Exercice de soudage des manches a air du M4A1 (suite et FIN)

Bonjour a tous
Par ce poste et les photos je vais tenter d'expliquer ma méthode de soudage des manches a air en photodécoupe inclus dans la boite du Sherman w/Deep Wading de chez Dragon.
Attention ca va etre chaud pour les doigts si vous avez pas de troisième main ou vous ne savez plus ou elle est. Pour mon compte personnel je possède une centrale de soudure de 40W qui me régule la température requise





Mon investissement est relativement onéreux, il y en a de bon marché ou pour ceux que ça rebute un fer ordinaire avec une panne fine d'une puissance de 30 a 40W est suffisant + du fil a souder autonettoyant. Température pour une bonne soudure 300 a 350 degrés ....... tout le monde ne vous le dira pas, résultat "MERDE! J'ARRIVE PAS SOUDER" (excusez le mot Me...).

Maintenant passons au vif du sujet



Voila les pieces qui va falloir souder apres les avoir mis en forme. Dés de le départ c'est paniquant si c'est la premiere fois, mais courage.



Après avoir mis forme la piece principale (arrière), j'ai collé a la cyano la piece de devant ainsi que la base du coté droit en prévision du soudage seule facon de maintenir durablement et solidement le tout



Les trois pieces collées dont on aperçoit des jours







Sur cette photo les traces de la cyanolite se voient bien



Soudure des trois pieces par l'extérieur pour maintenir le tout, la soudure finale pour cette partie va s'éffectuer par l'intérieur tant que c'est possible.
D'avoir un fer a 350 de température cela donne une liquéfaction de la dite soudure



Normalement avec une température adéquate la soudure avec un angle droit sera idem



Après avoir terminer la soudure par l'intérieur puisque les pieces sont bien maintenues je reviendrai pour affiner l'extérieur



Soudure par l'intérieur, en cas de boudins ça se verra pas






La dernière piece du bas a mettre en forme et a souder. Ce sera plus facile puisque il y a déjà 3 pieces bien soudées





Finition et affinage des coins extérieurs en descendant la température a 300 degrés, la soudure va glisser et boucher les creux



Tout l'excèdent sera nivelé au papier de verre et a l'huile de coude





Début du lissage















La piece est soudée et affinée en prévision de la partie haute qui fera demain une suite de ce tuto avec autant de photos.
J'espère ne pas vous avoir pris la tête avec cet exposé assez long. Ce que je peux vous souhaiter c'est de vous lancer et d'avoir autant de plaisir que j'ai eu a la fin de mon travail
A demain pour la suite
Zeus Olympien

merci pour ce Tuto que je vais suivre

beau travail et beau tuto!!!

merci, zeus!

merci de nous faire partager ton experience


bon je crois avoir trouve la bonne technique :
je vais prendre une semaine de vacances en grece

merci Zeus

Merci a vous quatre
Alain se serait avec plaisir que je te ferais voir de visu le soudage avant ou apres un bon repas et te servir de guide pour visiter Athenes et ses alentours.
A plus
Zeus Olympien

super pour l'explication !

à essayer le jour venu.....merci Zeus!

Bonsoir o Zeus

Bon début mais surtout:
-Pense à poncer méticuleusement les zone à souder avant (tous les chants qui recevront de la soudure)
-Affine ta pane en pointe
-augmente ta température entre 320 et 350 degrés
-Utilise du fil d'ange, metal d'apport de Ø0.5mm que tu doit trouver chez tout bon electronitien.
-utilise des pinces crocodile avec des petites masses en metal pour eviter de trop chauffer les elements et que la soudure se repende partout et surtout quand tu as déja réalisé une premiere soudure travailler (souder) juste a coté sans dessouder la premiere (en utulisant l'inertie thermique des masses)
-Si trop de surplus de metal d'apport utuliser de la tresse à dessouder pour l'eliminer
-Utiliser un morceau de liege comme plan de travail, sur lequel tu peux fixer les elements que tu as à souder (avec du scotch ou des epingles de coutures)
-j'ai oublier ....utiliser de l'eau asouder pour decaper les surfaces à souder et ameliorer la fluidité de la soudure...

En esperant que tu as tout compris

Bon courage (ainsi qu'a tous les autres courageux...)

Frédéric

jojo a écrit:

beau travail et beau tuto!!!

merci, zeus!

+1................ Très beau boulot

salut

merci ZEUS c'est canon comme ecrit sur les photos

et au precision apporte par FRED

C'est une soudure a l'etain????

VOILI VOILOU
FRED

Merci pour le tuto, mon bon Zeus !!!

