciser cela).
de toutes façons, la 7t est dans les capacités de tractions des Ford, Studebaker et GMC...
Après, je ne connais aps de "base ridelles" pour cette remorque, mais PST n'est pas à une approximation près pour multiplier à pas cher ses kits... (Cf justement les GMC, Stude et Ford qui partage le même châssis...)
effectivement, on peut atteler deux remorques derrière l'Autocar, façon "train de remorques" au Texas ou en Australie (pas sûr sur le Red Ball     ), et le Dolly doit pouvoir se faire "assez" facilement dès que l'on dispose de roues d'une sellette et d'un plan convenable...
Il m'est avis que ce n'est pas demain qu'on le trouvera en résine chez un artisan...
Pour les TM dont j'ai posté le lien...
Les TM US sont normalement imprimés par l'état américain et ne peuvent donc pas être vendus. Il n'y a pas de copyright dessus et on ne "devrait" donc pas pouvoir faire commerce avec...
(Bon, on dira que quand il faut payer pour les télécharger, c'est parce qu'il faut rémunérer le gars qui a fait les scan ou que quand on l'achète sous forme de relique papier, ben c'est un objet de collection qui se paye   ....)
On peut par exemple contacter la Bibliothèque du Congres pour obtenir la copie (si elle a été numérisée) d'un TM, puisque "normalement", ils doivent tous y être(dans les archives, pas forcément dans l'ordianteur). Bon, il faudra payer pour le service (recherche, scan, etc) et attendre (parfois très longtemps). J'avoue que je n'ai jamais essayé.... (d'autant plus qu'il n'y a que quelques pages qui soient intéressantes pour le maquettiste, le reste, c'est pour le mécano !!!)
Donc, on peut télécharger "légalement" les TM, enfin, selon les sites, et sur le lien que j'avais posté, c'est gratuit...
(J'y vais d'ailleurs régulièrement, car il y en a régulièrement des nouveaux....)
il y a l'option "télécharger" en bas de la page... Clic droit et enregistrer sous...(fichier Pdf)
j'avais choisi à l'époque (janvier 2015) d'enregistrer photo par photos, parce que l'option "enregistrer" n'existait pas (encore), j'ai donc fait "glisser" chaque photo une à une dans un dossier...
Alors, petit bémol, un autre Minitracksien m'a demandé par MP si j'avais un "truc" pour enregistrer ces Pdf, car apparemment, la touche télécharger n'apparaissait pas sur son écran...(va comprendre les mystères de l'informatique !!). Alors, peut-être que tu ne verras pas cette "touche".
Reste l'option longue et fastidieuse de faire glisser les pages une à une...
je pense qu'il doit être possible à partir du Pdf d'imprimer la page que tu veux, et si tu as comme moi fait "glisser" les photos une à une, tu imprimes ce que tu veux, mais en étant bien sûr que c'est "dans le cadre privé" et pas pour en faire commerce, car normalement, on ne peut pas vendre un bien appartenant à l'état américain, etc....
Ne me demandez pas de vous "envoyer" les dossiers, le premier (TM 9-2800 1er septembre 43 ) pèse 129 Mo, le second (TM 9-2800 octobre 47) pèse lui 92,3Mo (mais il y a 2 "véhicules" par page...
Pascal

Bonjour.
Trés beau kit qu'ils ont fait la!! enfin de l'us et du nouveau!! Et fait du hasard un ami a acheté un autocar pour restauration du coup je recherchai le Tm de ce véhicule et trouvé en ligne sur le net , je sais pas si vous m'autorisé a poster le lien^^

