Terminèe - German Stug L6-40 da 47mm Version "G"

on est parti,
Je déciderai alors si l'Allemagne ou la Yougoslavie....
gio

Il reprend là où je me suis arrêté
Prochaine étape : la peinture

Ciao
gio

Ca prend forme

Montage e couleur (Dunkelgelb) de base
gio











anticipation!

la moto Italeri a le mérite d'exister, avec ou sans side-car, mais il me semble qu'il faudrait faire quelque chose pour les arceaux du garde-boue, au moins à l'avant....
le soucis étant que les retirer sur un plastique pas trop dur est compliqué et que on retrouve la "masse" derrière, ce qui génère d'autres problèmes....
le mieux est peut-être de retirer complètement la roue avant en essayant de garder le garde-boue (tant pis pour la fourche avant !!) et d'utiliser la roue de secours à la place, refaire les bras de la fourche et ensuite refaire les arceaux de garde-boue en fil de cuivre....
Ça plus quelques câbles de frein et autres détails habituels devrait la transformer radicalement....
Pour la roue de secours, soit on n'en met pas, soit on met une "bâche" dessus....Mais à confirmer si les Béhème avaient des bâches sur la roue de secours au dos du Side....
ce qui n'est pas si évident, loin de là.... alors, paquetages divers pour soigner les "blessures" ?????
Quelqu'un fait des roues de BMW R75 en impression 3D, à défaut en résine ??....      
sinon, ton petit "Stug" me plait beaucoup !!!!          
Pascal

En Roumanie ou pas du tout?

Un petit mot pour Bosco qui se pose des questions sur un
bâchage éventuel de la roue de secours du side BMW.

Toujours se mettre dans la peau de l'utilisateur.

Autant ce que j'ai vu dernièrement sur la restauration
exemplaire d'un Dodge WC52 me semble incongru,
à savoir le bâchage de la roue de secours par une pièce
fabriquée en toile kaki, je dis incongru pour ne pas dire ridicule.
Jamais vu d'image de ce truc d'ailleurs et si Dodge en avait imaginé
l’usage, en unité n'étant pas utile...
La roue de secours n'as pas besoin d’être protégée des intempérie n'est ce pas ?

Autant sur la roue du side cela me semble plus que probable.
Toujours dans la peau de l’utilisateur c'est ma devise.

Pour permettre de poser des impédimentas divers à cet endroit
sans que rien ne se glisse dans les rayons et pour créer ainsi une
surface porteuse, une bâche même improvisée serait utilisée.
C'est mon ressenti, je vous en fait part.

Merci de ces précisions Hervé !!....
effectivement, j'étais arrivé aux mêmes conclusions : il est inutile de protéger une roue de secours des intempéries, elle est "d'office" prévue pour y résister....
Après, aussi, les roues de secours qui étaient positionnées sous le coffre (sur nos voitures d'avant) n'avaient pas de "housse"....
il n'y a que sur les anciennes grosses berlines de "luxe" où les roues de secours qui sont placées sur les ailes avant sont carénées : pas par soucis de protection (des roues, plutôt des passagers"), mais plus par soucis d'esthétisme....
Pascal

Merci à tous. Je vais voir ce que je peux faire pour la BMW.
En attendant, le Tank est prêt pour les chenilles, les marches et les mitrailleuses...
gio

wip

Les chenilles rendent très bien!!!

Joli petit char.

voilà
la moto est Zvezda!
gio

c'est joli tout ça !!!
Bravo Giorgio !!!
je pense que les chenilles "métal" devraient avoir les reliefs plus brillants : Si un sol pierreux comme celui-là peut justifier que les "empreintes" de chenilles soit à peine perceptibles, il doit quand même user pas mal user et polir et rendre le métal très brillant !!....
Pascal

Oui comme dit Bosco, un peu plus d'éclat sur les chenilles!!!

Bonjour Gio,

C'est très bien, et bravo pour la confection du petit diorama!
Peut-être effectivement accentuer l'aspect métallique des patins de chenilles avec de la mine de graphite?

Cordialement,
Eric-Snafu35

Encore une belle petite vignette !