Sherman M4a1 76W St MALO - 2ème Cuirassier - Avril 1945 -Terminé

Hello la bande!

Je me refais pas, j'ai plein de truc en cours, mais celui là m'appelait depuis un moment.
La 1ère DB a perçu en février mars 1945 quelques M4a1 76, qui ont participé à la campagne d’Allemagne, avec notamment la prise d'Ulm, de Sigmaringen et pour finir en Autriche.
Pour le réaliser j'ai choisi le kit trumpeter, qui derrière son box art franchement pourri, est une bonne base de travail:

Le kit est connu donc j'irai pas dans le détails.
Par contre pour réaliser le St Malo et ses petits copains à canon de 76 de la 1ère DB, il faut une tourelle à trappe ovale.
La mienne a donc été récupérée sur une autre référence trumpeter, puis surmoulé pour ne pas perdre le bénéfice du travail fait.
Quelques défauts qu'il faut corriger, notamment la largeur des trappes, rattrapée avec de la plasticard.
Pour les décals, c'est une planche de l'ami Clément (Braillestrike) qui sera utilisée.

Alors voilà quelques clichés de la bestiole en cours de montage:



L'intérieur était un peu incontournable laissant la trappe pilote ouverte, ainsi que la trappe moteur. Rien de transcendant, l'idée est de de ne pas laisser une impression de vide quand on zieute dedans.







Je suis bien avancé, mais il reste un peu de travail ici et là.
à vos com'!!!

Plus qu'une belle modification du kit de base  
mais en l'état, les feux arrières ne vont pas être au même niveau que le reste du "St Malo"

Où as-tu récupéré les supports pour patins de rechanges à l'arrière de la caisse ?
As-tu prévu du personnel ?
A bi1to

Un Sherman bien sympa le Trumpeter ; mais qui demandes quelques améliorations facile !
J aurai remplacer le capot du radiateur qui est épais et présente une arrête trop prononcée !
Bonne idée la mise en place de l intérieur ESCI !
Je vais bientôt m attaquer a la version revalorisé avec canon de 105 mm !

Affaire a suivre !

Merci pour vos commentaires.
Les phares arrières ne se verront pas, la plage arrière sera partiellement chargée de caisses et bardas divers.
Les supports de patins étaient dans le kit je crois.
Comme beaucoup d'entre nous, j'avais mis de côté un certain nombre de ces intérieurs esci plutôt fins et qui me facilitent bien la vie pour le coups!

Un des seuls avantages de ce kit, c'es qu'il propose un second train de roulement complet (or-mis les chenilles !!  ) ...
Sinon, la plage arrière est quand même assez mal-traitée par la Trompette...
les coupelles d'entrée d'air ou les outils moulés posent soucis et effectivement, il vaut mieux essayer de cacher tout ça sous les "bagages" !!...
même si logiquement, les entrées d'aire devraient être "libres" ....
le couvercle du radiateur pose soucis effectivement....Il devrait être plus "horizontal, moins penché vers l'arrière, le "haut des charnières" étant quasi au niveau de la protection arrière...
Mais il semble que la partie "mâle" des charnières (donc solidaire de la caisse) soit "surélevée"...
Comme Trumpetter le fait trop descendre vers l'arrière, l'avant remonte trop à son tour...  

http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/engine_deck/engine_decks.html


ce capot paraît plus haut sur le M4A1 (76) de Saumur...

Pascal

B'in quand c'est brut de fonderie, c'est brut de fonderie ces trucs là....

Allez sans transition un coups d'aero et voilà :




Maintenant les décals!

J'ai battu le fer tant qu'il était encore chaud, la peinture et son premier lavis passé:





Allez, maintenant le ouézering....

Il est déjà bien sympa !

Bonjour

Encore une belle réalisation bien menée que tu nous as faite là

Amicalement
@+ Yves

Voilà la bête est terminée!
Il restera le moment venu le voile de poussière une fois la saynète terminée:





Pour les figurines, j'ai trois tankistes en tourelleau, il me reste à éclaircir la question des épaulettes sur les tenues des gars du 2ème cuirassiers...

