Airfix

Sur braille aussi, il lui ont dit le pb avec le filtre.
Ca va être une belle bête..

et voila, fini pour l'instant, on va attendre les futures roues, j'ai ouvert la calandre pour les phares , pas évident !

Très sympa à monter
et une vue du fameux filtre  










a+

tu l'as percé la calandre ?
t'as oublié le filtre décanteur à gauche

Bonsoir

Pour la calandre, c'est comme tu dis, pas évident . Le plus difficile, c'est de dégager les angles, ça doit être la galère. Il faudrait avoir des petites limes carrées très fines, peut être chez un horloger, et encore.
Bravo quand même

Amicalement
@+ Yves

Hormis la calandre, le from the box est suffisant pour ceux que qui ne sont pas porté sur les améliorations.
Tu peux mettre les roues pour la photo et une fig a côté pour ce rendre compte de la taille du camion.

En limant par derrière c'est possible?

je pense que seuls les protections de phares ont été évidées...
si on évide la calandre, il faut faire le radiateur qui est très visible derrière...
beaucoup se contenteront de peindre en noir....
Attention que normalement, il y a une tôle en haut et que donc il faut peindre en noir jusqu'à la dernière barre supérieure de la calandre (à peut de chose près):

Photo perso d'un presque tôtif avec a plaque constructeur sur la calandre...
pour te répondre, Didier, je pense qu'il est parfaitement possible de "poncer" par l'arrière à plat sur une toile émeri fine...
Après, il faut reconnaître que les montants des protection de phare ainsi que la barre de maintien sont énormes, et que pour "limiter les dégats", Airfix a fait deux belles encoches dans l'avant de la cabine au niveau du raccord avec sa calandre pour que "ça passe"...
alors, je pense qu'il faut "séparer la calandre des deux protection, virer les supports, boucher les trous sur la cabine, laisser la calandre comme elle est (ou la retravailler selon l'humeur), et poncer tranquillou les deux protections sur un ou deux dixièmes, et enduite, profiter de la finesse relative pour évider (mèche fine et scalpel ?) l'intérieur des protections...
J'avoue que ce n'est pas gagné et que ça dépend aussi de la qualité du plastic Airfix....
Pascal

10P a écrit:

En limant par derrière  c'est possible?

je sais pas .. ta vie privé ne nous regarde pas!

Alain a écrit:

10P a écrit:

En limant par derrière  c'est possible?

je sais pas .. ta vie privé ne nous regarde pas!  

j'ai juste perçé pour les phares, et un peu agrandi avec les fameuses vrilles de dentiste

j'essaierai d'en faire une , mais là je ne le sentais pas

Alain a écrit:

10P a écrit:

En limant par derrière  c'est possible?

je sais pas .. ta vie privé ne nous regarde pas!  

L'Autocar, le véhicule spécialisé des transport en commun !!!
Pascal

Franchement, de prime abort!!!!! c'est

Vivement j'admets que ca peut avoir des défauts( notamment les pneus) mais ...Put.....

On n'en a jamais eu, et là, J'ai une légère réaction épidermique posive....

alors....

Seul bémol... Je demandais depuis un bon bout de temps à Des s'il ne voulait pas nous faire ses camions au 72e... C'est dommage, avec sa qualité, il nous aurait fait un bon truc de travail (et des pneus corrects j'en suis sûr)... Maintenant, il faudrait peut-être qu'il pense à nous faire au moins les remorques...

Sinon, je m'y mets...

L'un dans l'autre, il est heureux pour lui que M. Des n'ait pas passer du temps sur un Autocar au 72, car maintenant, sa diffusion serait "encore" plus restreinte...
Après, effectivement, une remorque Cargo de 10 tonnes serait la bienvenue !!...
et de quoi la remplir...
ou une remorque avec les 4 citernes en travers
ou un "add-on" sous forme de cabine fermée...
Il y a de quoi, et peut-être que l'investissement dans la cabine ou le barda est moins onéreux, et ce serait une façon d'élargir sa gamme au 72e....(Que du Vab pour l'instant...)
j'ai envoyé un mot à Robert de Limes pour des calandres Chevrolet et Autocar, voir en y ajoutant même une suggestion pour des protection de phares pour Diamond 968-969 de IBG qui sont pleines, on verra bien...
une calandre Chevrolet avec les barres arrondies (plus le petit rond pour le feu de black-out serait vraiment pas mal, une calandre Autocar aussi, mais plus compliquée il me semble !!....
Pascal

Eh bah!!! Pourquoi pas une calandres de Limes....

