Normandie 44': Dio T969 wrecker et P47D

Bonjour les Minitracksiens.

Bonne année à tous .

J'ai commencé un nouveau projet de diorama:


Il metttra en scène  le Wrecker IBG et un P47D Hasegawa...en Normandie.

Le dio de JFF83: https://minitracks.1fr1.net/t13119-un-typhoon-dechu-ete-44-termine
m'a inspiré, je peux de la sorte sortir un avion au 1/72e du stock.
J'ai l'impression de ne pas faire grand'chose en ce moment, et je me dis que vous faire partager mon montage me motivera à aller plus vite.

J'ai bien commencé le T969:


avec quelques petites améliorations:




J'ai fait en scratch le bureau du pilote du P47, que Hasegawa propose succinctement ( c'est une maquette de 1974), parce que la verrière sera ouverte, et permettra ainsi à l’œil inquisiteur du maquettiste de regarder partout  


et en couleur (Bronze green, d'ou un vert plus soutenu)


La mise en situation m'a été soufflée par Pascal/bosco76. Nous reviendrons dessus.

@+

Eric-Snafu35

Yesss on va se régaler avec le jug et le diamond .

Un kit dans mes stocks (le t969)..

je m en inspirerai ..avec un peu moins de detaillage

tu as trouvé des protections de phares ?

saran a écrit:

tu as trouvé des protections de phares ?

non ..mais il est encore loin d etre monté!

Bonne idée de refaire la calandre du Diamond, ça "affine" la bête !!!
Par contre, il me semble qu'entre la calandre et l'hélice du ventilo, il "devrait" y avoir un trucs qui s'appelle "Radiateur" !!
en espérant qu'il ne soit pas trop tard, parce que sinon, c'est le Diamond qui risque d'avoir besoin d'une dépanneuse !!
J'ai hâte de voir comment tu vas "traiter" les protection de phares, ça m'inspirera certainement !!!
Sinon, l'intérieur du P47 est sublime !!!!
Le siége est en cuivre/laiton soudé ??
c'est vraiment Superbe !!
Je m'installe !!
Pascal

Bonsoir

Là aussi , il va y avoir du spectacle
J'espère que l'oublie sur le "Diamond" est récupérable
C'est vrai que l'aménagement du cockpit du P-47 n'a plus rien à voir avec le truc simplifié à un minimum vital
@ suivre avec plaisir

Amicalement
@+ Yves

Hello tous,

Merci pour votre intérêt.

Saran a écrit:
"tu as trouvé des protections de phares ?"
bosco76 a écrit:
J'ai hâte de voir comment tu vas "traiter" les protection de phares, ça m'inspirera certainement !!!

Je vais les scratcher, c'pô difficile, vous verrez.

bosco76 a écrit:
Par contre, il me semble qu'entre la calandre et l'hélice du ventilo, il "devrait" y avoir un trucs qui s'appelle "Radiateur" !!

J'ai pris la photo pour qu'on puisse voir le ventilo,et donc le travail sur la calandre. En réel c'est tout pitit!. Mais j'aime bien.
Je collerai le radiateur après la peinture, ce sera plus facile. La cabine n'est pas fixée sur le châssis, parce que j'ai encore des trucs à faire. Par exemple, j'ai trouvé une photo qui montre les supports de M1 entre les sièges.
J'ai ajouté le bouchon du radiateur, qui n'est pas présent sur la pièce A70, ainsi que les charnières de capot qui sont aussi absentes sur le kit.
Je "bosse" en m'inspirant des photos de ces deux sites:
http://www.mct57.org/blindes/diamond-t969-wrecker/
et
http://thierry.becker.free.fr/Diamond%20T969A-1942.htm

bosco76 a écrit
Le siége est en cuivre/laiton soudé ??

C'est un siège en laiton, qui provient d'un set de photodécoupe pour ...B17!
L'illusion et la finesse sont là, c'est l'essentiel.
J'ai aussi affiné un chouia les garde boue, en trompe-l’œil.
Il me reste aussi à réaliser un lot de bord, des crochets de remorquage sur le garde boue avant, le tambour du treuil avant...
Des bricoles, quoi.  

Ça y est, je suis motivé et je me fixe une "dead line"...

Cordialement,

Eric-Snafu35

je suis rassuré de voir que "l'erreur est juste" !!
Je m'disais aussi !!!
je connaissais pas le premier photoscope, allez Hop, enregistré !!
Je connaissais le second, et j'aime bien les remises à neuf de véhicules avec plein de photos, ça permet de voir l'intérieur de la bête !!!
Bon, ça va, les photoscopes de camions US ne sont pas rares et le Diamond Wrecker est bien loti, les renseignements en manquent pas !!...
Bon courage pour la suite, ça m'a l'air très très bien part itout ça !!
mais c'est "petit" un Diamond par rapport à un P47 !!!!
Pascal

j'ai vu le diamond de Thierry belle bête au cours d'une sortie

Joli projet et très joli début avec ce superbe cockpit !!!

He bé, vé ... ca va donner tout ça.

Très beau scratch du cockpit du P47.

Sur le panneau à gauche sur la photo, tu as utilisé quoi comme matériau pour la gaine ? parce que le rendu dentelé et superbe

Super scratch du cockpit!!! Chapieau bas!!!

Ca fait du bien de mettre un truc pas roulant à côté de nos petits trucks...  Moi, j'aime bien y mettre aussi d'autres trucs, comme des "petits" bateaux, des "petits" n'avions aussi, des "petits" trains, et plien d'autre chose encore!!!!

