Un faux-air de Latil M7 T1 break

Voilà je suis tombé sur trois photos d'un 4 roues radio aux mains de roumains.
Je ne reconnais pas un engin allemand(stoewer), italien....
ça ressemble à quelque chose de français à mes yeux, donc direction l'ASU page 151 et le GBM 80.
L'engin est équipé radio.
Le dessin ci dessous est basé sur les photos postérieures à 1945.



Si je me trompe, pas de jets de cailloux, merci.... et je changerai le titre du sujet

ça ressemble assez au break d'aviation Latil...

par contre d apres le profil la porte arriere n a pas l air de s ouvrir du bon cote ..

je parlais du profil,

sur les photos ce n'est pas un break Latil : radiateur différent, arrière du toit plus fuyant, et, comme le dit Alain portière arrière ouvrant à l'inverse...

de plus, il n'a pas la carrosserie aux longerons bois apparents style "break de chasse"

cosmique troupier a écrit:

ça ressemble assez au break d'aviation Latil...je parlais du profil,

Je dirais que c'est plutôt heureux, vu que le dessin est issu du GBM 80 comme marqué sur le dessin réalisé sur la notice de François Vauvillier et reste une supposition de ce à quoi il devrait ressembler au tournant de 1940-41.
Comme écrit à la page 72, les trois photos du break Latil prises aux usines latil sont d'une fabrication postérieure à la guerre.
petits comparatifs

page 71 du GBM 80

page 69 du GBM 80
Mis à part le détail de l'ouverture des portes, je pense de + en + à un LATIL.
Quelque chose de super rare, j’espère juste avoir levé un lièvre.

modifié pour coller à la photo avec l'ouverture des portes arrières du bon côté.

Bonjour à tous,

J'ai été interpellé par la découverte de ces photos d'origine roumaine. En effet, il y a une certaine ressemblance (volume et silhouette) entre le véhicule montré et le break d'aviation Latil.

Mais, en regardant mieux certains détails essentiels, la ressemblance s'éloigne :
- les roues du Latil M 7 T1 (toutes versions) sont extrêmement caractéristiques ; or l'on ne retrouve pas ces formes spéciales dans les roues assez ordinaires du véhicule de l'armée roumaine.
- d'autre part, son aile arrière n'a rien à voir non plus avec une aile Latil.

Enfin, bien d'autres détails de forme me convaincquent que la vérité est ailleurs.

Où ? Je n'en sais rien.

Je suggère de renommer ce fil : " Un faux-air de Latil M7 T1 break "

Bien cordialement

François

PS : merci à nox d'avoir indiqué, en grand, la provenance "GBM 80" des profils utilisés pour le propos.

Merci François pour vos lumières.
Bon bein j'ai pas bon, mais je vais garder ces photos sous le coude.

J'ai fini par croire que Latil avait delocalisé chez Dacia en Roumanie.

Sinon pour illustrer des propos d'engins france 40, je vois pas mieux que GBM.
J'essaie toujours de citer les sources livresques que j'utilise.

Je passe le dossier à Fox Mulder.

nox a écrit:

J'ai fini par croire que Latil avait delocalisé chez Dacia en Roumanie.

Blague dans le coin, la piste roumaine est très sérieuse pour les constructeurs français avant-guerre.
Il y a bien eu des véhicules d'origine française pour les forces armées roumaines, notamment :
- des Laffly et des Latil pour le "MAM" ("Ministère de l'aviation militaire" ou quelque chose comme cela, en roumain dans le texte) : camions bâchés et camions citernes Latil M2 B3D, véhicules treuils d'aérostation, camions-balises, citernes tous terrains Laffly S 15 TL, etc.
- et Renault était, en 1939, en train d'installer, avec la bénédiction du gouvernement français, une usine automobile en Roumanie (la toute première dans ce pays) devant produire des chenillettes UE 2. La production a été effective, à hauteur de 300 si ma mémoire ne me trahit pas, vers 1940-1941.

Je ne parle pas non plus des chars légers R 35 livrés à la Roumanie, ni des Potez 63, de l'armement léger, etc.

Votre présomption était donc légitime, même si, dans le cas précis du break de vos photos, cela ne s'est pas vérifié.

Bien cordialement

François

Si ce n'est pas un Latil M7 T1 break, alors c'est quoi ?
Nox, est-ce que tu m'autorises à soumettre tes photos à quelques autorités en matière de véhicules
pas français (Bill Murray, par exemple) ?

Ha! Iffig ne lâche rien.
Les photos ne m'appartiennent pas, elles proviennent d'un forum roumain.
Donc bien sur si tu peux faire progresser le schmilblick, n’hésite pas, fonce!

Résultat des courses, pour l'instant :

* mes amis Roumains n'ont aucune idée de ce que c'est.
* un Américain (Bill Murray) qui en connaît un rayon en matière de softskins suggère qu'il y a peut-être plusieurs véhicules différents.
* mon ami Serbe, très compétent lui aussi, a des problèmes de santé et ne pourra pas se pencher sur la question avant "un certain temps".

Bref, c'est peanuts.