Le Puma du dernier SM....Cherchez l'erreur!

Regardez attentivement la maquette, il y a une grosse erreur de montage:
voyez-vous quoi?

Ben...
Pas trouvé gégé, mais les Puma, c'est Teuton non ?
Je donne ma langue au chat ( puma ?)

vois pas non plus, il est complétement défoncé,

on peut avoir un indice, tourelle coque, ou les roues??

Allez, un indice: cela tient à la technique de l'engin.

Mon petit doigt me dis que c'est le braquage des roues. Du coté gauche, on dirait quer la deuxième est plus braquée que la première, alors que ça devrait être l'inverse, mais c'est pas facile à dire sur la photo.

SB

Moi je dirais au hasard ( car je me suis posé la question sans chercher la réponse ) que toutes les roues devraient être braquées. Pas seulement les 4 à l'avant ????

g pourtant lu l'article dans tnt, et effectivement, toute les roues sont directrices avec des angles différents, cela reste mon véhicules de reco préféré en plus il a déja une coque anti ied

ça m'a choqué aussi car sur les photos les roues arrières sont contrebraquées par rapport aux roues avant... mais je ne connais pas assez l'engin pour savoir si c'est systématique...

on s'est posé la même question avec mon père, mais vu nos connaissances de la bête...

donc, sur le puma, toutes les roues sont directrices?

Je me suis posé la question, mais il me semblait avoir lu / vu /entendu que toutes les roues n'étaient pas directrices.
Cette photo confirme le contraire :



SB

Ce n'est pas une référence absolue mais j'ai trouvé ça :

http://uwemilitaria.org/1-Wheel/Puma/11.html

et ça ( même si ça n'est pas un Puma c'est impressionant )

Vous y êtes: sur le Puma toutes les roues sont directrices!

Si l'engin tourne à droite par ex, les deux premiers essieux braquent à droite et les deux derniers braquent en sens inverse pour diminuer le rayon de braquage et augmenter la maniabilité. Pour des raisons géométriques les axes des extrémités tournent plus que ceux du milieu.

Outre l'augmentaion de maniabilité, cette configuration diminue les contraintes de structure sur les essieux lors des changements de direction.

D'un autre côté, on comprend aisément la complexité et donc le coût de cette technique.....

Pour son époque, le Puma était, compte tenu de son armement, de sa vitesse, de son autonomie, de sa maniabilité et de ses capacités "off road"
un véhicule REMARQUABLE et très moderne.

A remarquer aussi que Gégé sait parler d'autre chose que d'engins russes...

Oui je m'étais rendu compte de ça également, et j'ai aussi remarqué les pneus avant dont on voit la jointure des deux demi roues, erreur de ponçage?

je trouve aussi cette erreur ENORME.

romain a écrit:

je trouve aussi cette erreur ENORME.

Surtout à un niveau de réalisation pareil, c'est impardonnable....

pwa pwa pwa pwa !!!

Z'avais même pas tilté là dessus !!

En effet, une bourde de première !!!


Que l'auteur, par ailleurs réputé me semble-t-il, et l'ensemble de la rédaction aient laissé passer ça...



En théorie, le braquage des roues des 234 aurait du se faire comme ça :

Mais dans la réalité, les 2 roues d'un même essieu étaient strictement parallèles.

panzerfaust a écrit:

Oui je m'étais rendu compte de ça également, et j'ai aussi remarqué les pneus avant dont on voit la jointure des deux demi roues, erreur de ponçage?

ça c'est la première chose qui m'avait sauté aux yeux!!!

je trouve bien dommage d'avoir laissé de tels plans de moulage, surtout quand on voit le travail effectué sur les autres pneus, ainsi que la réalisation du décor qui est très soignée.

(mais dans le même temps, ça me rassure, qu'un pro fasse de telles erreurs... )

Bah oui c'est ce qui est étonnant !!

Ce qui n'empechera surement pas ce dio de remporter des prix en concours.

pour le pneu , ça dépend si il est neuf ,on peut voir le joint de moulage !!!

Sur certaines photos de Puma on peut voir réellement cette sculpture sur la bande de roulement des pneus "type combat" et cela apparaît comme un mauvais plan de joint sur une maquette

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/Puma18.jpg&imgrefurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/puma_cm.htm&h=591&w=1035&sz=49&hl=fr&start=395&tbnid=mOJLA3WyugMdUM:&tbnh=86&tbnw=150&prev=

un niéme Puma publié dans SM, j'ai même pas fait gaffe pour passer à des choses plus interessantes, comme les blindés tcheques (qui contrairement à ce qu'on pense, n'etaient pas en bois)

Fred

Des tchèques en bois !!!

blindaille a écrit:

Sur certaines photos de Puma on peut voir réellement cette sculpture sur la bande de roulement des pneus "type combat" et cela apparaît comme un mauvais plan de joint sur une maquette

[url=http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/Puma18.jpg&imgrefurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/puma_cm.htm&h=591&w=1035&sz=49&hl=fr&start=395&tbnid=mOJLA3WyugMdUM:&tbnh=86&tbnw=150&prev=

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/Puma18.jpg&imgrefurl=http://www.panzernet.com/articulos/maquetas/puma_cm/puma_cm.htm&h=591&w=1035&sz=49&hl=fr&start=395&tbnid=mOJLA3WyugMdUM:&tbnh=86&tbnw=150&prev=[/quote[/url]]

Sur la maquette ça fait plus assemblage mal fait que reproduction d'une réalité, on dirait que son pneu est cisaillé sur tout le milieu...c'est bizarre...

Effectivement on le remarque sur tous les modèles de Puma Dragon