Demande photos Ford T Ambulance musée Blérancourt

Bonjour,
Quelqu'un aurait il des photos de cette Ford T sanitaire exposée au Château de Blérencourt ?

Le fameux maquettiste canadien Tom Morgan souhaiterait avoir des détails de ce véhicule, en particulier de l'intérieur.

Si vous avez ça, vous pouvez me contacter par MP ou bien les publier ici.
Merc.
Atchao
Laurent

j'ai visité il y a longtemps mais je n'ai pas d'images de cette machine.
Cependant une recherche sur le net (si çà peut aider).

https://univem-paris.com/2020/10/24/ford-t-ambulance/

https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto.php?idf=Ford-Model-T-Ambulance-25078

https://pioneerflightmuseum.org/vehicles/

https://gomotors.net/GMC/GMC-WW1-Amvulance/photos.html?pic=2

https://www.google.com/search?q=sanitaire+ford+T&udm=2&tbs=rimg:CdRKjeBhlf1aYdvjKmJPATUksgIAwAIA2AIA4AIA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwi06Lmig4aJAxU0fqQEHcX6B2kQuIIBegQIABA7

Grand merci Raf, c'est un bon début.
Mais il y a peu de chose sur celle de Blérencourt précisément.
On voit des intérieurs, mais étaient ils standardisés ?
Atchao
Laurent

celle de Blérancourt semble protégée en droit.
Mais je pense que dans les liens fournis il y a le même
modèle (aux USA) et elle est présente en photo sous plusieurs angles,
mais je n'ai pas approfondi.

Grand merci en tout cas.

je n'ai rien en doc concernant la majeure partie des véhicules de la Grande Guerre, hormis sur ceux qui ont repris du service en 1939...

Je ne suis pas bien sûr au départ que l'intérieur des ambulances Ford (ou autres !) en 1917 était standardisé comme sur les Dodges WC54 de 1944.... Il me semble qu'à l'époque, il s'agissait plus de transformer "localement" des camions ou autres voitures avec les idées et les moyens du "décideur"...
l'ambulance du musée de Blérancourt est à ce sujet assez différentes extérieurement des autres ambulances sauvegardées que l'on peut trouver sur le net, ces dernières ayant une forme différente de garde-boue arrière...
Certaines ambulances semblent avoir une protection du poste de conduite avec une plaque métallique remontant assez haut devant le conducteur...
et les cloisons de la partie arrière semblent parfois être des panneaux de bois, et parfois juste des planches
Il y a aussi la cloison arrière qui diverge assez : on a un demi-hayon bas avec ce qui ressemble à 3 "poches" en toiles accueillant il me semble les extrémités trop longues des brancards et en partie haute, soit deux petites cloisons fixes, en bois qui ont chacune une petite fenêtre, ou pas de fenêtre!, et avec une même grande poche en tissu pour les bras du brancard central supérieur, ou soit pas de cloison mais une grande bâche, comme celle présentée par l'Univem :

https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/auto.php?idf=Ford-Model-T-Ambulance-25078

soit pas de fenêtres  ;

http://www.landships.info/landships/softskin_articles/Ford_T_Ambulance.html

soit une grande bâche :



d'autres liens :
https://www.newsclassicracing.com/Une-Ambulance-Ford-T-de-1917-Au#prettyPhoto

https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-collections/artifact/103172#slide=gs-184519

Par contre, quelques soient les différences extérieures, il semble que la disposition intérieure était toujours la même
3couchés :
-Avec deux brancards directement sur le sol. Il y a une planche centrale clouée sur le sol et faisant office de butée pour empêcher les brancards de riper latéralement, et sûrement une butée le long de la cloison. mais ceci n'empêchait pas les brancard de riper d'avant en arrière...
Il est intéressant de se pencher sur ces "poches" pour protéger les extrémités des brancards car ceux-ci semblaient trop longs... Il semble évident que le soucis devait se poser aussi pour la partie "avant" du brancard, et je ne suis pas loin de penser qu'il devait y avoir sous le siège avant des "renfoncement" servant de réceptacles aux poignées avant du brancard. Il faudrait pouvoir mesurer la longueur de la cloison et comparer avec la longueur d'un brancard "standard" qui il me semble est d'au moins 2,20 m.... mais sans références de longueur exactes... Je pense donc qu'il devait y avoir une espèce de double butée de fixée au plancher vers l'avant, afin d'empêcher le brancard de trop avancer ou de trop reculer. La "précarité du système" obligeait donc à avoir des cloisons "molles" à l'arrière.... enfin, c'est une hypothèse...
-Pour le troisième brancard supérieur, en position centrale, il est soutenu par des "tasseaux" fixés sur la cloison à l'avant et aux deux petites pièces (avec ou sans les fenêtres). Il semble alors que les pieds du brancard étaient dans des espèces de cornières métalliques...
Pour la position 4 assis : face à face en décalé, le dos à la cloison, deux à bâbord et deux à tribord et les jambes allongées devant eux...

