half track M16 matchvell.

Ca prend forme.

Vivement la suite


Olivier

La suite. Sur les chenilles, à l'intérieur, il y a des guides constitués de plaques métalliques articulées pour que la chenille reste centrée sur les galets et autres barbotins.
J'ai simplifié en fabricant un U que j'ai collé ensuite là où on le voit. mais en fait, on ne le distingue pas beaucoup.

Fabrication du U



Mise en place

C'est vraiment impressionnant de réalisme, "vu la base" comme on dit

très beau travail

Ca avance bien.

vivement la suite.

Olivier

vraiment très beau scratch!

bonsoir, surtout pas de saging sur les half-track

saran a écrit:

bonsoir, surtout pas de saging sur les half-track

Normalement non, et puis des fois, oui. Dans l'ensemble, les chenilles sont bien tendues. Mais par exemple là, c'est moins évident :



Le mien est peut-être un peu accentué, je te le concède volontiers. Ca a dépendu des pinces qui ont collé la bande de plasticard sur les galets.

Une belle chenille que voilà !!!
Belle améliioration !!
Il est vrai que le "saguingue" doit être moins prononcé sur les véhicules américains.

Patrick

de plus elles sont en caoutchouc renforce aec tresse metallique (une vrai passion à changer )

saran a écrit:

de plus elles sont en caoutchouc renforce aec tresse metallique (une vrai passion à changer )

Elles s 'usaient vite par rapport aux chenilles métalliques à maillons ?

oh que oui surtout à djibouti surtout les terrains rocailleux
j'ai des photos de l'epoque mais pas pro de l'informatique

Les portières, plaque de pare-brise et autres ailes. Vous aurez tous constaté que j'ai monté les poignées de portes à l'envers...

j.pierre si tu veux je peut t'envoyer des photos de m16 au pas de tir
laisse moi ton adesse postale je te l'enverrais par courrier a+
fred

Soldier of fortune a écrit:

Vous aurez tous constaté que j'ai monté les poignées de portes à l'envers...

bien sur, tout le monde l'a vu...

hou la honteuuuuuuuu

Ah, c'est donc ça qui clochait, en plus du fait que les améliorations ne sont pas fines du tout

Sacré boulot

Bravo Jean-Pierre,
Tu n'as pas choisi le plus facile,
Concernant les sangles du porte-jerrican (Heller pris sur un GMC) découpées dans des protèges bouchons (étain et plomb) c'est trés souple et malléable gmc et moi nous nous en servons beaucoup, charnière, sangle,
ceinture. Tu ne les trouves plus que sur les bonnes bouteilles de (B......x) à consommer avec modération.
Bon courage à plus.
Laffly72

Bravo pour le boulôt de détaillage, ça force l'admiration.
J'ai eu moi aussi l'occasion à maintes reprises de conduire et surtout de réparer les HT M16. ( 15 ans de service dans le Matériel). Par moment, je peux vous assurer que ce n'était pas une partie de plaisir, notamment changer un embrayage !!!!!
Mais bon, la conduite de ses engins mythiques reste inoubliable, surtout pour prendre des virages !!!!!!

tu as raison,merci

Sacré boulot..........

Petite avancée sur l'avant. Les jerrycans sont des Matchbox récupérés et redétaillés.

beau travail de miniaturiste ! Bravo pour les poignées des jerrycans !

Patrick

beau travail quand on voit la base