Panther Armourfast

Coucou tous !

Pas posté depuis un bout, je suis très occupé cause vacances (= travaux peintures et papiers peints )

J'ai quand même trouvé un peu de temps pour attaquer une des boites reçues à Noël : le Panther Armourfast .




2 modèles basiques, mais il y a l'essentiel.
Cependant sur la 3° photo, on voit l'étendue de la catastrophe : rien pour figurer le côté intérieur des trains de roulement !
Sur le Pz 38t, on avait au moins ça !
Bon, pas grave, on fera avec...
Objectif : un Panther F, qui n'a jamais été finalisé, et donc laisse un peu de possibilités.
Je me suis basé sur le T'n'T Spécial Panther, dont j'ai réduit les plans du F au 1/72.
A prévoir des améliorations conséquentes sur la caisse, et une tourelle complète (modèle "Schmallturm", tourelle étroite).

Après montage de la caisse, perçage des trous dans les barbotins, c’est mieux que de les peindre en trompe l'oeil.
Les espaces vides entre roues et chenilles seront en grande partie masqués par les jupes.



Pour l'armement, étaient prévus : le 75 L/70, peut-être un 75 L/100, et sûrement le 88 L/71...ça laisse donc le choix de la représentation !
Le 75 L/70 devait être installé sans frein de bouche, mais une photo de la tourelle montée sur char le montre AVEC .
J'utilise celui de la boîte, en laissant le frein de bouche, le bouclier en groin de cochon est fait en putty et mastic Tamiya.


Ebauche de la tourelle :


Pour obtenir les bons angles d'inclinaison de la face avant et de l'arrière, j'ai utilisé des cales épaisses , qui au passage serviront pour le montage du canon :


La base et le dessus de la tourelle faits en plastique trop fin ne restent pas plans, je les doubles en essayant de rester dans les limites acceptables visuellement.
Le plus dur, en fait, ce sont les côtés qui doivent respecter un certain angle et un certain cintrage.

bon pour les roues on n ira pas voir sous les jupes du fauve

c' est un peu le problème sur les fast built :les trains de roulement monobloc

certain (comme FtF) essaye d améliorer l aspect en faisant au moins les roues avant et arrière séparées

La tourelle, un peu plus avancée :





Légèrement décentrée, et le cintrage devrait être un peu plus marqué.

Pour la partie interne des trains de roulement, j'ai eu un coup de flemme et me suis rabattu sur les amies Ayomaru et Fimo :



Pas terrible, c'est sûr que c'est pas du Revell ! Mais l'idée est là (j'ai encore un Panther et 2 Jagdpanther de la même marque, avec le m^me problème), je vais donc bien finir par l'acheter, cette résine G27
Et puis, surtout, pratiquer cette solution AVANT montage !

La partie arrière maintenant :

A cette période avancée, les capotages des échappements étaient soudés et non plus moulés (sauf erreur).

Les deux cache-flammes : deux morceaux de paille garnis d'une rondelle de plastique à l'intérieur, afin de pouvoir y ficher les tubes sortant des capotages :



2videmment, garnir tout ceci des boulons nécessaires...



La partie supérieure des cache-flammes sera équipée d'un grillage fin .
Pour le camo, j'écume mes archives, magazines et Internet, mais ce sera un "1945", sur base vert foncé (à priori du vert 116 Humbrol), puisque le F devait sortir en 1945...(logique donc )

NOTA : désolé pour le post en plusieurs parties, PC n'en peux plus et (di)gère mal trop d'images.

Alain a écrit:

bon pour les roues on n ira pas voir sous les jupes du fauve  

c' est un peu le problème sur les fast built :les trains de roulement monobloc

certain (comme FtF) essaye d améliorer l aspect en faisant au moins les roues avant et arrière séparées

On pourra quand m^me apercevoir, c'est "habillé" maintenant !