Yaye !  c'est vrai qu'au vu des photos, le couvercle du radiateur fait zarbi !
Mais bon, faut le savoir, sinon c'est encore une réalisation qui me fait baver (vais finir desséché moi à force  
Pour les outils moulés, on peut toujours s'arranger avec un coup de pinceau pour donner un peu d'ombre, voire un petit coup de pointe (scalpel, cutter, aiguille...) pour donner une illusion de séparation, c'est aventureux mais ça marche parfois.
Y'a pas, avec tous leurs marquages, les M4 français ont quand m^me plus de gueule que leurs homologues US.
Question : d'autres modèles que le Esci ont un intérieur (même shématisé)?

Sur certains kits unimodel tu as l ébauche d un intérieur ( m10 , priest , Achille.. )
Pour les shermans il me semble que la boîte de vitesse est présente mais pas sur du tout , faudrait que je regarde les notices .
Après peu être sur le vieux kit Nitto également un intérieur complet était proposé si mes souvenirs sont bons .
Par contre l intérieur esci et notamment la représentation de la boîte de vitesse est farfelue ...

ce ne sont pas "tout à fait" des Sherman, mais les "vieux" kits de TDM 10 ou 36 Jackson ou Achilles d'ailleurs de Extratech ont aussi un intérieur...
par contre, cet intérieur ne se retrouve pas dans les boites de Sherman de Extratech ni dans celle de Eduard qui reprenne les mêmes grappes....
Bon, aucune de ces boites n'est plus produite, mais on peut encore en trouver sur les sites de ventes...
on était vraiment content de les avoir à l'époque !!!
et elles se défendent encore pas mal, chenilles à maillons séparés, toutes les trappes ouvertes, les outils séparés, et une très belle plaque de photodécoupe dans la version "Extrapack"...
Après, les décalques représentant l'insigne de la 2e DB sont moches, la "France" ne se ressemble pas !!!
Après, les marques "plastique" proposant des kits de Sherman ne sont pas si nombreuses, or-mis UM, il y a Trumpeter, Dragon, Hasegawa et Heller, et Airfix au 76e....
évitons déjà Hasegawa et Airfix pour des raisons de taille et de justesse de forme, et admettons par là aussi que ni Dragon, ni Trumpetter et ni Heller ne proposent d'intérieur pour leurs Sherman...
Alors, comme l'a dit Remy, seuls UM et Extratech proposent des intérieur compatibles avec les Shermans, mais ce uniquement dans les boites de chassis M4 Sherman dont le "ciel" est ouvert, Priest, TDM et associés....
ce qui complique donc la vie car ces intérieurs sont indispensable pour ces kits...
dont, il reste le scratch ou le "surmoulage" (à des fins non commerciales !! ... )
sans oublier "tout" ce qui av avec la tourelle, et en particulier le panier....
je n'ai pas connaissance d'un artisan résineux proposant un intérieur de Sherman....
et Mirage ne propose rien pour meubler l'intérieur de ses M3 Lee-Grant non plus...
A noter que seul le moteur en étoile des M4 et des M4A1 est dispo, et ce dans le kit Esci-Italeri uniquement, et pour les autres, c'est "la débrouille" !!....
un site incontournable pour qui veut monter un Sherman au 72e :
https://www.172shermans.com/
Bon, à priori, il n'a pas été mis à jour depuis plus d'un an, mais ça reste une "bible" !!....
Pascal

Merci Pascal pour toutes ces infos

Bon, autrement dit, pas facile de trouver quelque chose. A part le moteur, si je comprends bien, Esci est noté "farfelu" - ça me rappelle l'intérieur du StuG III et du SU-85 Bandai 1/48 (tiens d'ailleurs, faudrait que je le finisse, le SU85...)

