Identification camion Colonne Leclerc

une idée pour  la citerne? Ford ? Matford? cela pourrait compléter un futur dio autour de la colonne Leclerc…
le camion à l'avant est un Fordson...

Merci

Un peu trop médiocre visuel...
le dernier et un dodge ou un chevrolet
le second ? peut être un dodge également
mais la cabine ne correspond pas
elle irait mieux sur un phanomen granit
allemand mais dans ce cas c'est l'arrière
qui serait faux
Donc un fiat ?

Tu cherche une autre photo de la colonne... ?
ou un scan meilleur

merci pour ta réponse, j'essaye de trouver un maximum de photos des véhicules des colonnes Leclerc.j'avais pensé aussi à du chevrolet.
Mais pas simple, j'ai des projets aux 1/35.
j'ai déjà transformé une Ford en Diecast :
https://warpaints.net/viewtopic.php?f=63&t=13488

Les "Leclerc" ont utilisé de tout y compris des véhicules "d'en face".
Ils en ont transformé et customisé beaucoup...
Donc les images sont indispensables et des bonnes c'est mieux.
Je ferai mon possible...

http://www.maquetland.com/article-phototheque/3798-fiat-618-m-coloniale-rome

Ah pas mal la Fiat!!!

Il me paraît évident que le premier avec les mitrailleuses jumelées est un Fordson WOT3 D anglais...
Même si je ne suis pas sûr pour le "D"...

impossible de retrouver le lien vers ce joli montage !...


Concernant les deux autres camions,
il me semble d'abord que les deux camions sont les mêmes...Peut-être même que le second est aussi une citerne, on a le "même" trou clair juste derrière la cabine avant ce qui est pour moi le "couvercle de remplissage"
on a les mêmes ombres portées
Perso, je ne crois pas à la piste "Fiat"...
les ailes avant "plongent beaucoup trop vers l'avant".....et les camions ont un pare-chocs avant, ce que n'ont pas les camions Fiat 618...la cabine est moins "arrondie" sur le Fiat et l'angle supérieur du are brise plus carré...
mais je peux aussi me gourer !!!
il me semble d'abord que les deux camions sont les mêmes...
on a les mêmes ombres portées
je pense aussi que l'on n'a pas affaire à une calandre "carrée" et plate (comme sur le Fiat) :
Si vous regardez le premier camion, le bord "bâbord" de la calandre, bien marqué par l'ombre se situe quasi au milieu de la "ligne" entre les deux phares....
Ou autrement dit, le phare "bâbord est trop éloignée de la ligne d'ombre par rapport au phare tribord.
Reportez cette distance sur l'autre phare et ça vous donne une calandre fine comme un crayon....
Donc, je te rejoins Hervé, on a un "nez" pointu comme sur les Dodge ou les Chevrolet
sur le second camion, il semble que el pare-brise soit ne deux partie, mais bon...
les ailes avant sont je pense trop arrondies pour un Dodge D15...
Donc, Perso, je pense pour un "Chevrolet", un peu dans le style du WA 30 du LRDG (Attention, le modèle totif à calandre verticale !!, pas le Matchbox !!)
un "truck" dans le genre de ça :

https://thebidwatcher.com/auctions/view/61183
ou ça, même si ce camio paraît être d'un tonnage supérieur...

https://www.pinterest.fr/hoban2188/german-spares-repairs/

je parle bien entendu de la cabine, le soucis étant avec ces camions qu'ils ont été fabriqués aux USA, au Canada, peut-être en Australie et en G.B...., avec à chaque fois quelques variantes du style pare brise en un ou deux panneaux, toit plus ou moins arrondi, etc...
Après, effectivement, la définition n'est pas terrible, et donc, il est compliqué de se prononcer


Pascal

Je n y vois pas très bien , mais si tu parle du camion du milieu ; je pense a Ford ou Chevrolet !

Je disais que je pensais à un Dodge ou un Chevrolet dans mon premier mail...
j'y reviens et çà exclus les Ford, vlan c'est comme çà

Parce que comme Bosco l'as dis il y a une ombre
très "étrave de bateau" donc groupe General Motors.

Le blême, si j'ose dire c'est que les cabines et
pare-brise font vachement "carré" et là çà coince.

Donc on est certains de rien.

