Pz III (Matchbox) et IV (Airfix)

Bonjour à tous.
Cet été, j'ai repris pas mal de vieilleries qui traînaient dans mes cartons, beaucoup de péchés de jeunesse, certains âgés de plusieurs dizaines d'années.
J'ai déjà un post en cours sur des avions, mais j'avais aussi repris d'autres choses, en particulier un Pz III L de Matchbox et un IV F Airfix.
Les deux étant au 1/76, ça s'accorde bien. Ils étaient peints tous deux (mal) aux couleurs du Corps d'Afrique, mais avec le temps je trouvais la couleur trop criarde (entre autres).
Ils ont fait connaissance tous deux avec l'ami Decapfour:



Certains détails sont grossiers, les outils sont moulés à même les garde-boues, je suis sûr que les dimensions ne sont pas justes au mm, mais ce sont des modèles qui ont quand même presque 50 ans.

Gros problème, les chenilles. Celles du IV étaient en espèce de caoutchouc, qui a séché et craqué avec le temps, et qui a disparu corps et bien pendant l'opération de nettoyage.
Pour le III L, les chenilles Matchbox ont craqué aussi, bien qu'étant dans une autre matière.
Pas grave, on se débrouille.

Pour le IV, j'utilise une paire de chenilles d'un IVG de chez Esci, du 1/72 au 1/76 la différence est peu importante.
Petit travail supplémentaire : tailler les dents guides dans la bande de plastique qui se trouve au milieu de la chenille...
Pour la mise en place, colle contact en gel (une couche sur les deux parties à coller, on laisse sécher, on assemble, ça tient)
Bon, avec ce type de colle, le résultat est plutôt pâteux et pas très esthétique , faudra camoufler...




Pour le IIIL, pas de solution de rechange, donc on les refait.
Bande découpée dans de la carte plastique, faire les trous (2 par maillon), marquer une rainue centrale, y coller une bande fine, dans laquelle on découpe les dents (je suis flemmard, je n'ai mis des dents que là où elles seront visibles...)



Au final, c'est presque mieux que celles de Matchbox :

Quel courage !!!....
Pascal

Oui sacré sauvetage .... mais quel dommage de mettre autant d ardeur et d’énergie dans la création de chenilles en scratch . Tu aurai passer une petite annonce ,je suis sur qu'on aurai pu te dépanner en fouillant nos boites à rabiots
En tout cas chapeau pour le travail de restauration sur ces deux kits mythiques que nous avons tous fait un jour passé

Une sacré dose de courage pour refaire les chenilles en scratch . . Beau travail.

moui, en fait beaucoup d'égocentrisme et de mégalomanie là-dedans : je me dis que après tout, pourquoi je ne saurai pas le faire moi-même ?

...quelque part au fond de chacun nous doit sommeiller un petit Trump ( )

Ensuite, quand la chenille est en place, on coupe dans une bande de plastique et on positionne les crampons.
Tout ceci est long, fastidieux, pénible parfois - très pervers en fait - mais ça doit bien la 10ème paire que je refait ainsi:



Un peu de plastique blanc pour refaire les portières de tourelle (disparues), le blindage rapporté à l'avant, la bavette basse à l'arrière:

Bonjour

C'est un travail de malade que tu as fait là. Attention, les caisses à l'arrière des tourelles, il faut laisser un espace pour le passage du câble pour soulever le tourelle. Ce câble s'accroche aux crochets qui sont entre la tourelle et la caisse. Bon, je pense que nous avons tous plus ou moins fait cette erreur

Amicalement
@+ Yves

Sinon tu as OKB qui fait de très belles chenilles pour pas trop cher

Bonjour,

C'est de la vieille cuisine, ou l'art d'accommoder les restes.
Ainsi fait, tu réalises des économies en réparant le vieux, parce que tu n'achètes plus de kit.
Et si tu as du stock, peut-être faudra-t'il préparer des listes à la vente .

Balaize, les chenilles!

Cordialement,
Eric-Snafu35

Je trouve ce travail honorable mais...
Dernièrement j'ai sortie une boite de FW190 D9 au 1/48.
J'avais rêvé de cet avion il y a 30 ans au moins sans jamais
me lancer dans sa réalisation car une aile était cassé en deux dans la boite.
Puis je me suis décidé à le fourguer pour pas cher,
entre temps je ne faisais plus de 48, mais pas trouvé preneur.

