Reconnaitre un camion US (seconde guerre mondiale)

Aujourd'hui un petit article pour ceux qui aiment les camion US.

Comment reconnaitre un camion US

Si vous lisez mes posts vous devriez pouvoir
trouver les réponses à ce type de questions.

Je m’explique :
J'ai écrit un post (sur ce forum je pense ou sur minitracks)
j'y développe la façon dont les différentes composantes de l'armée
des USA se fournissent en matériel :
Par contrat, comme les boites privées en somme.
Les constructeurs sont donc dispatchés par composantes de l'army
de la Navy ou des Marines.
(ces derniers sont liés à l'US Navy et utilisent les même matériels).

Ensuite il faut se rendre compte (mais pour un maquettiste c'est le B.A. ba)
que les voitures et les camions subissent des transformations qui semblent
esthétiques d'abord.
Mais surtout pour des raisons de fabrications à la chaine
sur une grande échelle, entre 1942 et 1943.

Donc avant 1941 ce sont des civils avec des tôlerie
compliquées des cabines tôlées, des équipements civils.
Comme les différents compteurs de miles ou jauge diverses.
Ensuite les pièces sont embouties et ont simplifie leur mise
en forme et leurs assemblages.
Les équipement de contrôles équipant les cabines sont standardisés.
ce qui permet de les fabriquer en grande quantité et ainsi chaque
utilisateur trouvera d'un engin à l'autre des systèmes qu'il connait déjà.

Pour différencier un engin début de conflit, d'un engin plus tardif
voir sur le TM 9-2800.
Dans la page il est indiqué en bas a gauche : limited standard ou standard.
Ce qui veux dire en somme : obsolète ou en service.
Ce TM d'ailleurs n’intéresse que l'Army et n'y trouve peu de
matériel de la Navy. Il y a des exceptions car certains matériels ont
équipés tout le monde, sinon c'est pas drôle...

Ensuite pour compléter votre identification.

Sachant que les emplois ont définis leur charge sur le
châssis dans sa partie arrière, le constructeur ne conserve
ses caractéristiques personnelles que pour :
les cabines (hors systèmes de contrôles),
motorisations, systèmes de transmissions.

Exemple :
Les "général services" ou GS (les bachés)
sur tout les châssis et dans tout les tonnages
la même caisse ou presque pour tout les fabricants.
Les différences sont si minimes qu'elle sont sans intérêts ici.

Pour être plus précis encore :
Le GMC 353 bien connus qui est dans
l'ARMY et sa composante aérienne,
dispose de la même caisse bâchée que
le Studbaker de tonnage équivalent,
avec des spécifications de clientèle qui sont
propres à la marque (lend-lease), j'en ai déjà parlé
mais c'était sur un autre forum... désolé.

http://72e-db.forumactif.com/t2240-chevrolet-g-506-lady#43178

Cependant cette caisse bâchée équipe aussi des
International Harvester pour la Navy et les Marines,
c'est donc le même camion, de loin...
la cabine est un peu différente mais ici ce sont surtout les ailes
et la grille de calandre qui vous permettrons de l'identifier.

Il faut donc :
A- repérer le tonnage
B- l'utilisation : bâchée, citerne, pompier, ect...
C- l'utilisateur et du coup le fabricant.

Le territoire ou est faites la photos est un indice.
La Navy a beaucoup équipée la zone PACIFIC ou l'Extreme Orient.
L'army : l'Europe et l'Afrique du nord.
(il y a des exceptions on peu trouver des IH en Normandie, puisque la Navy y a aussi servie).

Vous arriverez rapidement à déterminer qui est quoi
en utilisant ces informations.

Retenons également que les fabricants ont des spécificités,
comme je l'ai écris à propos de différences entre GMC et Studbaker.
Les ailes des IH ne ressemble en rien aux ailes des camions des autres fabricants.
(voir plus haut).

L'observation et l'habitude vous aideront à la longue.

Bonne chasse.

le matériel roulant américain de la WWII est un vaste programme, et malgré la "standardisation" ,il y a de nombreuses "surprises" et détours à appréhender ou à éviter si on ne veut pas commettre d'impair
Merci Hervé de ces précisions !!
je pense que l'on peut continuer ce posts avec des "exemples" !!...
Pascal!!....

https://www.militarytrader.com/military-vehicles/international-m-4-6-and-m-5h-6

ou peut t'on l'avoir en en maquette ??

Excellent !!!!
Tiens, encore un camion qui n'a jamais existé..... selon les grands pontes des fabricants....
toute échelle confondue !!....
mais on voit dans de film dans el Pacifique avec des ...GMC....

Pascal

Qui veut gagner de l'argent en masse ?

Bonsoir Guy, quels camions sur cette image ?