Après, ceci n'est que mon interprétation au vus des maigres photo que l'on a....  

Pascal

Il est à noter également qu'entre la photo d'archive que j'ai postée et l'ambulance sur le site de l'Univem, il y a une grosse différence avec le "tasseaux supportant les cornières du brancard supérieur :
la photo de l'Univem montre un long tasseau transversal soutenu au niveau des cloisons par deux cornières métalliques elles-mêmes fixées sur la grosse planche de structure, ce qui doit permettre d'enlever le tasseaux porte cornières lorsque les brancards sont "roulés"...

la photo d'archive semble indiquer qu'il y a deux demi-tasseaux sur lesquels les cornières antiripage sont fixées :
cela implique donc que ces tasseaux qui ne semblent pas être soutenus par "en dessous" (pas de cornière visible !) doivent l'être par "le haut, et qu'il doit donc forcément y avoir derrières les deux petites cloisons avec les fenêtres à nouveaux des tasseaux/rebords horizontaux fixés en bas des dites-cloisons ou alors, des tasseaux verticaux accrochés à "l'arceau" de toiture, voir les deux : tasseaux le long du bas de la petite cloison, tasseau lui même soutenu en plus par une barre verticale attachée à la même cloison et à "l'arceau de bâche", idem à l'avant.... Le toit de l'ambulance étant en bâche, on ne peut rien y accrocher...
les allemands dans leur Sd.Kfz. 251 ambulance avaient le même soucis et avaient disposé des barres métalliques attachées aux cloisons auxquelles les cornières étaient suspendues par des chaînes...
mais les cloisons étaient faites en blindage ...Ca aide un peu !!....          


Pascal

un montage fait par Manu-Military :
https://manu-military.e-monsite.com/pages/1ere-gm-wwi/ford-t-ambulance.html

avec plein de photos !!....
Il s'est inspiré de l'ambulance montrée sur l'Univem avec "que" une grande bâche arrière, et il valide mon idée de petites encoches sous el siège conducteur pour y glisser les poignées "avant" des brancards posés sur le sol... Bon, cela ne résout pas le soucis de ces mêmes poignées pour le brancard supérieur par contre...



et des photos d'un montage de l'ambulance ICM/Revell qui reprend la disposition de al photo d'archive, mais sans expliquer plus...
https://www.aupetitbunker.fr/1-35-militaire-maquettes/4039-icm-maquette-militaire-ambulance-americaine-ford-model-t-1917-35661-4823044404056.html

Une des photos de ce montage valide le fait que le brancard supérieur ressortait plus que ceux d'en bas.... D'où un poche supérieure "plus grande" que les inférieures


Pascal

Grand merci Pascal,
J'ai fait la même requête sur Warpaint, et Manu-Military m'a contacté. Il semblerait qu'il ait une doc très complète sur le sujet.
On va voir.
Encore merci.
Atcha
Laurent

J'allais te conseiller justement de prendre contact avec Manu !...
Le connaissant, il a du prendre des tas de photos de l'ambulance, et comme il l'a construite en scratch (sur une base ICM au 24e?), il a sûrement rencontré les mêmes soucis de conception initiale et il saura t'en dire d'avantage....

Pascal

Je n'ai pas non plus de photos de la Ford T en question mais si cela peut aider, je met un scan des bonne vielle fiche hachette







Une Ford T aux couleurs française






Et pour la route, pour le plaisir des yeux, un lien vers la Ford T de Manu avait fait

http://manu-military.e-monsite.com/pages/1ere-gm-wwi/ford-t-ambulance.html

c'était écrit en toutes lettres , le scratch de Manu est au 1/16e sur une base Ford T Academy

Pascal

Merci à tous, c'est vraiment sympa.
J'ai mis en contact Manu-Military et Thomas Morgan.
Je pense qu'ils vont avoir de beaux échanges sur le sujet, et que comme d'hab, et comme Manu, Tom va nous sortir un chef d'oeuvre, mais au 35e.
Atchao
Laurent

Sympa aussi le Berliet CBA ...

Bah au 35 ou autre, on admire...

Merci Fabrice,
Elles sont bien belles ces photos et la vue du dessus est particulièrement originale.
Atchao
Laurent