Diamond T 968A with asphalt tank.

Bonsoir,
Je viens de finir le camion Diamond T avec citerne pour asphalte de chez IBG Models.

Maquette: IBG Models, Echelle 1/72, plastique injecté.
Peinture: Spectrum (primer), Vallejo, Tamiya.
Washes: MIG.
Vehicule finit appartenant au US Army, 26th Infantry Division, 101st Engineer Battalion, 189th Engineer Team (Asphalt), Belgique 1944.

les photos de l'engin réel sont des plus rares ...
et celles des kits montés encore plus !!!....
Bravo pour ce montage !!...

Pascal

2 choses (ce n'est pas une critique).

L'étoile doit être positionnée sur le capot. pointe en avant.
Le toit c'était pour les amateurs de marquages qui ont du temps à perdre,
un pistolet à peinture et de la peinture en rab. mais y en a z'u.

Le camion est assez spécifique et plutôt distribué en très petit nombre.
Destiné au départ à goudronner les bandes de "messier" pour les pistes d'aviation.
Donc par priorité aux troupes du génie d'aviation (tes marquages sont ceux
de l'army et s'il y en eu (pas certain de cela), c'est vraiment fin de conflit.
Mais un camion US en maquette on va pas bouder.

Donc ça veut dire que les marquages de IBG ne correspondent pas aux unités du génie?

Merci pour vos remarques.

Les seuls photo's d'un camion de ce type ont été retrouvés dans le livre "Les Véhicules Diamond T de l'US Army" de chez Histoire & Collections, page 88.
En bas de cette page, on voit une photo sur lequel le boxart a été inspiré.
Malheureusement il n'y a pas de marquages visibles sur les camions.





Je ne sais pas sur quels informations IBG c'est inspiré pour les marquages mais dan le texte du livre est marque: "177 exemplaires sont commandés pour le Corps of Engineers"

Le titre du livre parle de camions pour l'US Army et le Corps of Engineers en dépend.
Puisque les pistes d'envol et d'attérissage avancés suivaient d'assez près les troupes combatantes, il pourrait bien que leur installation dépendait de l'armée et pas de l'aviation.

Reste a savoir d'ou IBG tient ses marquages mais il doit y avoir bien une source ...

Merfi pour l'info!!!!

IBG n'est pas un "génie" dans ses camions !!...

Ceci dit, les marquages IBG sont peut-être des marquages du "Genie de l'US Army", mais pas vanalbles pour du Genie de l'USAAF...

ce qui est dommage, c'est que ce camion a une doc très rare... Les seules photos que j'ai sont celles du TM "general" et une autre prise de 3/4 avant sur un wagon, ce qui est assez embêtant pour bien appréhender les détails arrières... "Truck,Tank, Bituminous supply 800 Gal. 4-ton 6x6"
Peut-être un Distributor Water
et bonjour pour les marquages !!      


Paradoxalement, il y avait plus de doc (à ma connaissance sur justement el "water distributor", qui fait un peu "camion de nettoyage après le grand marché, masi qui était chargé de "mouiller les pistes" d'atterrissage en terre ou en ciment afin de les "dépoussiérer", enfin, je crois...
sous cet angle, la seule différence visible est une "rambarde arrière dont l'angle entre montant vertical et montant horizontal est "carré" sur le "Water" et arrondi sur le Bituminous...


Mais sur celui-là (le water), j'ai plusieurs photos... avec ou sans el compresseur Leroy....




par contre, je ne sais toujours pas si cela aide ou au contraire complique vraiment !!...

Pascal

Merci pour la photo mais, d'après mon livre , il s'agit ici d'un épandeur d'eau. Photo prise aux Hampton Roads Port of Embarcation. Série de 3 photo's ou il arrive sur plateau ferrovier avec d'autres matériels du génie avant d'être embarqué sur bateau.

Dans mon livre on parle bien des autres types et on fait aussi la remarque que le asphalt tank peut bien ètre confondu extérieurement avec le citerne d'eau.

Y sont marqués:
- Asphalt Tank 800-gallon, Truck Mounted
- Bituminous Tank 800-gallon, Truck Mounted
- Distributor, Water Truck-Mounted

Il me semble que les citernes sont les mèmes pour les trois camions mais le matériel de distribution à l'arrière est différent.
Les distributeurs d'eau ont aussi été construits avec cabine ouverte, en faite, tout ses équipement ont été installés sur des camions chassis nus.

Erwin

Si je ne dis pas de bêtises, l' Asphalt Truck doit avoir un réchauffeur thermique à l'arrière, et le Water tank un compresseur pour la distribution...

Par contre, je note un détail, l'écartement des roues du pont arrière est beaucoup plus important sur le kit que sur les véhicules en photos... Faudra que je pense à les rapprocher...

je pense que ce camion était destiné à ces troupes là :

https://www.youtube.com/channel/UCMLxUytaHzymolbd-Y70N9A/videos

https://www.youtube.com/watch?v=_Rd4hN9qQd4

https://ixengineercommand.com/

effectivement, je n'étais pas sûr du tout que c'était un "Bituminous" sur le wagon dans le port, pas sûr du tout !!... Et maintenant, je sais !!!        
Sinon, l'écartement des essieux arrières est bien le moindre des soucis du Diamond IBG...
il va falloir que je m'attelle à la version "soft cab" afin de voir si il  a une meilleure trombine que la version cabine fermée....
Merci Hervé pour les liens !!...
je vais regarder avec beaucoup d'attention !!...

Pascal