Pis pour une fois, c'est cool, je vois les n'images!!!  Avec mon internet à pigeon...

Et oui, le rendu de gaine est très sympatoche!!!!

C est un très bon début qui augure un dio magnifique !
Quand j assemblerai mon P 47 je m inspirerai de tes photo de montage !

J'avais "scratché" des gaines du même genre il y a longtemps pour mon GMC Leroy...
j'avais pris de très fin fil métallique "ferreux" (provenant d'une tresse électrique, et je recommande si vous trouvez de garder précieusement) et l'avais enroulé bien serré autour d'un axe rigide (tige de profilé) de la même façon que l'on fait les ressorts...
ne reste plus ensuite qu'à retirer le profilé (si on veut) et à mettre en forme...
je pense que la méthode utilisée doit être assez semblable....
Pascal

J utilise la meme methode mais je me sers de fils de fusible en plomb comme support au tressage comme cela l ensemble reste coherent lorsque on le déforme.

J'aime beaucoup ce projet Eric!
Le mélange véhicule terrestre et avions donnent bien souvent de très beaux ensembles...
Vu la première photo, j'imagine que le pilote a raté, au choix, soit son atterrissage, soit son décollage...

allez la suite!!!

Superbe le pit du p47, rien à voir avec la pièce d'origine, bravo.
Bonne continuation

Bonsoir les maquettistes!

Eymerick a écrit:
"Sur le panneau à gauche sur la photo, tu as utilisé quoi comme matériau pour la gaine ?"

bosco76 a écrit:
"j'avais pris de très fin fil métallique "ferreux" ... et l'avais enroulé bien serré autour d'un axe rigide (tige de profilé) de la même façon que l'on fait les ressorts...
ne reste plus ensuite qu'à retirer le profilé (si on veut) et à mettre en forme..."

orionv a écrit:
"J'utilise la même méthode mais je me sers de fils de fusible en plomb comme support au tressage comme cela l ensemble reste cohérent lorsque on le déforme".

Vous avez tout à fait raison:



Ce tube annelé est la connexion d'oxygène que le pilote fixe sur son masque à oxygène type A-14 (j'étale mes connaissances )
Je me sers d'un fil de fer que je prends sur un lien de sac congélation (fil que j'ai dénudé). J'enroule un fin fil de cuivre électrique sur ce fil plus épais. Ce fil de fer (du lien) est malléable et se tord comme on le désire. Je tresse la longueur que je veux, puis je laisse le fil "matrice" en place. Je coupe en fonction de la longueur désirée.
Je peins à l'acrylique, puis jus à l'huile et brossage à sec de la teinte de base très éclaircie.
Pour du 1/48e, j'utilise un fil plus épais, genre fil à plomb de fusible, comme Rémy.

Snafu35 a écrit:
"Je vais les scratcher, c'pô difficile, vous verrez".

Je suis un gros prétentieux( RE   ). J'y suis arrivé, certes. C'est facile, mais c'est fastidieux.


Surtout, il faut utiliser un tube de cyano tout neuf, ou BALLE NEUVE comme on dit au tennis!
Je le sais, mais comme je ne veux pas gâcher, je conserve des tubes éventés qui ne collent plus...sauf ce qu'on ne veut pas.  

Je garde toujours mon papier millimétré comme support.
J'utilise la pièce du kit numéro A36 pour prendre les cotes, je la dessine sur le papier.
Je coupe une fine bande dans un alu rigide et malléable ( canette de soda/eau a bulles, ou plaque offset), que je cintre sur un manche de lime queue de rat. Je compare avec la pièce A36.
J'étire un bout de grappe pour avoir une bande de plastique assez fine. Entraînez-vous, tirez plus ou moins vite, sentez le plastique (beurk!), çà ne coûte rien et çà détend...
C'est là qu'il faut utiliser de la colle neuve!
J'ai fait une curette avec un bout de plastique étiré, qui me permet de coller les croisillons en étiré.
Prendre son temps, faire large. Ensuite je découpe avec une lame de rasoir.
Si le croisillon colle au papier, je décolle avec la lame de rasoir.
Je bidouille pour insérer le croisillon dans la pièce cintrée.
Je rajoute une barre plûtot carrée à la base de cette pièce.
J'ajoute deux carrés de 2mm par 2 mm très fins (ne pas hésiter à poncer les carrés de carte plastique sur un papier de verre type 600 pour avoir un max de finesse)de chaque coté de la base de la pièce, et je les taille en me référant à des photos.
Le cercle de protection du feu de black out est cintré sur un manche de foret, et collé à la cyano NEUVE.

Bavard j'ai été.

Le montage est terminé, direction la peinture:




Cordialement,

Eric-Snafu35

pas mal les grilles de phares .. mais je me sens pas le courage

vais attendre de trouver de la grille avec des carres d un millimètre

Merci pour toutes ses explications

C'est un détaillage de pro !

Patrick

Comme beaucoup de scratch, c'est long...
mais avec de la méthode et de la réflexion, on y arrive ...
La preuve !!!
ça le fait bien ces protections de phares !!!
quelqu'un a une idée de ce qu'est sensé représenter les deux "moignons" visibles à côté des phares ???
et je rappelle que la "prise d'air" au dessus du toit a été mal appréhendée par IBG :
l'originale :

et l'interprétation IBG :

de plus, l'avant fait une espèce de casquette...
Bon courage pour la suite !!
Pascal

Bravo Éric pas mal du tout ton boulot.
Merci pour ton petit tuto.