Je n'ai jamais essayé le truc, mais à ma connaissance, la pâte à Fimo fait fondre le plastique après un contact prolongé....
Résine ou Mastic bi-composant, éventuellement carte plastique pour en "mettre moins" (de mastic) ou plâtre pourquoi pas....
Pascal

Tu as bien du courage de partir sur une basse aussi peu détaillé, belle remise à niveau

Il y a quelques années, j'ai commencé à reprendre mes vieilles Airfix et Matchox, les passer au Décapfour et les refaire à neuf.
Ca m'a permit de découvrir pas mal de choses et surtout de voir de quoi j'étais capable.
Et avec les magazines actuels, le champ des possibilités est immense.
Evidemment, on trouve pratiquement tous les modèles existant (ou non) dans une marque ou une autre, mais c'est tellement "plus" de le faire soi-même quand c'est possible...
Pour Noel l'an dernier, je me suis pris une série de boîtes Armourfast avec pas mal de projets, c'est en cours.

bosco76 a écrit:

Je n'ai jamais essayé le truc, mais à ma connaissance, la pâte à Fimo fait fondre le plastique après un contact prolongé....
Résine ou Mastic bi-composant, éventuellement carte plastique pour en "mettre moins" (de mastic) ou plâtre pourquoi pas....
Pascal

 

bon, ben y'a plus qu'à, alors... :112:

Merci pour l'avertissement

Bonjour.
Pas beaucoup de temps pour poster, m^me si je feuillette ce forum presque tous les jours...

Mise place de renforts internes (la superstructure était trop souple !)


Récupération de la grille gauche :


Mise en place des supports d'outils, de la chaise de route :





On poursuit avec la mise en place des outils, grilles, boulons :





Les grilles proviennent des filtres "entonnoir" de vieilles cafetières électriques.

Quel Boulot !!!              
pour les grilles rondes, tu peux "peut-être" leur proposer un encadrement de la façon suivante : trouver un tube/manche à outil grosse méche de bricolage etc... de la bonne taille, y enrouler un fin fil de cuivre en le tendant bien, couper et ainsi on a un beau cercle fin qu'il ne reste plus qu'à coller avec juste un peu d super-glue bien fluide sur le tour...
Même méthode pour les grilles rectangulaires, mais là, on peut aussi prendre une fine bande de papier alu autocollant (scotch alu)....
ou alors, faire un gabarit en profilé plastique pour enrouler les "fins fils de cuivre"...
Pascal

La peinture étant déjà bien avancée, je note le conseil pour les suivants - c'est vrai qu'un entourage ferait mieux fini.

Bon, les choses sérieuses maintenant :

La couche d'apprêt anti-rouille (rouge 37 mat Revell) :



L'outillage est en place, reste à faire le camouflage.
On est au printemps 1945, les dernières directives veulent économiser le temps et la peinture. En conséquence, seules la face externe des roues et la partie basse de la caisse sont peintes en vert uni. Pour la superstructure, des bandes vert foncé (Humbroll 116) casseront un peu la silhouette en jouant sur le contraste des deux couleurs.





Enfin, pour accentuer l'effet de cassure, des filets sable (Humbroll 103) sont appliqués :






A certains endroits, l'anti-rouille transparait sous le vert, on est toujours dans l'économie de peinture (et puis, les stocks sont au plus bas !)
A noter que les allemands se mettent à utiliser la ligne de rupture claire en 45 quand les japonais cessent de l'utiliser en 43 !
(oui, je sais, ça n'a rien à voir, les théâtres d'opérations sont fort différents )

Bon, encore beaucoup  de peinture à faire : détails, vieillissement (très léger quand même, le char sera une épave dans quelques semaines !), empoussiérage...

Pour ce camo, j'ai trouvé plusieurs photos de Panther G peints entièrement en "bandes deux tons", dont j'ai reproduit les dessins, et quelques photos (dont certaines parues dans T'n'T) montrant les filets clairs sur le fond plus foncé.
En particulier, une présentant une épave de Panther G en Belgique, à côté d'une pancarte indiquant le lieu où a été stoppée l'offensive "Wacht am Rhein".
On est bien loin des camo sur fond Dunkelgelb, camo embuscade ou autres...