Bonjour

J'ai retrouvé et mesuré les roues du Diamont de chez AL-BY, elles font un diamètre de 14,5mm et une largeur de 3,7mm, donc ça ne devrait pas poser de problème à cet artisan pour nous faire de l'after market

Amicalement
@+ Yves

Bonjour

Pour ce qui est de la remorque, j'ai celle de chez "Convoy", c'est une 10t. Elle est donnée pour être au 1/76, alors qu'elle plus grosse que celle de "Wespe" au 1/72.







Disons qu'elle va servir de base pour un scratch, car les flancs sont inclinés et épais. L' inclinaison est faite pour facilité le démoulage, mais le côté esthétique en souffre.
La photo qui est fournie est sans doute pour combler le manque de décalque  

Amicalement
@+   Yves

La remorque Convoy (que je ne connaissais pas !! la remorque, hein, la marque Si !! ) est effectivement une 10t "stake and platform" dont j'avais posté en page 5 de ce post la "fiche technique"...
Elle est facilement reconnaissable à ses deux pans biseautés à l'avant, (sûrement pour aider à tourner dans les coins !! ) parce qu'effectivement, elle est très longue !!!
elle est donnée pour 306-1/2 inches...
donc, grosso-modo 778,5 cm, soit un bon 10,8 cm à notre échelle !!....(ou 10,24 au 76e...)
je crois que celle proposée par Wespe avec son Internatinal M425 est une (n'est qu'une !!) 5t 2wheels fabriquée par Olson qui mesurerait 202 pieds, soit 5,13 m ou bien 7,12 cm au 72e....
les extraits de TM :
la 10 t :


et la 5 t :


comme ça, Yves, tu as toutes les mesures "indispensables" !!!
Peux-tu nous dire combien mesure les roues de la remorque de Convoy ????
et si elles sont "belles" ???
Pascal

attention aux tailles de pneus entre les 5t et 10t


a+

Bonsoir

Je suis venu en "visiteur", et le temps de me rappeler où était la bête, des jurons sont sortis. C'est bien beau de déplacer les choses, mais encore faut il se souvenir où et dans quel carton (il ne faut pas le dire, ça a failli tout disparaitre).
Bon, voici les dimensions de la remorque: longueur: 102,7mm, largeur: 35mm, hauteur des ridelles: 16,6mm
Diamètre des roues: 14,6mm largeur: 3,8mm
Disons que le kit est plus au 1/72 qu'au 1/76. J'avais acheté ça sur un coup de cœur lors d'une convention IPMS à Donington (UK) il y a pas mal d'années, 1995 ou 1996
Pour les roues, elles ont toutes le même diamètre

Amicalement
@+ Yves

Merci Yves pour ces précisions !!!
Convoy a fait comme Airfix, il ne s'est pas embêté et a mis les mêmes roues pour le tracteur et pour la remorque...
Bon, on peut pardonner à Convoy parce que
-1, il a disparu,
-2, c'était un artisan résineux et que c'était sûrement plus onéreux et compliqué de faire des roues de diamètre différents
-3 c'était il y a, ouhhh là là, 20 ans, et ça ne nous rajeunit pas, et on pouvait sûrement se contenter de ça à l'époque, et même aujourd'hui encore...
et pour faire simple, la remorque 10t Stake and Platform devrait avoir les mêmes roues que la remorque Citerne F1 de Airfix et le M425 devrait avoir les mêmes roues que l'Autocar....
Pascal

Si un jour je refais la remorque, je prendrais les cotes que tu as données
Sur celle de Convoy, les panneaux qui la composent sont mal ajustés
Cet artisan avait une bonne gamme de modèles divers, mais surtout british.

Amicalement
@+ Yves

pour la calandre :un coup de foret en haut & bas puis évider a la scie à chantourner...je sais c'est long
et fastidieux à mettre en œuvre...