Douglas A-20G - 410th BG - été 1944 - TERMINE

Bonjour à tous!

Dernier de la série "fièvre avionneuse", voici un bon vieux kit matchbox du célèbre bimoteur américain:



Un kit typique des production matchbox de l'époque, avec grappes multicolores, gravure franchement lourde et bizarrerie, un fuselage avec détails en relief.... bref ce kit qui a maintenant 38 ans reste malgré tout fidèle à l'original et mérite à mon sens un montage digne de ce nom (d'autant que je l'ai monté il y a au moins 25 ans, avec mes talents de l'époque...).

Le but est de représenter un appareil du 416th bombardment group, 9th air force, lors des combats de Normandie dans l'été 44:



Je vous passe le début du montage, entamé il y a au moins un an, et qui a surtout consisté à regraver le fuselage pour corriger l'anomalie de conception.
Cette fameuse gravure est enfin achevée, le poste de pilotage amélioré "maison", le logement du Dinghy, situé à l'arrière du pilote a été découpé pour laisser la verrière en position ouverte:



le nez de l'oiseau a été lesté, en utilisant des ogives que certains reconnaîtront:



Les moteurs, assez simplifiés, sont détaillés en ajoutant les différentes tubulures qui courent le long des cylindres:



That's all pour l'instant, mais la suite arrivera très vite!!!!!

Je me place.

Tres intéressant. Affaire à suivre.

Encore un monté qui ne sortira plus du carton ou il est avec ses copains bien malheureusement. .
Je vais suivre ca JFF.

ah! le green hornet! donc c'est Bruce Lee qui pilote...

je reconnais le plombage

5.56

Très bonne idée. C'est aussi un des avions du Groupe FAFL Lorraine.

Patrick

.223 pour être précis...

Le montage a un peu avancé.
L'avion est maintenant en croix, le détaillage des moteurs fait:



comme vous voyez, l'assemblage permets de solides séances de masticages....

le détail d'un des moteurs:



il me reste à affiner l'ensemble des joints avant de pouvoir passer en peinture.
Le plus compliqué sera de découper la verrière pour la représenter en position ouverte, mais chaque jour suffit sa peine!

ça avance bien..
personne de ton club peut te faire une ou deux vérrière en thermoformé pour pouvoir la couper comme tu veux et surtout l'affiner?

Bonsoir

On ne peut pas dire que c'est du from the box
C'est bien dommage que Matchbox ait gravé ses avions avec des socs de charrue
Tu es bien parti pour corriger tout ça
Les verrières en thermoformé ont existé ou existe encore chez "Falcon". La découpe est tout aussi délicate

Amicalement
@+ Yves

Merci les copains!
Didier, et bien non, nous n'avons pas ce savoir faire chez nous...
Cela dit j'ai réussi à le faire de manière traditionnelle:



J'avoue ne pas avoir été très serein au moment de la découpe....

Pour le reste, l'avion a reçu sa teinte de base, oliv drab et neutral grey:



Prochaine étape, le camouflage des pourtours d'ailes au vert moyen puis réalisation des bandes d'invasion!

Bonjour

C'est bien parti, ça prend forme . Cet avion symbolise les attaques rapides à basse altitude, et le débarquement.
Le fait d'ouvrir la verrière et le logement du canot de sauvetage (plié) va être un plus
Il te reste encore beaucoup de travail, alors bon courage

Amicalement
@+ Yves

ça prend une belle tournure

Suite de la déco!

Je passe à la phase "Momie", c'est à dire les incontournables bandelettes/cache destinée à la réalisation des bandes d'invasion.
Donc première phase, masquage et application du fond blanc.
la dérivé est également traitée et restera blanche, déco propre aux appareils du 668th Bomb squadron:



Quant à la largeur des bandes, j'ai opté par sécurité pour 6mm au 1/72. La norme pour les bimoteurs aurait été plus proche de 9mm, ce que l'on ne retrouve pas en regardant attentivement les photos d'époque.

La représentation de ces bandes d invasion m ont toujours amené à cette réflexion , à bords francs ou à bords troubles ... lorsqu on sait que la plupart ont été appliqué à la va comme je te pousse(balais brosses chiffonsetc etc), est ce qu au 72eme il serai realiste de representer des irrégularités dans leurs applications?
Je me suis posé la question lorsque j ai fait l aile du horsa arrachée dans mon do avec le marder 3 mais j ai finalement opté pour la meme solution que jff.
Qu en pensez vous ?