Réponse A :
Réponse B :
Réponse C :
Réponse D : ... la réponse D



https://www.youtube.com/watch?v=WMdFnFjyR48

Un Autocar U8144 en haut tractant une remorque low bed (j'ai du mal à la reconnaître !!) avec un Caterpillar D8 angledozer à priori
Au milieu, un camion Coleman avec une grue Quickway et la remorque Timpte QWT8 avec tout le matos pour changer la configuration de la grue
en Bas, encore un Autocar, mais un modèle U 5044 avec une remorque 10 Tons Pontoon Trailer model 38 (manufacturier : The Trailer Company of America)


...Quoique le fait qu'il y ait une "caisse" juste derrière la cabine comme sur le U 8144 change peut-être la dénomination de ce tracteur, (même si je sais qu'il y a aussi d'autres différences entre le U7144 et le U8144) mais pour moi, c'est un U 5044....

je cherche encore pour le Bus !!....
Peut-être tout simplement un "Ford Transit" des années 40, mais bon, c'est un peu au hasard....
Pascal

Nan le transit date de 1965...

Non c'est pas un Autocar... çà eu pu.
Les ailes des Autocar s’arrêtent avent de
retomber sur l'avant et cela sur tout les modèles.

J'attends encore un peu avant de donner la solution ?

Saran... pas d'idée ?
Ah au fait l’International,
ben non, pas de maquette.
Ou alors elle reste à découvrir,
d'autant plus regrettable que les fabricants
japonais auraient pu se pencher sur ce camion
qu'ils ont souvent rencontré (les japonais) dans
le pacifique à l'époque ou il ne l'était pas... pacifique.

J'ai trouvé !!!
c'est un cousin "écossais" d'Ottokar
"N'jai youone" de son petit nom !!!

Pascal

Ben on n'est pas nombreux à s'intéresser aux camions US.
Ce qui donne raison aux fabricants de ne pas engager des frais,
la demande est trop faible.

Tant pis, je donne des infos quand même.

Coleman & Quickway pour ceux qui font de l'US
autre que le Sherman.

"Maintenant" qu'il y a une Quickway sur le marché "3D", le Coleman n'et peut-être plus très loin !!!
C'est vraiment un camion assez "moche", mais quelle "gueule il a !!
aucun "machin" laissé à l'inutile esthétisme !! rien que de l'efficacité dans la force brute !!!  
Sinon, pour compléter ta collection :      












Pascal

Il en jette le "machin".
Effectivement un modèle au 1/72 serait le bienvenu.
Mais il y en a d'autres... plus classiques mais aussi chouettes.
Genre 666 avec de grues aussi
Des photos très vite.

Brockway, Corbitt, White, type 666 (le salaire de la peur).









Et enfin le 666 Brockway avec la grue Quickway qui équipe le Coleman vu plus avant.

Image source internet

Une devinette pour la route

Bon faut savoir, camion américain, ou camion canadien ????
Pascal

Les canadiens fabriquaient des camions certes
mais de quels types ?
Tic tac tic tac.

Nous ne sommes que deux à jouer, mais pourquoi pas ?

FWD COE? Non, la calandre est différente... On dirait plus une calandre type Saurer, mais je ne pense pas non plus... Un Atkinson non plus, plus tardif...

Je pense à un White 1939 COE... Ouais ça ressemble fortement à une calandre de White... Encore que la cabine White 810 de 39  ne possédait pas de petite fenêtre latérale... Donc non, ce n'est pas un White non plus...

Il ne reste plus beaucoup de type possible alors International Harvester K COE de 1941 mais non pas de custode...

la faut reconnaitre que tout les infos
que j'ai données avant ne servent... à rien.
Mais je l'ai fait exprès.

Disons qu'il faut se remettre dans le contexte
comme d'habitude.
Donc : qui fabrique des camions porteurs de citernes essence
avant 40?
Vu la forme de l'engin qui semble provenir du civil
(la çà marche) cabine nettement civile
et l'utilisateur d'Amérique du Nord.
Surement US vu la taille du camion.
Donc US ...
vous aviez des indices dans mon post
sur les citernes pour l'Oncle Sam.
En page 1
https://minitracks.1fr1.net/t14826-des-remorques-citernes-pour-l-oncle-sam

Bon, c'est un Autocar, ça c'est sûr, j'ai encore des doutes sur le modèle exact...
j'ai ça éventuellement, donc, à priori, "ça" existe encore !!!....
au moins à un exemplaire !!!.....      








des liens :
https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1892
https://caminhoesdomundotododetodososmodelos.blogspot.com/2018/07/autocar-type-u-2nd-series-1935-1952.html

J'avais en archive un "Autocar U2 second serie",
celui-ci :














mais on trouve aussi Autocar U60 ou U70,  je n'en sais pas plus .... pour l'instant !!...      
à priori fabrication des années 36 à 50 environ, à confirmer....
Bien content de trouver une nouvelle photo sous livrée "militaire" ...
Pascal

Et c'est un militaire qui gagne une tringle à rideaux...

Apriori, Autocar U 9064....



Pascal