FCM 36 Modelltrans

Ja. Hast du seine Adresse, bitte ?

Elle a été postée dans ce post à la date du 19 Août !!
Pascal

Oups...
re-oups !!
J'avais oublié ce post. C'était bien l'adresse que j'avais utilisée...
Désolé et merci à toi, Bosco !

Typhoon67 a écrit:

Je vais suivre aussi avec un intérêt non dissimulé !!!

Vous avez de la chance d'avoir au moins cette base de travail. Herr Przybylka ne daigne pas répondre à mon mail du début de mois...

salut
je lui aie commandé des maquettes il y a env 6 semaines et il m a dit qu en ce moment il est en train de demenager et qu il s occupera des commandes ensuite
on verra bien

Merci de l'info, Marder !

Bonjour,

Je reviens un peu sur le sujet. Je n’ai pas beaucoup avancé sur ma maquette depuis le dernier post pour diverses raisons de rentrée des classes et rentrée professionnelle. Disons qu’à partir de la nouvelle maquette gentiment fournie par Modelltrans, j’en suis revenu au même point que la première maquette commencée.

Dans un souci d’exactitude j’ai longuement consulté les photos du FCM 36 visibles sur le site chars-français.net , notamment au sujet du lot de bord et de l’échappement. Toutes les références de photo que je vais citer ci-après sont celles de ce site.

Modelltrans représente le lot de bord du FCM 36 par une pioche et une pelle sur le flanc gauche, en dessous de la tourelle, et par le Cric, dans son logement, toujours sur le flanc gauche derrière le persiennage.
Or, cette configuration n’apparaît sur aucun cliché d’époque. Les photographies d’origine allemande de chars détruits ou abandonnés les montrent souvent dépouillés de leur lot de bord (le génie de la récupération allemand).

Les clichés d’origine française, pris lors de défilés ou de manœuvres, montrent aussi des chars sans lot de bord, mais une constante se dégage :
(photos 62, 68, 78, 95, 103, 124, 136, 170, 171, 189, 216, 217 et 219 / 224 .  Attention la photo n° 217/224 est inversé par symétrie. Il suffit de regarder la position du vérin de la trappe de conducteur pour s’en rendre compte. )

Sur le flanc gauche sous la tourelle, une grosse clé fixée aux attaches les plus basses.
Toujours sur le flanc gauche à l’arrière du persiennage le cric.

Sur le flanc droit, c’est moins net :
Sous la tourelle en partant du haut vers le bas : Une pioche (tête vers l’arrière), peut être une masse, et une pelle (tête vers l’avant).
d’autres outils semblent sanglés avec sans que la qualité des photos permettent de bien les distinguer (Barre à mine, Hache, Pince-monseigneur... ?)
et enfin, sur le flanc droit, à l’arrière du persiennage, un genre de fin câble métallique à élingues, enroulés sur ses supports caractéristiques disposés en Y inversé

Les photos 124 et 136 montrent que parfois des outils pouvaient être fixés avec le câble à élingues à l’arrière droit.

Pour ma maquette je pense donc que je vais éliminer la pelle et la pioche du flanc gauche, et comme je ne veux pas laisser le char " vide " je pense figurer la grosse clé à gauche, et le câble à élingues, la pelle et la pioche à droite, et tant pis pour le reste (A moins que vos avis éclairés ou d’autres photographies ne m’apportent plus de précisions).


Et comme souvent dans notre loisir les questions s’enchaînent. Lors de l’examen des photos j’ai remarqué que les sortie d’échappement en forme d’éventail aplati pouvaient être orientés soit vers l’extérieur, soit vers l’intérieur.
Du 30001 au 30032 inclus, les éventails sont vers l’extérieur, et à partir du 30033 les éventails sont vers l’intérieur.
Mais comme rien n’est simple, le 30093 (photo 202/224) les a vers l’extérieur, et le 30097 (photo203/224) les a vers l’intérieur.

Cela correspond t’il à un changement effectué sur la chaîne de montage suite à une demande de l’armée ou pour des raisons techniques ? Cela correspond t’il à des marchés différents ? Cela vient il de démontages/remontages effectués en unité.
Au secours !!!            

Si cela peut aider :

https://minitracks.1fr1.net/t5027-faut-pas-te-gener-fcm-36-suite

J'ai depuis repeint le haut du tourelleau en bleu.

Sylvain

Merci pour tes photos, Artilleur

elles me seront très utiles et je pense que je vais m'en inspirer très fortement

Pour t'aider :

Voici déjà des extraits du catalogue de pièces détachées du FCM 36, d'abord le lot de bord :



Ensuite pour comprendre l'articulation du pot d'échappement:



Enfin une photo prise dans la cours de l'usine :



Pour le reste, il y a le Trackstory sur le sujet...

http://www.minitracks.fr/FCM36.htm

Pascal

Merci Pascal pour les photos du catalogue.
Enfin quelque chose de clair et net. Le problèmes des photos d'époque est qu'elles sont souvent floues.
La photo dans la cour des FCM m'aidera beaucoup aussi.

