GBM142 - La couverture et le sommaire

Bonjour à tous,

Mieux vaut tard que jamais, voici la couverture et le sommaire de GBM 142 qui est sur les rayonnages des maisons de la presse depuis le 1er octobre.

Excellente journée à tous,

François

encore un numèro dont on va se délecter !!...

Pascal

Très beau numéro ! Que j'ai lu avec intérêt. Par contre, si j'ai bien suivi, le profil Bucciali montré en couverture est une extrapolation, y compris sur le tracé, du vrai tracé Bucciali de la page 61 ? Bizarre....
JCC

JC Carbonel a écrit:

Très beau numéro ! Que j'ai lu avec  intérêt. Par contre, si j'ai bien suivi, le profil Bucciali montré en couverture est une extrapolation, y compris sur le tracé, du vrai tracé Bucciali de la page 61 ? Bizarre....
JCC

Bonjour Jean-Claude, bonjour à tous,

Merci pour les compliments sur ce numéro de GBM.

Mais, s'agissant de l'AMP Bucciali, votre interprétation n'est pas la bonne.

Il y a eu, comme c'est expliqué dans l'article, deux projets successifs signés Bucciali :
— celui à six roues (pages 59 et 61)
— celui à huit roues (pages 62 et 63 haut).

Mon extrapolation a consisté à "corriger" l'erreur technique assez inexplicable de Bucciali du trop grand empattement de son projet à huit roues.

En resserrant les deux roues extrêmes, on arrive au profil des pages 63 bas, 64 et couverture, qui est cohérent pour un véhicule tous terrains multi-roues. La surimpression avec le profil de l'EBR à la même échelle (page 64) en fournit la démonstration.

Pour les pinailleurs, on notera que cette configuration à roues resserrées rend impossible l'accès latéral imaginé par Bucciali. Qu'à cela ne tienne, l'équipage rentre par le haut dans un engin blindé de cette configuration.

Excellent dimanche à tous

François

Merci M. Vauvillier pour ces explications. Je comprends mieux en effet.
JCC