Et bien en fait, tout les cas sont possibles, il y a des cas où les rampants se sont appliqués, et d'autres où ils ont fait ça "à la va comme je te pousse".
L'exemple sur ce spitfire, montre une irrégularité "raisonnable":



D'autres plus propres:





D'autres pas conformes en terme de forme et de taille:



En gros on a de tout...

Bonjour

Attention les copains, les bandes blanches et noires du Typhon ne sont pas du tout en rapport avec le débarquement!!!! C'était simplement pour que la DCA ne le prenne pas pour un FW-190 . En septembre 1943, pour l'opération "Spartan", les avions ont eu seulement deux bandes banches et deux bandes noires, et le nez et une large bande blanche le long du fuselage. Cette opération avait pour but de tester la réaction allemande avant le grand jour
Pour les bandes dites de débarquement, il y a des photos où celles ci ne se rejoignent pas correctement sous le fuselage, c'était fait à l'arrache dans certaines unités . Ils ne connaissaient pas la corde avec le bleu de méthylène pour tracer les repaires

Amicalement
@+ Yves

Pour ce typhon là OK Yves, je me coucherai moins c.. ce soir!!!!

Il faut se dire que l'on en apprend tous les jours
C'est sur un "Airfix magazine" que j'avais vu ça, fin des années 70 ou début des années 80. C'est aussi pour éviter la confusion avec le Bf-109 E que les premiers "Mustangs" avaient une large bande blanche qui entourait les ailes et le plan fixe /gouverne de profondeur.
Il faut dire que les pilotes qui évoluaient dans le ciel anglais avaient la détente facile. Jean Pierre Maridor s'est fait envoyer au tapis par deux canadiens. Il volait sur Spit V B au 91th squadron (code DL). C'est de cette tragique aventure que date la photo où il a un bras en écharpe, "sorry sire".

Amicalement
@+ Yves

Jean Maridor, mort en Août 44 en détruisant un V1 était né à Graville, aujourd'hui quartier du Havre....
un très grand bonhomme !!
Merci Yves de nous avoir rappelé à sa mémoire....
Pascal

Des pilotes Français, on a la fâcheuse tendance a retenir systématiquement les mêmes... ce qui est dommage car de manière générale, les pilotes française de la RAF ont plutôt bien fait leur devoir, dans des conditions pas toujours faciles.
La suite du chantier de peinture, les bandes d'invasions sont appliquées, en même temps que les bandes noires figurant les zones praticables à pieds:



ça commence à ressembler à un Havoc du D'day...

Prochaine étape, la réalisation au pochoir des codes de l'unité!

Ca claque !
un vieillissement prévu derrière ?

Merci!!
je compte figurer l'appareil au mois d'août 44 au retour du fameux raid sur le pont de Oissel.
L’appareil a pris des éclats dans le moteurs gauche et sera forcé d’atterrir dans un aérodrome avancé de la RAF (ça c'est pour le diorama).
Cet appareil là est un A-20G "tôtif", en service depuis le début de l'année 44.
Il a reçu ses bandes d'invasion le 3 juin 44 en même temps que ses compères.
je vais devoir figurer l'usure naturelle de ces 6 mois au moins de service, plus quelques blessures "Flakesques", donc reprise de quelques panneaux dans des teintes plus claires ou plus sombres, et réalisation de menus impacts dans la nacelle gauche du moteur.
Et après, ce sera le jeu habituelle de la patine, traînée d'huiles et de l'éraillage....

en complément, au sujet de l'application des bandes d'invasion:

là on est dans l'artisanal!

Bonjour Jean François,

Chapeau l'artiste, c'est un très beau montage au 1/72e, et très bien documenté, sur un vintage!
Je pollue ton post en montrant les miens, mais qui sont au 1/48e:





J'avais creusé la chose aussi, à propos des bandes de débarquement, et je ne les représente pas hyper nickel.
Pour accentuer l'usure opérationnelle, je représente le polissage de l’extérieur des pales d'hélices qui est dû au brassage de l'air.
Peut-être la marque jaune en bout de pale est-elle un peu surdimensionnée pour du 1/72e.

En tout cas, encore bravo.

Cordialement,

Eric-Snafu35