Arado 68 & 197

Petit avancement des travaux :
Le capot moteur un peu différent de celui du Ar68H ; l'aile supérieure et la nouvelle forme de ses saumons ; les ailes inférieures collées et mastiquées ; le réservoir supplémentaire, tiré d'un de Mystère IV Matchbox et d'un lance roquettes de A37 Academy (celui du Henschel 123 Airfix est archifaux).

Les petits détails chronophages qui n'apparaissent pas forcément sur les plans mais que l'on discerne sur les photos, comme la prise d'air ronde de l'Ar 197 :

pioooouuuuuffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

d'un boulot "BRAVO"

Pierre

fourneau a écrit:

pioooouuuuuffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

d'un boulot "BRAVO"

Pierre

+1...........

Là on a affaire à du grand art !!!

BRAVO !

Pierre

Bonsoir,

Voilà une exhumation digne de "bones" ; mais bon, quand je suis décidé, je le suis. J'ai donc en tête de poursuivre ce qui a été commencé, et même de finir des trucs qui traînent.
Ces Arado 68 et 197 sont donc terminés.
Une vue de groupe :



Et au détail :

L'Arado 68F, celui que j'ai réalisé il y a...longtemps. C'était la version en service en premier, avec un moteur BMW VI d, le même que celui de son prédécesseur le Heinkel 51.


Une fois le Junkers jumo 210 disponible, il fut aussitôt monté et la version de série devint l'Arado 68E. Le voici donc tout neuf réalisé en trois ans tout de même :








Un prototype fut essayé avec un moteur en étoile BMW 132, un cockpit fermé et un armement doublé (4 mitrailleuses). Le voici :






Ce prototype n'a pas eut de suite, si  ce n'est quand Arado a cherché à satisfaire la demande concernant un chasseur embarqué sur le porte-avions Zeppelin jamais achevé. C'est donc sur cette base qu'a été réalisée l'Arado 197, nettement différent malgré des ressemblances :








Voilà. Je vous remercie d'avoir eu la patience de lire ce poste.

beau boulot , bravo

Et le biplan, c'est costaud à faire en maquette !!
Tu t'en es super bien sorti !!
C'est du très fin !!
Bravo !!
Pascal