Nitto, c'est pas Fujimi ? j'ai un M36 (1/76°) avec l'intérieur (pas trop mauvais), mais la différence de taille est un peu trop importante - en plus, il est terminé depuis 30 ans, je ne me vois pas le décortiquer juste pour récupérer un intérieur

Je viens de voir sur leboncoin une annonce sur des Esci : Panther, Tiger B (x2), Sherman (X2), à 10€ pièce, je pense que je vais me laisser tenter (toujours eu un faible pour cette marque - ç'a été une telle révélation après des années de Airfix !)

Le Sherman Esci a plus de 45 ans, on peut lui pardonner ses faiblesses, mais il n'est pas farfelu en lui même, loin de là, mais il y a un petit soucis avec sa tourelle...
en fait, celle -ci a été très rarement , mais alors très rarement vue sur un Sherman M4A1 plutôt Mid voir tardif comme le Esci....
plus souvent sur des "tôtif" small hatch....
en fait, les seuls Sherman ayant eu cette configuration auraient été dans leur grande majorité (et j'utilise bien le conditionnel !!) utilisés pour être transformés en Duplex-Drive, et donc, on est loin du "look traditionnel" !!....    
Donc, Bonne nouvelle, le Esci est incontournable pour qui veut faire un DD !!
Après, on peut faire un "mix" entre le chassis M4A1 et une tourelle en aftermarket, (Modelltrans) ou utiliser la boite Esci pour y mettre une caisse Hybride (CAMA Model ou scratch à partir de la caisse Esci),  ou échanger les tourelles avec un Sherman d'une marque différente, même si je ne peux pas te dire sur quels Sherman (M4/M4A2/M4A3/M4A4) on a le plus de chance de trouver la tourelle Esci.....
Donc, Sherman "rarissime" ayant toute sa place pour ses détails et "pièces rapportées", et puis, "Nostalgie" oblige, il a quand même fait notre bonheur pendant très longtemps, au moins jusqu'à ce qu'arrivent les Extratech-Eduard il y a plus de 15 ans....
Sa seule concurrence à l'époque étaient le Heller, les Fujimi/Airfix, le Hasegawa ou le Revell...
C'est pour dire le bon en avant que cela représentait !!!

Pascal

Bonjour,

Que voilà un montage et peinture rondement menés.

Bravo c'est beau j'aime.  

Concernant le moteur, il faut que je regarde si je peux le remouler???    

Merci Pascal pour ces explications.  

Amitiés à tous
Laffly72     (Guy)

Merci pour vos commentaires.
Le Sherman est un des sujets les plus compliqués, on peut dire merci à certains sites qui ont décortiqué la bête et l'ont rendu plus compréhensible.

Bonjour JFF,

ah bah, on ne se lasse pas quand on voit un montage de sherman comme çà.

Merci pour tes explications, Pascal; C'est toujours bon de relire ces rappels.

Cordialement,
Eric-Snafu35

Bonsoir les amis!
En ce 5eme journée de confinement, voilà ma vignette terminée.
J'ai posé les pucelles de l'unité sur le socle ainsi que l'étiquette :







Faire un M4A1 76 du 2eme cuirassiers me taraudait depuis l'article de steelmaster sur le sujet, autrement dit, cela fait très longtemps.
Mais faute de decals, le projet ne sortait pas.
Encore merci à Clément d'avoir sorti cette planche de toute beauté !!!

Superbe le final , et très sympa ton socle !

Merci Fab!

J'aime beaucoup aussi !!
Chapeau au chauffeur, réussir à magner son engin sur une route si étroite et à passer à moins de 10 cm d'un obus de 75 qui ne demande qu'à "péter", c'est de la conduite de "haut vol"...

ou de l'inconscience, ç'aurait pu aussi être un ... "Piège à C..ns"

Pascal

Si le pilote est français, ça ne peut être que de l'inconscience

Une question : quand tu fais une vignette comme ça, tu passes autant de temps sur le char que sur la représentation du terrain, non ?

Merci encore!
Ne vous en faites pas pour l'obus du bas côté. L'armement de sa charge ne se fait que lorsqu'il est tiré.
Pour répondre à ta question Fifi, le socle est plus rapide à faire, même si parfois c'est l'inverse.