D’où ma demande de donner une photo de meilleure qualité
sinon faudra la refaire, comment c'est pas possib,


Une seule solution faire un diorama tout bien chiadé
comme on aime montrer aux copains pour que là devant
tout le monde y ai un monsieur "je sais tout",
qui fout ton boulot par terre avec des preuves à l'appui,
ben M.... en pleine expo de Saumur, comme dirais Monsieur de Maesmaker

SCRONNGUEuuuGNEuuuU

Bon, il semble que l'on ait donc affaire à un Camion de la General Motors, à priori un Chevrolet, de disons 1940 ou 41, même si 42 ne semble pas exclu....
pas un 4x4, juste un 4x2, je ne vois pas de pont à l'avant....
Livré "directement" aux FFL par l'oncle SAM ou bien rétrocédé par nos amis britanniques ?? ....
La citerne (si c'est bien une citerne !!??) fait très "british", d'après ce que l'on en voit, elle rappelle celle que l'on voit sur les petits Bedford par exemple...
Bon, personne n'a la dotation en matériel des FFL au Tchad ou en Lybie ???
Autre Question à 3,50€ et 6 sous !!...
que pensez-vous de la roue arrière ?? comparée à la roue avant et à son ombre, elle me paraît vraiment très large...
un essieu en monte double ??
Pascal

C'est un jumelage
le camion est en propulsion ...pas de pont avant
La cabine carrée... en fin de compte peu être un Ford.

M.... une bonne image que diable,
pas d'autres photos de cette colonne

Je rejoins Bosco pour la citerne eau british
d'autant qu'à l'époque pas de matos US récent
tout viens du "lend lease" ou des prises sur l'ennemi.

Tout compte fait, que pensez-vous du Dodge D15 citerne ???
il y a toujours le soucis de la calandre, surtout le bas, mais on n'en voit pas assez sur les photos...
l'arrière assez "carré" sur Dodge pourrait convenir à la citerne, même si il faut pour cela retirer les coffres latéraux....
enfin, je pense...

https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Ain92/Military_trucks_indentification

https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205204424
Il devait déjà y en avoir en 41, non ??...
L'enquête continue !!
Pascal

C'est à ce camion que je pensais et oui en 41
les anglais en avaient dans le désert donc par
ruissellement (comme pour les revenus des petits salaires)
les français en ont reçus ceux qui étaient foutus et que
les anglais avaient mis au "garbage"...

Par contre la cabine carrée, j'en viens a me demander si
justement le coté "foutus" n'as pas poussé les ateliers à
cannibaliser et remonter des cabines de Ford WOT...

Et dire qu a son époque ESCI avait prévu de sortir deux model de Dodge D 15 ...

je pensais aussi à du "cannibalisme" pour la cabine car même si je n'ai pas toutes les références en magasins, j'ai quand même pas mal de photos et je n'arrive pas à faire correspondre la partie avant capot calandre-ailes avec ces fichue cabine....

Pascal

Fabrice, Esci aurait du !!!
le Dodge D15 est méconnu, comme les Chevrolet dont on a parlé aussi, et même en résine, d'ailleurs...
il existait un D15 assez moche au 76e chez Trux model...
Milicast propose aussi des D15 et dérivé là auss au 76e...
Il y a un CC60 avec la même cabine, chez Cromwell...
les trois ont du démarrer leur master à partir du Chevrolet LRDG Matchbox
on peut partir de la version Dragon et y coupler une cabine d'Opel Blitz par exemple, je cherche les Chevrolet Dragon, mais ils sont introuvables ou "très chers"... ...
Pascal

bref ...y a un vrai trou dans nos gammes

Bonsoir

dans la deuxième moitié de 1965, dans un garage, j'ai eu l'occasion de démonter le pont arrière d'un camion comme celui que l'on voit de face. La différence, c'est qu'il avait les phares profilés intégrés aux ailes. Les roues arrière étaient jumelées. Je peux vous dire qu'un pont arrière d'un tel camion, c'est très lourd à soulever à deux avec des sangles. Le nom que le propriétaire du camion avait donné était Dodge Canada.
Pourquoi ne pas copier la cabine du Dodge "Tanaké", et créer l'arrière.

Amicalement
@+ Yves

c'est une bonne idée aussi !!!
encore faut-il avoir un Dodge Tanaké sous la main...
il y a bien celui de Wespe mais bon vu le "truc" autant faire la cabine soi-même !!
Pascal