Patrick

Merci a tous! Un merci particulier a Fredo72 qui a tant soit peu mal compris mon exposé ou il ne l'a pas lu. Fredo72 si tu lis bien je parle de 300 a 350 degrés Celsius, 350 pour la soudure de soutient et 300 pour la finition extérieure. En ce qui concerne la panne si je l'affine en pointe elle est morte, celle ci est recouverte d'un alliage qui la rend auto décrassante, raison pour laquelle j'ai acheté une centrale onéreuse de façon a avoir tous les atouts en main. Pour souder les manches a air je n'ai pas eu besoin de mettre des prisonniers tu me comprends. Si je dis meme si la soudure intérieure a plus la forme de pâté c'est que a la finition extérieure par la conductibilité de la chaleur la soudure intérieure va s'aplanir et a cette température de 300 degrés c'est tres rapide on a juste a faire glisser la panne du fer.
Une question avant de continuer qu'entends tu par inertie Thermique.
Bon pour aller au plus simple ton descriptif n'est pas pour encourager un copain qui compte essayer.
Qu'il nettoie sa piece avant soudage OK! moi je le fais pas
Qu'il mette de l'eau a souder OK! je le fais pas tout le temps et cette fois je ne l'ai pas fais j'utilise du fil de soudure autonettoyant ...... c'est mentionné dans mon explication et si il y a trop de soudure rien ne vaut le papier de verre et l'huile de coude. C'est bien tu connais mais de par tes nombreux accessoires que tu signales pour souder tu fais plus peur qu'autre chose. Sache que chacun a sa manière de faire c'est exactement pareil qu'avec les maquettes.
La procédure que tu viens de donner est celle des modélistes ferroviaires qui construisent et montent des locos en laiton nous nous somme des maquettistes résines et plastiques des soudures de grandes pieces c'est rare mais il est vrai qu'on se doit de savoir mais en restant simple.
Ma longue remarque est sans animosité, je pense simplement aux copains
Bonne nuit a tous
Zeus Olympien

Bonjour a tous
Voila la suite de mon exposé, pour mes soudures je me casse pas la tête je fais au plus simple





La manche supérieure, il y en a deux dont une qui vient se souder a la partie basse



Mise en forme de la partie basse



Pour faciliter le soudage j'entoure la partie rectangulaire de papier cache (papier crêpé)



Bien s'assurer que le rectangle soit bien joint



Soudage par l'intérieur, peu importe que la soudure est une sale gueule ça se verra pas



En phase finale je renforce le joint extérieur tout comme la partie basse







Le joint extérieur est fait et j'ai effectué l'arrondie que j'ai soudé par l'intérieur en premier. J'émets une réserve pour le cadre, pourquoi? j'ai eu énormément de mal a garder une forme parallélépipède au haut de la manche. Il me reste un autre Sherman avec les manches je pense que je me passerai des cadres pour avoir quelque chose de symétrique



Toutes les soudures de la partie supérieures sont terminées







On voit bien sur le coté gauche de la manche ce manque d'angle droit









La ou les manches supérieures sont terminées





En ce qui concerne la soudure des deux parties c'est l'opération la plus simple. On coince les deux parties bien a plat sur le dos et on soude le dessus a la jointure apres il y a plus de problemes pour les trois cotés restant





La bande collée a la jointure ne sert a rien j'ai cru qu'en réalité elle existait, je me suis trompé donc j'ai supprimé



Les manches sont mises en place en les collant a la Cyano
Voila qui termine mon exposé
A plus
Zeus Olympien

belle demonstration !

reste quand meme une question :
etait il indispensable de faire ces pieces en photodecoupe ?
j en doute vu que l on ne voit quasiment pas l epaisseur (ou juste les "cadres" du haut)

sinon DRAGON aurait pu prevoir quelques languettes a des endroits invisibles une fois le montage termine .

en tout cas si je m en sort j aurais au moins pas l envie d en faire 3 ou 4 versions

Merci Alain! Ta remarque est des plus judicieuse j'y avais pensé mais je suis un peu je dis bien un peu fainéant. Si tu soudes et que tu montes le Sherman w/Deep Wading en étant satisfait, je pense que tu recommenceras pas tout de suite mais un peu plus tard, tu vas avoir un titillement qui te pousseras a recommencer
A plus
Zeus Olympien

Merci pour la démonstration.
Ceci étant, une bonne carte plastique aurait très bien pu faire l'affaire....

Patrick

Merci du "Tuto" Zeus !

Merci a vous deux! Il faut que j'aille acheter des tubes d'Evergreen pour un futur tuto sur la fabrication des sceaux a pas cher, pour compléter tous nos véhicules Allemands et autres. Les magasins se trouvent dans le centre d'Athenes et c'est une expédition a cause du peu de transports ....... 20 a 30 minutes entre chaque bus ou trolley et le métro ne vient pas dans ma banlieue. Il est vrai que l'on peut pas tout avoir la mer a proximité et les transports
A plus
Zeus Olympien

beau tuto

moi je reste sur la cyano pour les coller !!!

sinon pour avoir de l'evergreen , il y en a depuis peu sur Hobby easy !

bye

Merci Phil49! je compte faire un tuto avec ces dites manches a air en plastic ce qui permettra d'en faire avec des hauts différents, il y a une multitude de photos sur les albums mémorial Heimdal sur le débarquement avec ces dites manches a air, un vrai trésor et dire que je les avais sous la main depuis leurs parutions et je cherchais ailleurs
A plus
Zeus Olympien