Ballade ferroviaire en.....France.

Merci glob, ca peut toujours être utile...

Il est temps maintenant d'attaquer le montage des wagons en commençant par le porte-char SSyms 50t de chez PLANET MODELS.
Le kit est en résine + une petite planche en photodec. La résine est sans bulle mais assez cassante :




Le montage commence donc par les roues qui devront être parfaitement alignées pour par la suite bien reposer sur les rails. La petite plaquette avec les rails fournie dans le kit sera bien utile pour cela :




On fixera ensuite les deux cales pour les bogies après avoir bien repéré et tracé leur positionnement correct sous la plateforme :




Les bogies sont quasi terminées et la plateforme est entièrement montée. Un petit peu de mastic sera nécessaire a quelques endroits mais les ajustement se font en général très bien. Il restera a fixer toutes les pièces en photodecoupe qui sont très fines et donc fragiles :



A bientôt pour la suite....
Gilles

Ma question de newbie... C'est quoi la voie métrique par rapport à la voie normale?

Et la largeur des voies, elle ne vient pas des largeurs de deux culs de chevaux?... 

Bonjour  

Pour Saïun, je n'ai pas ( je l'ai peut-être eu) le pourquoi des voies métriques. Je pense que ce n'était utilisé que pour des réseaux secondaires, des petites compagnies privées qui ne desservaient qu'une petite zone. Comme par chez moi "le petit Mérat" qui ne faisait que
Angoulême Champagne-Mouton et retour, avec au maximum trois wagons.
Pour les feux de recul des chevaux, ça laisse des traces très odorantes, mais non mesurables:103: 

Amicalement
@+ Yves

c'a vas faire une belle machine  
fred

ca avance, ca avance bien  

Voici l'état des lieux de mes montages :

Le montage du wagon porte-char est quasi terminé. Il restera quelque petits détail comme les systèmes d'accrochage et câbles qui seront mis en place lors de la mise en scène de l'ensemble a la fin :




(le volant en photodec a depuis été redressé !!!)


J'ai donc ensuite attaqué le montage du dernier engin ferroviaire : le petit wagon plat de chez MIG.
Eh bien là, j'ai bien fait de me le garder pour la fin, car c'est pas un cadeau ce petit wagon. C'est on va dire...comme un "short run" mais en résine !  Mon kit était plein de bulles et défauts de moulage.
Seul l'originalité et apparemment la rareté de ce kit vaut le détour et la patience pour le monter !!!








Le voilà quasi terminé après la mise en place des sabots de frein :




Les wagons sont actuellement en peinture....

@+
Gilles

Beau boulot  

Eh bah!!! J'en ai deux, le plat et la bétaillière... Si c'est aussi sportif également, je vais les refaire en scratch... 

Bonjour  

  
J'ai aussi des kits en résine que je ne sais trop comment détacher les pièces pour ne pas faire de casse  
L'artisan a optimisé son moule au mieux mais c'est la galère, même s'il s'agit d'un camion  . Il y a plus lourd de carotte que de pièces.

Amicalement
@+ Yves

Oui Yves, c'est le cas dans le kit de MIG. Quand je vois la taille et la quantité de résine dans les carottes...
Pour le découpage, je n'ai pas trouvé mieux que la micro-scie de chez JLC (marque Tchec).

Bonjour  

Même avec cette petite merveille qui ressemble à une lame de rasoir avec de fines petites dents, ce n'est pas gagné quand les pièces sont moulées en parallèle  . J'ai un petit stock de petite scies et l'an prochain à Mosonmagyaròvàr (H), j'espère renouveler les provisions  . Une scie cassée fait un excellent peigne pour poser la zémerit  .

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

...pour poser la zémerit  .

Amicalement
@+   Yves

Mein Gott !... Zimmerit !  

 

Désolé, je viens de faire une sieste  , j'aurais du marquer "le crépi", ça correspond mieux à la matière employée  

@+ Yves

Beau boulot ferroviaire !!!

Le train n'est pas ma tasse de thé mais je suis toujours admiratif de tes réalisations !
D'ailleurs, si un jours tu as l'occaz', je te conseille ce musée :
http://www.ajecta.org/indexpage2.htm

Leurs locos sont de toute beauté et les bénévoles sont super intéressants !! Tu n'as pas de trop sur une demi journée pour tout voir et entendre !

Concernant la résine, pour ma part, je vire le plus gros des carottes à la dremel + disque. Cette méthode à l'avantage de limiter la casse sur la pièce qu'on veut dégrapper (par contre, faut pas trembler ni éternuer) et je fini à la scie manuelle et au scalpel.

Eric33 a écrit:

globtrotter a écrit:

...pour poser la zémerit  .

Amicalement
@+   Yves

Mein Gott !... Zimmerit !  

Oui mais après la pose de la Zimmerit, tu te dis forcément zémerit bien une pause !!  

  ppour le boulot de bilou ....et le jeu de mot de lockloc !

Merci Lockloc
Oui je connaissais de nom l'AJECTA. Si un jour je passe dans leur coin, je ne manquerai surement pas d'aller voir leur collection.

