North American T28 B/D "Trojan" Kitty Hawk au 1/32

Voilà la maquette que je sur laquelle je suis en ce moment. Quand j'ai vu une remarque comme quoi pas grand-monde ne postait de montage, j'ai dépassé mes scrupules de faire de l'avion, et du gros en plus, pour alimenter un peu la rubrique. C'est vrai qu'il faut montrer ce que l'on fait, c'est important pour la vie du forum.





Il s'agit d'une commande d'un ami du club, nostalgique du T28 Monogram qu'il a eu dans sa prime jeunesse et qu'il voulait avoir de nouveau en mieux.
La décoration prévue n'est pas comprise dans le choix proposé mais ça ne le dérange pas ; il a insisté pour que le modèle soit "from the box", sans aucune modifications pour mettre la version en conformité avec les couleurs prévues.


Les décorations comprises dans la boite :






La notice, avec des pages couleurs :





Les décals, deux planches :





Les grappes, soigneusement emballées individuellement pour les protéger mais ici sorties de leur sachet pour la photo :









La grappe transparente, ensachée et protégée de l'écrasement par un carton fort :





La photodécoupe et le lest métal sous forme de deux lingots :





Donc, je viens de finir les postes de pilotage.



Les consoles latérales, côté pile et côté face, avec les beaux restes des tiges d'injection.








Et la baignoire en cours de réalisation :







La version réalisée sera celle-là, que j'avais faite avec la Heller au 1/72 :






Les postes finis, pour le moment :

Bravo Jean-Pierre,

Le moteur devrait avoir aussi une belle finition

A suivre belle continuation.

Amicalement.
Laffly72   (Guy)

Euh ..rassure moi ..le tableau de bord c est un décalque ??

Oui... et non.
Le tableau de bord est en relief et creux, avec la forme des cadrans. J'ai collé par dessus le décal fourni, excellent, qui s'est incrusté dans la gravure ; cerise sur le gâteau, les dessins et les formes correspondaient parfaitement. J'ai ensuite verni le tout en mat, puis rajouté une goutte de vernis brillant pour simuler le verre de chaque instrument. Travail quasi inutile vu que sous la casquette, le verrières et dans les salles d'expo, on n'y verra rien.

Pas mal du tout !

Bonjour

C'est un sujet que je vais suivre puisque j'en ai vu à Bordeaux-Mérignac, parqués sur des plaques perforées. C'est un avion de taille respectable. Le nom de " Trojan" est américain, je ne sais plus si en France ce n'était pas " Féneck".
C'est très bien parti , côté moteur, tu vas pouvoir te régaler avec les coulures d'huile, car il en crachait pas mal.

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

Bonjour

C'est un sujet que je vais suivre puisque j'en ai vu à Bordeaux-Mérignac, parqués sur des plaques perforées. C'est un avion de taille respectable. Le nom de " Trojan" est américain, je ne sais plus si en France ce n'était pas " Féneck".
C'est très bien parti , côté moteur, tu vas pouvoir te régaler avec les coulures d'huile, car il en crachait pas mal.

Amicalement
@+   Yves

oui Yves, c'est bien le fennec destiné à remplacer les t6 pour l'appui au sol,150 exemplaires re motorisés avec des moteurs de b17

Merci pour ces précisions.
petite avancée : le logement de train avant et la partie de fuselage entre moteur et cockpit. Du fait qu'on n'y verra pas trop grand-chose, je n'ai pas fignolé les effets.

Le moteur, justement. Un gros bouzin.











Donc, juste de la peinture : le creux des cylindres en Humbrol gris foncé 66, la cloison en noir 33 et les reliefs en argent 191. Puis repiquage des culasses en metallizer alu. Derrière, les pots sont en metallizer acier avec des retouches magnésium de la même gamme vers les pipes d'échappement creusées à la mèche de 1,2 mm dont le fond est en noir.
Reste juste à appliquer un petit jus noir pour tenter de salir un peu l'uniformité.

En fait, les échappements de ces avions ne sont pas rouille, pas oxydés... Toutes les photos des warbirds montrent une teinte alu matte.

Le moteur est terminé.
Le carter a été peint en Humbrol 32, les fils de bougies en Humbrol 92.
Ce ne sont pas les teintes préconisées (eux c'est "noir partout" ) mais je préfère varier pour éviter la monotonie monochromique usante.

Bonjour,

Jean-Pierre ce moteur ne rend pas si mal que cela.
Les fourreaux des tiges de culbuteurs en noir et les têtes en alu plus clair cela serait pas mal (mais ce n'est que mon choix)

Bravo pour le tableau de bord, et l'intérieur du poste de pilotage.

Amicalement,
Laffly72 (Guy)

Heu... Les tiges des culbuteurs en noir et les têtes de soupapes en alu clair, c'est ce que j'ai fait...
La photo fait plus sombre que la réalité, après vérification.

Sinon, ça y est. J'ai dégrappé les demi-fuselages, fini les confettis.

En un rien de temps, grosse avancée. Les pièces du puzzle s'assemblent.











La partie rigolote va être l'assemblage des capots autour du moteur.

Bonsoir

Avec tout ça, c'est à souhaiter que ça ne fasse pas comme sur un kit de I-16 de je ne sais plus quelle marque, si tu monte le moteur, tu ne peux pas mettre les capots . Il faut tricher pour arriver à loger la bête.
Espérons que ce ne sera pas le cas ici
Après le moteur, tu attaques la mise en croix
À ce que je vois, je ne suis pas seul adepte de la peinture Humbrol

Amicalement
@+ Yves