[Azur & Or Miniatures] FAR CM86 - Tracteur avion France 1940 - 1:72 - Terminé

Il s'agit d'une maquette très fine en résine produite par impression 3D, conçue par Laurent qui est en train de développer la maquette du Dodge WC et dont le sujet est sur ce forum.
Reçue hier et commencée le jour même  
Voici l'engin à côté d'un Morane MS406

Les pièces :





1ère étape, détacher les pièces de leurs points d'attache aux plateaux d'impression, opération très délicate vu la petitesse de certaines, y aller doucement et en douceur avec le bon outil !

Je l'ai aussi... la sculpture des pneu est des plus réussi... Si Laurent, dans un moment de tranquillité (d'égarement... ), se penchait sur ce type de pneu, je dis cela, je dis rien... On a tant de véhicules français au 72e qui avaient ce type de sculpture et pratiquement tous à notre échelle ont des pneus lisses, voir allemand...

C'est très vrai !!...

Pascal

Comment se la procurer?? Merci.

Bonsoir

Les pneus Dunlop Trakgryp sont beau, mais un peu trop anguleux

Amicalement
@+ Yves

Pour Serge, Il faut contacter Laurentjag....
soit par MP, soit en lui envoyant un message sur l'adresse mail qui se trouve en bas de al Notice du Dodge par exemple
https://minitracks.1fr1.net/t17526p475-dodge-wc-51-debut-de-l-aventure-azur-et-or-minitracks

Sinon, j'ai vu les pneus de très près, cela n'est pas très perceptible...
Bon, comme j'ai rarement vu les "vrais", j'ai aussi du mal à comparer ....

Pascal

Merci Pascal

Quelques infos sur les FAR:

CM signifie Cheval Mécanique. les CM 22X, CM 86 et 86 A ainsi que les CM88 sont issus des ateliers Chenard et Walker et fabriqués sous licence "SCAMMEL", c'est anglais, voilà pourquoi un FAR, c'est moche et que la conduite tordue est à droite. du moins c'est l'explication la plus rationnelle.

Le premier chiffre du type, par exemple pour CM 86, le 8 signifie le tonnage tractable maximum, le 6, le type de carrosserie et de moteur associé.

FAR 22X moteur Citroën 4 cylindres (celui de la photo de début de sujet et qui est encore à dessiner)
FAR CM 86 et 86A, moteur Citroën 6 cylindres (le même que les autochenilles P107 et les tractions av 15cv6
FAR CM 88 plusieurs types de moteurs mais le plus courant est le 6 cylindres Citroên. (et dont le dessin est presque terminé)

voici un CM 86 A en situation en Indo avec des Bearcats. l'engin pouvait aussi tracter du A26, du SIEBEL du AAC1...



Un autre



voici un CM 88.


un autre


Les CM 88 ont aussi été employés par les mairies pour l'entretien des voiries et les pompiers en ont eu aussi.
Donc pas mal d'époques sont couvertes avec ces engins. ils n'étaient pas rares du tout, mais comme tout matériel de servitude, peu mis en avant.

Le bon vieux Scammel Scarab... Bah oui, c'est moche, c'est anglais...

Je dirais même plus "Ils sont si adorablement môche, n'est-il pas ?? !!!"

Merci pour la petite explication historique et l'explicatif sur les appellations...

Pascal

C'est un arsenal VB sur la 2éme photo ?

Devant un Vautour également, un vrai engin de trait

Bonjour, non ce n'est pas un arsenal, c'est un FAIREY BARRACUDA.

laurentjag a écrit:

Bonjour, non ce n'est pas un arsenal, c'est un FAIREY BARRACUDA.

Merci de l'info

laurentjag a écrit:

Quelques infos sur les FAR:
voici un CM 86 A en situation en Indo avec des Bearcats. l'engin pouvait aussi tracter du A26, du SIEBEL du AAC1...

Merci pour ces infos et photos, je ne connaissais pas celle  avec les Bearcat notamment ... j'en ai un en stock avec la déco française ...

laurentjag a écrit:

Bonjour, non ce n'est pas un arsenal, c'est un FAIREY BARRACUDA.

Je me posais la question aussi, je n'avais pas reconnu cet avion, les français en avaient ?

Voilà, le FAR CM86 est terminé. Il faut faire quelques pièces soi-même, mais rien de compliqué quand on a l'habitude de détailler un peu ses maquettes et puis les formes et dimensions sont indiquées dans la notice. Tout s'assemble parfaitement, il n'y a aucun souci.









Je l'ai mis à côté d'un Morane MS406



Et hop, en vitrine !



Merci beaucoup à Laurent pour cette jolie petite maquette

Pour ceux qui seraient intéressés voici le catalogue Azur et Or miniatures, pour commander il faut envoyer un email à Laurent

Bonjour ,

très joli résultat pour ce modèle qui demande du doigté tant certaines pièces sont fines et donc fragiles .
Les assemblages sont étonnants de précision .

Tu as bien géré et le résultat est là !

Pad .

c'est très chouette et vraiment mini en plus !!...
Du vraiment beau boulot !!!....

Bravo !

Pascal

Un fort beau montage! bravo, très heureux de voir ce modèle qui a pris beaucoup de temps de conception, aussi bien traité.
Merci pour ce retour qui nourrit mon expérience.
Merci aussi pour la pub!

A bientôt.

Olivier49 a écrit:

Je me posais la question aussi, je n'avais pas reconnu cet avion, les français en avaient ?

Oui, Mais après guerre... Et ils était au service du SDEC... à l'ELA 56. La photo doit provenir de cette époque...

les anglais se sont débarrassés et on trouvé preneur chez les "Froggies"...

Il y avait du matériel très performant et au prix de la ferraille en provenance des States...
Mais bon, dans l'état dans lequel se trouvait l'aviation française à l'époque...

https://www.traditions-air.fr/unit/escadrille/escadrilleliaisons05.htm

il est assez marrant de voir qu'un groupement de transport ouvert aux opérations spéciales et devant être selon les souhaits du Général De Gaulle complètement indépendant des anglais se trouve équipé en particulier avec des Fairy Barracuda ou des Lysansder.... Bon, ils auront eu aussi des Baltimore et des Goéland, et même des Me 108 "Pingouin" avec moteur Argus... qui comme son nom l'indique est un moteur...allemand !!...

mais "quand-même"... !!!

Pascal

Saiun a écrit:

Olivier49 a écrit:

Je me posais la question aussi, je n'avais pas reconnu cet avion, les français en avaient ?

Oui, Mais après guerre... Et ils était au service du SDEC... à l'ELA 56. La photo doit provenir de cette époque...

Merci Panoramix ! J'ai appris quelque chose

Si mes souvenirs sont encore pas trop mauvais, période 47/48, je crois qu'ils ont failli mourir de leur belle mort, avant que le manque de pièce ne change la donne... plus le temps d'avoir des pannes, puisque plus de pièces pour voler... C'était pas cher à l'achat, mais pas de SAV... Et c'était des Nord 1000 Pascal, pas des Me... Voyons voyons...

Et puis dans les années 50, la France va développer ses propres avions à réaction ... grâce aux ingénieurs allemands ...