Pour vous donner des nouvelles de la suite, le wagon plat a reçu sa première couche de peinture ainsi que le platelage bois du porte-char.
J'ai enfin trouvé le chargement du wagon plat en fouillant dans ma boite des "engins montés et non utilisés"...lol...vous le découvrirez vers la fin...ça sera un inédit...tout au moins ici dans le forum...
Par contre, le porte-char recevra lui.....................un Panther! Classique me direz vous mais l'histoire de ma scenette l'imposait quasiment.
Je suis partis sur le Panther ausf.G zimmerité de chez DRAGON. Un joli kit qui demande quelques améliorations par ci par là.
Déjà une petite question : pensez vous qu'il faille mettre la mitrailleuse de caisse ou bien elle était enlevée lors du transport ? Elle est bonne ma question non ?
Sur les 8 photos que j'ai de Panther sur wagon, une seule est exploitable et il me semble qu'elle est enveloppée dans un sac ou un manchon (tout comme l'extrémité du canon). Qu'en pensez vous ?

A bientôt.

Gilles

quel magnifique projet je me précipite des que je vois de nouvelles reponses

Citation :

il me semble qu'elle est enveloppée dans un sac ou un manchon (tout comme l'extrémité du canon). Qu'en pensez vous ?

Probable que la MG ai été soit retirée et l'obturateur mis en place, soit recouverte d'un manchon

Xilef a écrit:

Citation :

il me semble qu'elle est enveloppée dans un sac ou un manchon (tout comme l'extrémité du canon). Qu'en pensez vous ?

Probable que la MG ai été soit retirée et l'obturateur mis en place, soit recouverte d'un manchon

C'est aussi ce que je pensais. Tout était fermé lorsque le train roulait. De même que l'antenne était aussi démontée...

Voyez vous autres choses a respecter pour un char en court de voyage sur son wagon de transport, mis a part bien sur sa fixation par chaine ou/et cables... ?

Lockloc a écrit:

Beau boulot ferroviaire !!!

Le train n'est pas ma tasse de thé mais je suis toujours admiratif de tes réalisations ! ... 

Idem !

Théo a écrit:

quel magnifique projet :Dje me précipite des que je vois de nouvelles reponses

On est 2 alors  

vivement la suite  

Alors voici des nouvelles du front.

Les éléments du dio commencent a prendre forme et se mettent en place petit a petit (tout au moins dans ma tête...).

Les portions de voies ont été définies et misent a la bonne longueur. J'ai coupé la hauteur de ballast qui d'1 étaient trop prononcées et de 2 qui pour mon projet devaient etre quasi a plat...
La premiere partie consiste, bien avant la mise en place des rails, a peindre les traverses. Celles ci reçoivent une première teinte marron standard :



Voici découvrez ici et pour la première fois l'ensemble des voies de mon projet :




Ensuite, j'ai commencé a peindre diverses traverses dans des teintes différentes, toutes a base de marrons, passant du plus clair au plus foncé :



Aprés avoir peint le ballast dans une teinte pierre marron foncé ainsi que les flancs des rails de couleur rouille, ces dernières ont été misent en place et je doit dire que ca commence a avoir de la gueule.
Je précise bien que les photos sont que la première étape BRUTE. Tout cela sera par la suite reballasté, patiné avec jus et pastels... Le champignon des rail sera bien sur de couleur alu :





En attendant que tout cela sèche tranquillement , j'ai aussi commencé la peinture de mes deux wagons. C'est là aussi que les premières étapes de peinture et patine. Ils ne sont pas encore terminés et n'ont pas reçus leurs jus et pastel définitifs :






Une toute petite image maintenant du Panther qui sera chargé sur le wagon plateforme. Le chassis a comme à mon habitude été peint au préalable. Rien n'est fixé..c'est un montage a blanc pour la photo :



Les batiments sont eux quasi terminés...mais là, je vous les présenterait bientôt...terminés...

"@+ dans le bus"...
Gilles

Saiun a écrit:

Ma question de newbie... C'est quoi la voie métrique par rapport à la voie normale?

Et la largeur des voies, elle ne vient pas des largeurs de deux culs de chevaux?... 

L'écartement "normal" des voies est de 1435mm, ou 4 pieds 8 pouces 1/2. C'est la norme pour les pays occidentaux. Les russes sont en voie large de 1524mm ; comme ça, les envahisseurs ne peuvent pas utiliser leur matériel ferroviaire, sauf à adapter la voie  comme l'ont fait les allemands en 1941, avec le boulot que ça a demandé.
En France, les lignes ont eu cet écartement standard, sauf pour des liaisons dont les investissements auraient été démesurés par rapport au trafic : il faut comprendre qu'à un écartement correspond un armement de voie, et le prix du ml d'équipement est plus cher en normal qu'en plus étroit. Alors, pour des compagnies privées ou des régies locales (genre Chemins de Fer Départementaux), on prenait un écartement de rails de 1m, avec une infrastructure moins onéreuse: terrassement plus simple, rails plus légers, signalisation minimum, statuts du personnel moins codifiés...
Toutes ces lignes locales ont succombé à la modification de taxation du gasole dans les années 30 qui a permis de développer les réseaux de bus. Pour les petits chemins de fer à la rentabilité incertaine, ça a été le coup de grâce.

La larguer de la voie rapport aux culs de chevaux, c'est une légende urbaine. C'est terrible, ça de toujours faire de l'Histoire une histoire de cul... 


Superbe ton travail, Bilou. Est-ce une impression d'optique de la photo ou le wagon plat qui t'a donné du mal est légèrement "banané" ?
Comment décoreras-tu le ballast ?
Des cales de bois triangulaires sous les chenilles, ça ira.  

Super beau, j'ai hâte de voir la suite  

Hé bhé ça avance plutôt bien , la peinture va être somptueuse .
Vivement la suite donc.