Alors je me suis dis : tiens allez je le monte ...
ben mon vieux y a eu du progrès depuis.
Le truc était bien approximatif et pas du tout au standard
d'aujourd'hui même sans l'aile brisée.
Je me suis dis : pas grave je le suspend et je m'en sers
pour "crobarder" un truc qui me fera des esquisses pour
un futur tableau, mais non décidément bien faux ce "machin".
Alors... poubelle, et si je fais un D9, Tamiya et d'autres
ont fais les chose bien mieux.

A mon sens perdre du temps pour flatter son égo
ne vaux le coup que sur un modèle introuvable et y'en a.

Donc après tes "exercices" lance toi dans le scratch pur et dur.

Bonsoir

@ Globetrotter:  Je vais essayer de décoller cette caisse et de la replacer alors.

@ Orionv : j'ai acheté une paire de chenilles OKB pour le IVG auquel j'avais emprunté les siennes pour le IVF. Mais je n'en ai pas vu pour un III.

@ Snafu : j'achète quand m^me...du vieux (Bandai, Esci...) Amours de jeunesse, et puis je me dis que mes vieilleries méritent bien un petit coup de jeune, maintenant que j'ai un peu progressé. Franchement pour certaines, ça m'embête de les laisser dans leur état "antique". C'est toujours intéressant d'améliorer, et là c'est l'occasion.

@ rafandusaafan : pour l'instant j'ai fait un seul scratch intégral (un KV2 au 1/72). C'est long. En scratch intégral, on peut (presque) tout faire, et donc les possibilités sont infinies.
Beaucoup de projets dans ma petite tête, mais j'ai déjà beaucoup de maquettes à faire qui m'attendent dans des boîtes neuves, beaucoup à refaire qui ne me plaisent plus dans leur état, énormément de figurines (1/72 ou 1/35), et environ 3000 maquettes dans l'ordi (pour l'instant sous forme de fichiers pdf ou jpg), à imprimer et monter.
Combien pourrais-je encore en faire avant d'être trop vieux pour faire quelque chose de potable ?
Alors, peut-être que je flatte mon égo, oui, mais je fais ce que j'ai envie de faire sur le moment parce que le maquettisme est un des rares lieux de pleine liberté qui existe.
Un StuG III aux couleurs des Girls und Panzer, des sous-marins en papier au 1/200 ou en plastique au 1/700°, des avions papier ou plastique à toutes échelles, des figurines tirées de dessins animés, ou représentant plein d'uniformes des bouquins Funcken...
Dans tous les cas, je ne cherche pas trop à faire quelque chose de parfait ou d'historiquement irréprochable (plausible est déjà pas mal, je pense) mais à faire quelque chose qui me plaise, et qui ne sois pas trop faux historiquement (j'ai renoncé aux Tiger II et Jagdpanther du Corps d'Afrique que j'imaginais quand j'étais beaucoup plus jeune).

Et y arriver, c'est déjà tellement

Ca ne m'empêche pas d'admirer vos réalisations, et la peine que vous mettez à rechercher les détails pour coller au plus près de ce que vous représentez.
Moi, je suis dans l'imaginaire déclaré ou dans le plausible.
Pas trouvé de photos représentant en même temps un IVF2 et un III L. Mais un IVF2 et un III L de la 24° PzDiv se sont-ils cotoyés à un moment ou un autre, en automne 42? P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non, et si oui, pas forcément les numéros que j'ai collé sur mes deux maquettes.
Et peut-être pourra-t-on me démontrer que la 24° n'a jamais en même temps ces deux types de chars, ou bien par extraordinaire, surgira-t-il une photo montrant le 715 juste à côté du 214 , va savoir...

L'important est de se faire plaisir...
Comme on est 30 ou 50 Gugusses à tous avoir des motivations et des  inspirations, des souvenirs d'enfance, de films marquants, des histoires racontées par les grands-parents ou de trucs vécus à l'Armée différents, on a tous des trucs qui nous attirent plus et des sujets fétiches .....
Moi, perso, ce sont les camions et par extension les machins avec des roues qui ont roulés entre 39 et 45 entre Brest et Brest-Litovsk... je ne suis pas trop "figurines combattantes", plutôt repos du soldats et j'aime bien les épaves, peut-être parce qu'elles sous-entendent que pour elles, le combat est terminé... Donc, je préfère plutôt les épaves avec croix noires plutôt qu'avec étoiles ou cocardes..
et je suis plutôt "exigeant" sur la précision et la qualité du détail, donc, j'avoue que les "vieux kits" ne m'attirent pas trop car souvent trop imprécis ou aléatoires, et que j'abhorre les erreurs grotesques de IBG ou Dragon qui non seulement nous déçoivent avec des kits erronés mais aussi "tuent" le marché car empêchent les autres manufacturiers de sortir de nouvelles versions...
c'est pour cela que j'ai bien peur que le Scammel de IBG n'ait enterré le (futur?) Scammel d'Airfix et que je le regrette profondément, comme les Ford V3000 et  G917 n'ont "tués" dans l'œuf les développements des mêmes Ford de Ace...
et c'est aussi pour cette raison que je me fie un max sur des photos d'archives afin de "coller" au mieux à la réalité historique...
Après, si quelqu'un veut faire un Panther à Sidi Bel Abbès, ou un Mercedes Bens 4500L sur une route de France en 40, je dirai qu'il y a soucis mais bon, "chacun fait, fait, fait,  c'qu'il lui plait plait plait"....      
Alors, à chacun son "trip" et faisons nous plaisir avec ce que l'on a sous la main, vieux kits, kits nécessitant des modifs ou kits sublimes où l'on peut se consacrer à la mise en peinture après avoir "secoué la boite"....
Pascal