Le facteur (en fait un livreur !!) a sonné deux fois, mais pour la bonne cause !!
Ils sont arrivés !!!
Et franchement, c'est de la bombe !!! (il y en a plusieurs d'ailleurs !!!)
pour compléter les photos postées hier par JC :
quelques gros plans faits il y a à peine 10 minutes. C'est encore chaud !!! :













alors quelques petits commentaires sur le vif :
les calandres ne sont pas évidées, je pense que ça peut se faire "facilement" en ponçant délicatement à plat sur une fine toile émeri et en évidant ensuite à l'aide d'un fin et bon scalpel, mais il vous faudra alors faire le radiateur.
En tous cas, et c'est une première là aussi, la calandre du Chevrolet a le bon nombre de barres verticales (13). Chapeau !!
on a les "bas-moteurs" des deux camions, une merveille, mais pas la partie supérieure...
le capot moteur et les parois latérales du Chevrolet sont en pièces séparées, on peut donc monter le Chevrolet capot ouvert ou parois retirées, reste à se fabriquer un moteur ou a détourner un moteur GMC qui ne doit pas être bien différent (à vérifier toutefois !!)
pour l'Autocar, même solution pour la calandre, mais ce sera plus compliqué "d'ouvrir" le capot, tout l'avant de la cabine est en une seule pièce.
Bon, je vais essayer de recontacter Robert de chez Limes, mais il ne m'a pas répondu aux deux derniers mails que je lui ai envoyés (Février et Juin), j'ai donc peur que de ce côté là....  
De toutes façons, les calandres Airfix sont vraiment très belles et largemetn suffisantes une fois "retravaillées"
le Chevrolet a son réservoir qui est "évidé" du côté du sol, c'est dommage, mais facile à corriger
les pneus de l'Autocar me paraissent un "poil" trop petits : ce sont normalement des 9x20 donnés pour 103 cm, donc 14,4 mm au 72e. Ils sont en fait de 14, ça ne devrait pas poser de problème. Il faut de toutes façons attendre que le tracteur soit monté pour savoir s'il est vraiment au 72e. Les jantes auraient pu être un peu plus "fines", mais c'est un avis tout à fait personnel  
A ma connaissance, la remorque citerne F1 était chaussée par des 10x22 (comme les White 666), Airfix a fait l'impasse sur ce "détail" et nous propose les mêmes roues que pour l'Autocar....
Il faudra voir ça une fois monté, là aussi...
Pour le Chevrolet, les pneumatiques ont à un cheveu près le même diamètre que les pneus des GMC PST ou Academy...
Donc, des kits magnifiques, même si quelques pinailleurs trop puristes dont je fais partie trouveront toujours un truc à redire...    
Mais le moulage est très fin, il y a foultitude de détails, il n'y aura pas besoin d'affiner les ailes (sauf si vous le désirez vraiment), il faudra faire attention au dégrapage car certaines pièces sont vraiment très fines (arbres de transmission)
des kits que l'on peut sans rougir monter "from the box" ou qui vous laisseront maintes choix pour le détaillage !!
La boite vaut son investissement,    et sera dans le trio gagnant du "kit de l'année", et pour moi, vraiment très très près de la médaille d'Or !!
Pascal

je vais voir commandé ce jour

oui c'est du bon ,du beau Airfix. en combinaison avec les boites RAF un superbe plateau logistique.
sérieusement il n'est pas exclu que je me laisse tenter

Bonsoir

Pour éviter un retrait de matière trop excessif ils ont opté pour des pièces en creux d'un côté, comme le réservoir, les ponts, et autres coffres. Pour les calandres... allez "Limes" au travail, il y a de l'argent à gagner (des Forints)

Amicalement
@+ Yves

Le stock va encore enfler
Depuis le temps que j'attendais la Chevrolet
Pour la citerne, je n'ai pas les avions "qui vont bien" dans le stock, mais j'ai trouvé dans mes "mauvaises lectures" un Autocar et sa citerne derrière une rangée de F-84 en Corée...l'attelage risque d'être aussi long que l'avion, mais ça changera.
ne boudons pas notre plaisir, avec le tricycle du livreur de pizza en prime
Merci aux posteurs qui ont pris le temps de faire l'ouvre boite ainsi que la visite guidée