Merci aussi pour le lien vers le Trackstory, mais je le possède en version papier, ainsi que tous ses camarades

Quant aux échappement, cela signifie t'il que les silencieux était articulés et pouvaient être orientés vers l'intérieur ou l'extérieur, à discrétion des personnels ?

la caisse en pièce détachée !
ça c'est costaud

Me revoici après plusieurs mois,
Non je n'ai pas laissé tomber, mais je travaille plutôt (très) lentement.
Faut dire aussi qu'il y a pas mal de boulot.

Voici quelques photos "work in progress".
Il reste encore quelques détails à faire, mais on approche de la fin (en tout cas, ça recule pas)

comment ca "quelques photos"

on en a qu une et petite encore

dommage ca a l ai bien

donne nous en un peu plus

waow quelle rapidité Âlain !!! même pas eu le temps d'éditer le message que tu avais déjà dégainé

Content de voir revenir le chantier du FCM !
Le lot de bord est d'une finesse et d'une précision remarquables !!!

Arkangelsk a écrit:

waow quelle rapidité Âlain !!! même pas eu le temps d'éditer le message que tu avais déjà dégainé

j étais inquiet il n y avait qu'une seule photo et encore toute petite

la c est nettement mieux !

beau boulot !

C'est un beau travail de montage !

Patrick

Bonjour tout le monde,

Je travaille toujours à la vitesse d'un escargot rhumatisant , mais ça y est j'ai terminé.
Voici quelques photos avant peinture. C'est la première fois que j'utilise de la peinture "Tulip" pour figurer de rivets, et les miens sont un peu trop épais (ça va rester comme ça, j'ai pas la patience de tout refaire, pour au final ne pas forcément faire mieux... Ne dit on pas que "le mieux est l'ennemi du bien" ?)









Pour la déco, je ne suis pas encore fixé, mais je je pense représenter le n° 30015 "Le Zephyr" du 7ème BCC, qui est proposé sur la planche de décals "Black Lion" n° 72041.
Mais ce n'est pas encore arrêté car ces décals ont un aspect un peu "flou" du au procédé d'impression. L'insigne du 7ème BCC en a pas mal souffert
Autre problème, la planche ne fournit pas l'inscription "Le Zephyr" pour le masque du canon... Qu'il faudra réaliser à main levée.    

Donc, pour le moment : réflexion

Bravo pour toutes les modifs !!!
je trouve les "retours" de pots d'échappement un peu gros, mais le fait qu'ils soient en plastique blanc les rend particulièrement visibles aussi....
Je suppose que tu connais ce profil...
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Pascal

Je trouve que les rivets sont corrects. On peut difficilement faire mieux.
C'est du beau travail !

Patrick

Merci à vous.
Effectivement, comme tu le fais remarquer Bosco, les sorties de pots sont un peu grosses.
Je vais reprendre ça. Surtout que, si mon choix se confirme de représenter le "Zéphyr", celui-ci avait ses "éventails" tournés vers l'intérieur (d'après les photos visibles sur chars-français).
Le profil que tu fournis me dit quelque chose. Il sort d'un GBM, mais lequel ? Je vais vois si je l'ai.

J'avais lu une fois un gars qui avait une "technique" pour "copier" des blasons et autres trucs quasi impossibles :
si je me souviens bien, il imprimait à l'échelle son dessin (ici, le profil du FCM), il passait ensuite sur l'image une couche de vernis à l'aérographe pour "solidifier" le tout, et ensuite, il enlevait patiemment l'épaisseur de papier par grattage et par l'intérieur (du coté verso, blanc, quoi..), ce qui faisait qu'il amincissait son "décalque" et qu'i n'avait plus ensuite qu'à bien le détourer et à le coller.
J'avoue que pour un "écusson" qui va mesurer 2 ou 3 mm de diamètre, c'est du boulot, mais le faire à main levée aussi...
Après, l'investissement dans un essai est minime...
Pascal

Bonsoir

C'est cette technique Bosco, il faut passer plusieurs couches de verni pour être sûr. Après, on met à tremper dans de l'eau tiède et on élimine un maximum de papier dessous de sorte à ne garder que la photo de l'écusson. Pour coller ça sur le char, c'est avec du verni dilué

Amicalement
@+ Yves

Technique déjà décrite dans Minitracks, notamment sur l'article du Mark VIII mais pas que. Décidément ce magazine manque

Donc l'astuce consiste à scanner le motif, le réduire puis à l'imprimer sur du papier couché mat puis à gratter la couche de papier en dessous. le motif obtenu est très fin et il suffit de le coller à la colle blanche très diluée et après séchage de le vernir à l'aéro (le pinceau risque de détériorer le motif).

Pascal

Pascal a écrit:

Donc l'astuce consiste à scanner le motif, le réduire puis à l'imprimer sur du papier couché mat puis à gratter la couche de papier en dessous.  le motif obtenu est très fin et il suffit de le coller à la colle blanche très diluée et après séchage de le vernir à l'aéro (le pinceau risque de détériorer le motif).

Pascal

"PIRATE !"