Véhicule atelier sur base de GAZ-03?

Bonjour à tous,

Ayant déjà trouvé pas mal de renseignements en parcourant ce forum, je viens à la pêche aux infos.

Quelqu'un en saurait-il plus sur ce type de véhicule:

Si je ne doute pas que le GAZ-03 puisse avoir été transformé de bus en atelier de réparation de campagne, je m'interroge sur la double grande porte arrière. Les maigres infos à ma disposition indiquent que la double porte arrière n'a été produite qu'après 1945. Trop tard donc pour une utilisation par les Teutons...

Pour les spécialistes du matériel réutilisé, est-ce une erreur de Miniart ou bien ce véhicule a-t-il réellement existé?

D'avance merci pour vos retours.
Baratzanthatul

je n'arrive pas à voir la photo....    
ce n'est donc pas évident d'avancer une réponse !!....  

Après, le Gaz 03 est un véhicule copié sur le Ford AA (ou peut-être un autre camion US (Federal ou International??) datant des années 30....
De plus, les Russes on "récupéré" pas mal de véhicules américains et anglais "modernes" par l'intermédiaire du Prêt-bail, ils ont également récupéré des machines et du matériel en Allemagne, voir des ingénieurs, il m'étonnerait fort que la fabrication de modèle "obsolètes", même robustes et réputés, se soit poursuivie longtemps après l'arrêt des hostilités...
et les soviétiques ont "beaucoup" copiés jusqu'au début des années 50 (voir plus loin !)le matériel moderne occidental : pas de licence, pas de brevet, du tout bon.... (CF le Zis 150 copie conforme de l'International Kr11)
Donc, de là à "transformer profondément" sur les chaines de fabrication un véhicule appelé à "disparaître" bientôt ....
Bon, après, c'est vrai, les plans quinquennaux soviétiques n'étaient pas non plus conçus pour éviter ce genre d'illogisme...
Pascal

Tu parles de ce kit : ??

https://www.wonderlandmodels.com/products/miniart-135-werstattkraftwagen-typ-03-030/

Apparemment, l'omnibus Gaz 03-30 a été construit de 1933 à 1941 ET de 1945 à 1948
http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/Soviet_Union/GAZ/GAZ_03-30/gaz_03-30.html
les productions "d'avant guerre" sont reconnaissable à leurs ailes avant arrondies, les autre sont des ailes angulaires...
il apparaît aussi que les "bus" avaient une petite porte arrière centrale (de secours!), mais que les versions "ambulances" avaient une double porte...
la question reste de savoir si le camion atelier des allemands a été récupéré sur une ambulance ou sur un "bus" (je pense plutôt sur un bus, l'ambulance est un butin plus "précieux", non ??)...
Après, j'ai trouvé une photo donnée pour un Gaz 03-30 avec il semble double porte et un allemand...

https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=22&t=37819

Pascal

Sur la page de modelling news, tu as une image du camion visible de face avec la porte au fond visible (mais elle est aussi sur le même lien de Bosco)

https://www.themodellingnews.com/2020/07/preview-back-to-work-with-miniarts-new.html

Pas grand chose d'autres probantes sur le sujet... C'est assez restreint...

Mais l'immat est parlante... Courant guerre...

Par contre, ce serait-plus judicieux de déplacer ce post dans la rubrique technique...

la photo d'archive du lien semble montrer un camion avec une porte simple centrale...
Après les deux fenêtres que l'on devine sur la paroi du fond, on "devine" suffisamment de place derrière le gars pour y mettre un "troisième" fenêtre...
3 fenêtres, donc une centrale pour la porte ???? Mais était-ce un bus de l'Armée rouge ou bien une ambulance reconvertie, et quel en était son nouvel usage dans la WH ???....
Ils disent dans ton lien que c'est devenu un camion atelier, mais bon, même en regardant bien, rien ne me paraît évident....
Après, il me vient une réflexion toute bête :
une double porte à l'arrière, c'est nettement plus pratique pour installer à l'intérieur des établis, des "placards" et des petites machines outils...
ou y faire "rentrer de longues pièces à retravailler comme des arbres de transmissions ou autres ....
Pascal

L'idée de faire rentrer des choses imposantes s'imposait (Établi, Civières, caisses, pièces importante en taille) Ce n'était pas une idée neuve de conception de guerre, elle est apparue bien avant celle ci... (exemple, porte arrière pour les bus sanitaires convertible en place assises (patient ambulatoire) ou bien civières (blessés transportable couchés...) Assis ou couché, c'est une conception de 1914 pour les ambulances, voire même de 1870 si je ne dis pas de bêtise)
Donc très fortement probable que de petite ambulance de prise (norme particulière à certain pays comme hauteur ou largeur) soit devenue des camions à tout faire pour "faire au plus simple" justement...
Sur les images chez nous, il est difficile de distinguer les particularités des véhicules russes, les photographes ne s'étant pas attardé aux réels détails... On voit beaucoup de camion (des tas même pour être exact...), en plus ou moins bon état, mais que des images de généralités... guère plus... On va dire, ce n'était pas propagandiste cette philosophie... Les quelques rares images qu'on va pouvoir trouver, sont des images personnelles des soldats...

Merci à Bosco et Saiun pour vos réponses et vos précisions.

Je n'avais pas pensé à la conversion depuis la version ambulance (perso, j'aurais gardé la fonction originale). En effet, vu le nom de l'engin chez MiniArt, j'avais restreint mes recherches à la version bus.

Il ne me reste plus qu'à récupérer une GAZ de chez PST pour la conversion...

Sinon, tu as celui là...
https://www.scalemates.com/fr/kits/pst-zebrano-72083-gaz-03-30-soviet-city-bus-m1945--1022550

car aux vues du nombre de fenêtres, je pencherais plutôt pour un bus qu'une ambulance...