AMD 35 Panhard 178 au 1/35, la montée en Belgique

Ah j'allais oublier, le 6ème Cuir avait une particularité pour sa déco (là aussi confirmé par un témoignage)

La couleur des AS était celle du jeu de bataille (pique et trèfle noir, cœur et carreau rouge) alors que les autres unités utilisent le jeu de bridge comme référence. Les escadrons motocycliste ne portant pas d'as. J'en ai parlé avec François et nous sommes tombés d'accord sur la fiabilité de ce témoignage.

Pascal

Bonsoir tout le monde

Voici le résultat d'un weekend d'intenses réflexions inspirées par l'usage (modéré comme il se doit   ) d'un breuvage écossais qui transcende la créativité, éclaircit les idées et favorise la prise de décision.

Je vais prendre la version avec les civils qui fuient les combats ; la Panpan avance à vive allure pour accomplir une mission d'éclairage très en avant du dispositif, elle sera donc représentée portes fermées. Je vais par contre laisser ouvertes les 3 trappes de vision du poste de conduite avant (les ouvertures latérales sont à découper, un peu de scratch à prévoir).

3 photos vite fait mal fait :



Le motocycliste de la régulation routière et le chef d'engin de l'AMD sont des références DES-kit, les civils Preiser (il y en a 9 en tout) et pour le pilote, je vais taper dans la boite à rabiot donc surement Heller. La moto symbolisée ici par sa roue avant sera appuyée contre le mur. C'est une Gnome et Rhône AX2 Heller qui sera montée "sortie de boite" (j'ai trop galéré avec la transformation Redux sur un autre dio)





Une maison comme ça, colombage bois et brique, ça peut aller pour la région de Gand/Anvers/Turnhout (trajet de la 1ère DLM les 11 et 12 mai) ?

Nota : pour ce qui est du détaillage de l'intérieur, j'ai une idée que j'essaierai de mettre en œuvre sur ma seconde Panpan

Merci de vos commentaires
Jean-François

Bonjour

For Scotland

Amicalement
@+ Yves

C'est moi ou le civil (qui a une tête) ressemble à un Leprechaun avec ses grandes oreilles et sa tenue ?

Meuh non !

C'est vrai qu'il y a une ressemblance (cependant, il n'a pas été pris au casting du film) mais il n'a pas de barbe et son manteau ne sera ni rouge ni vert.

Jean-François

ve-jeff a écrit:

Meuh non !  

C'est vrai qu'il y a une ressemblance (cependant, il n'a pas été pris au casting du film) mais il n'a pas de barbe et son manteau ne sera ni rouge ni vert.

Jean-François

Mais ci, mais ci et un chaudron d'or à coté aussi

Après quelques jours sans maquettes (si si, c'est possible ), j'ai repris le collier lors de l'expo de Dieppe. Voici l'état d'avancement (tout est monté à blanc) :



J'ai ajouté les coffres à chaines. Les trappes de vision du pilote sont en cours de détaillage et il faudra aussi refaire les poignées de la Panpan



La moto est en cours. Il faut refaire le porte bagages et si je suis trèèèès courageux je vais essayer d'ajouter les poignées et les câbles sur le guidon



La maison à colombages plus briques qui ne faisait, semble-t-il, pas trop couleur locale a été remplacée par un petit bâtiment industriel tout en briques.



Le positionnement des civils n'est pas définitif.



Merci de vos commentaires

Jean-François

Belle avancée
Il me plait bien ton dio

Tu n'as pas été tenté pour mettre du barda à l'arrière de l'AMD ?

Merci

Pour le barda, je n'ai encore rien décidé. Il faut voir avec des photos d'époque ce qu'on peut trouver en matière de caisses et autres bâches?

Jean-François

Juste une bâche à l'arrière et les chaînes antipatinages dans les coffres d'ailes. En fait il mettait tout le lot de bord et leurs affaires perso sous le plancher qui était amovible.

Un vétéran m'avait raconté qu'à leur arrivée en Belgique, ils avaient été tellement bien accueilli que le plancher avait du mal à se tenir en place tellement ils avaient reçu de boites de cigares en cadeau...

Pascal

ben voilà Jean François
T'as plus qu'à faire des boites de cigares en scratch

Pascal a écrit:

Juste une bâche à l'arrière et les chaînes antipatinages dans les coffres d'ailes.

Pascal

J'en étais arrivé là. J'ai trouvé une photo dans ma doc montrant une Panpan avec une bâche et deux câbles de remorquage à l'arrière.

Merci de cette confirmation de spécialiste !

Pour Jacques : je réfléchis à ce que je peux faire de cette idée de boite de cigare

Jean-François

Un bien joli dio qui est en court

Bonsoir

C'est bien entamé tout ça
Si tu veux arranger la Gnome et Rhône tu vas avoir du taf rien que sur le système de suspension de la fourche avant avec des anneaux de caoutchouc.
Pour le feu arrière de la Panpan, le stop est au milieu, à droite un petit feu vert, et à gauche un petit feu rouge. Ce sont les ancêtres des clignotants, vert à droite car on reste sur son bord, rouge à gauche car on coupe la voie de circulation en face.
C'est vrai que le bâtiment convient mieux que le précédent

Amicalement
@+ Yves

Voici ce que stipulait le programme des automitrailleuses de cavalerie type découverte du 22 décembre 1931 :

"Un tableau lumineux sera prévu à l'arrière du véhicule et comportera :
un feu rouge et un feu vert, accolés mais séparés l'un de l'autre par une cloison verticale opaque suivant les dispositions du fanal de ratière de la marine pour constituer un indicateur de direction. Un stop blanc commandé par une manette à portée de la main du conducteur. Ces divers feux devront être cachés aux vues aériennes. Pour la marche en convoi la nuit il sera prévu un éclairage sous la voiture."