Sacré boulot de rénovation.
Je n'en aurai pas eu le courage.
Le panzer III matchbox souffre d'une gros défaut de conception, sa tourelle est positionnée beaucoup trop en avant.
Pour ta question pour la cohabitation entre ces deux modèles, ce n'est pas impossible lors de la poussée sur Stalingrad, même si le Panzer III ausf J était plus représentatif à cette époque.

fifi2200 a écrit:

moui, en fait beaucoup d'égocentrisme et de mégalomanie là-dedans : je me dis que après tout, pourquoi je ne saurai pas le faire moi-même ?

...quelque part au fond de chacun nous doit sommeiller un petit Trump ( )

C'est pas faux!!!!

Il y a des choses que je refuse de faire... Ce genre de chose entre autre !!!!

Pour moi, les "vieilleries" se limitent à ESCI... Plus ancien, c'est de l'acharnement !!!!!

BON COURAGE pour la suite !!!!

Bon, c'est sûr, ce ne sont plus des vieilleries mais des antiquités (le IV Airfix il a quel âge  ? 50 ans ? plus ?)
Mais comme je l'ai dit, pas possible de garder certains modèles comme ils sont, et les jeter...
En attendant, j'ai un peu avancé :
Une idée de l'ensemble (tel que prévu):



Peut-être plus équilibré avec le III au premier plan (c'est pas que la différence soit énorme),



Une fois la peinture du terrain faite :

(les outils ne sont pas encore peints !)



La peinture n'est pas terminée, reste aussi à ajouter les 2 zhéros casqués.





Les jerrycans, extincteurs, toiles des outils sont peints en vert, le métal des outils en...métal (bien que, neufs, ils sont généralement peints dans la couleur du véhicule, ou en vert).
Pour le gris des blindés, j'ai utilisé du Humbrol 125, satiné, plutôt que Humbrol 66 habituel, plus foncé et mat; ça donne un côté "temps humide", qui colle avec la terre grisâtre et lourde; cette terre grisâtre suggère aussi un ciel plutôt sombre et couvert.

Pour ce terrain, je me suis inspiré d'une photo de ce genre :


Encore du boulot pour la peinture...

Belle progression.
Beaux projets sur des kits "agés" !
Tu as déjà fixé tes décals, mais ton pot d'échappement du Pz IV ne devrait pas avoir une teinte plus rouille ?

La suite ...  

Tout à fait.
On va remédier à cela.

Pour revenir sur ce que signalait Globetrotter, les coffres de tourelles étaient trop bien collés, les enlever les auraient détruits, et je ne me sentait pas de les refaire entièrement.
Je note cependant pour les prochains.

Pareil pour les tourelleaux, ouverts avec un buste ou une tête, ç'aurait été mieux, mais collés ainsi depuis des dizaines d'années, les ouvrir aurait nécessité de tout casser.

Pour les décals, malgré l'utilisation de produits Microsol, leur âge est bien présent et si la pose a été facile, il reste un petit effet dû au vernis.
J'ai fait un empoussiérage léger sur les chars, un peu de boue sur le train de roulement devrait arriver pour les lier au terrain.

Pour les antennes, un fil métallique - ça plie en cas de manipulation et ça ne casse pas.

Bon, on devrait arriver au bout là :





Après photos, j'ai repassé un coup de gris autour des chiffres,le vernis des décals restant trop voyant.
Pour le Siegfried qui court, il a l'air un peu en lévitation; le fil métallique remplaçant la plaque de base était mal enfoncé dans le sol, c'est arrangé.

attention au bidon d'essence posé sur le pot d’échappement !

C'est pas d'ma faute, m'sieur ! C'est Airfix qui dit que c'est comme ça que c'est
C'est vrai qu'à y réfléchir, maintenant, ça me paraît douteux