Dans les faits comme le dit Yves : à droite feu vert, au centre feu stop blanc et à gauche feu rouge.

Tu as eu le nez fin de commencer ton kit alors que je boucle mon Trackstory sur le sujet (bientôt quelques pages seront dévoilées)

Pascal

Pour la bâche, les photos sont très rares, visiblement les véhicules étaient pillés très rapidement par les gens du coin ou nos touriste teutons. Les lots de bords, les bâches, etc... ne restait pas longtemps en place et pour les panpan, les pneus.

On en voit tellement sans leurs pneus que c'est à se demander si le diamètre ne correspondait pas à d'autres véhicules alors en service (des tracteurs agricoles peut être ?).

Pour les bâches, je sais que les équipages y roulaient leurs affaires qui ne rentraient pas dans la Panhard, un cavalier m'avait raconté qu'il y avait mis ses affaires persos et que suite à l'attaque d'un Stuka son appareil photo avait pris une balle.



Pascal

L'avancée du jour sur la moto.





Le porte bagage a été refait en carte plastique, le pot d'échappement et le silencieux modifiés, des ressorts sous la selle, les poignées de frein (d'embrayage ?) et une attache de garde boue arrière ajoutés. Je vais refaire le rétro, parce que, vu comme ça, il ressemble plutôt à un poteau télégraphique    et enlever la pièce qui sert à positionner le sidecar sur la roue arrière. après ça aurai-je le courage de m'attaquer aux câbles  

Yves : j'ai eu beau regarder les photos, je ne vois pas de quoi tu parles à propos des anneaux de caoutchouc sur la fourche.


Merci de vos commentaires.

Jean-François

Ben c'est bien parti !!
j'aurais juste coupé le tuyau d'échappement qui est cassé au ras du silencieux et de l'autre coté après que les deux parties se soient rejointes afin de remettre, après perçage adéquat, un morceau rigide de câble en cuivre, en y laissant la gaine au besoin pour rattraper l'épaisseur...
Pascal

ve-jeff a écrit:

Yves : j'ai eu beau regarder les photos, je ne vois pas de quoi tu parles à propos des anneaux de caoutchouc sur la fourche.


Merci de vos commentaires.

Jean-François

Je pense qu'il parle des soufflet de fourches, mais c'est sur les 125cc notamment, pas sur ton modèle



Par contre il a un embossage tout le long de la fourche et d'autre sur le cadre

Je vais peut être dire un bêtise, mais à ma connaissance, l'AX2 n'existe pas en moto solo, c'est une moto avec un side type dragons portés (d'ailleurs Heller avait fait une belle c...rie avec la version side car en représentant un side estafette utilisé par les allemands).

Pascal

Bonjour

Ayant des problèmes de manipulations informatiques, j'ai été dans l'obligation de prendre en photo mon fond d'écran d'ordi
Ce side-car a été photographié à Vincy (77) en septembre 2011.
Pascal a raison quand il parle de side-car et non de solo.
La suspension se fait par les gros anneaux de caoutchouc que l'on voit derrière le phare




Désolé pour la qualité des pompages de photo et les jambes à J.C. Pionnier en arrière plan

Amicalement
@+ Yves

Vous avez raison ; l'AX2 est classée dans l'automobile sous l'uniforme dans le chapitre des "motos puissantes avec side car". Donc normalement on devrait pas la trouver en solo (même si, au siècle précédent, Heller commercialisait une boite de cette moto en solo... Oui, je sais, ce n'est pas une garantie d'authenticité historique ).

Mais si je dis que le side a été accidenté la veille et que, dans l'urgence de l'offensive, il a été décidé d'utiliser la moto comme ça ; je crois que ça peut tenir la route

Jean-François

L'important est que tu te fasses plaisir

Je vais essayer de voir si je n'ai pas de photos du système de fixation pour que tu puisse en représenter les traces.

Pascal

Bonsoir tout le monde,

Voici la Panpan après quelques modifs et prête à passer à l'atelier peinture. Les roues sont montées à blanc.



Les coffres à chaines ont été ajoutés et les poignées de portes refaites.



Les faces intérieures des trappes ont été détaillées, enfin, un peu. Mais une fois tout en place, on ne voit plus rien à part les tringles qui maintiennent les trappes en position ouverte...



Les poignées des trappes moteur ont été refaites en evergreen de 0.6 mm et les barres servant a transporter le barda en 1mm. A l'origine tout été moulé avec la plaque arrière du véhicule.







Les véhicules du 1er marché sont dépourvus du silencieux d'échappement extérieur.

Toutes les remarques sont les bienvenues

Jean-François

Tu peux rajouter le système de fermeture des coffres arrières :



Page 44 de mon Focus sur le sujet...

Pascal