Canon automoteur Somua SAu 40 1/35

Je continue la série des moutons à cinq pattes ; après le Citroën 45 bloc opératoire, la Panhard 178 avec tourelle AC47, l’ambulance sur châssis Peugeot DK5  et le GMC du Général Leclerc, je vous présente le Somua SAu40. J’avais repéré depuis longtemps, la silhouette improbable de cet engin, en particulier au travers de cette photo que l’on retrouve un peu partout (chars-francais.net, Trackstory N°11, GBM, l’automobile sous l’uniforme).



Et puis l’affaire en était restée là, faute de documentation. Pour plus de précisions sur cet engin resté à l’état de prototype, lire http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/de-1930-a-1940?task=view&id=54

Et puis, la solution est venue, une fois de plus, de Pascal Danjou qui a bien voulu me faire profiter des informations dont il dispose sur cet engin. Rappelons qu’il avait sorti, il y a quelques temps, un kit Minitrack au 1/72e de cet engin.

Ma base de départ va être le bon vieux kit du Somua S35 Heller et du kit d’amélioration Blitz dont je n’utiliserai que les chenilles.



Le SAu 40 est un peu plus long que le S35 et surtout nettement plus large. Je vais faire l’impasse sur le « un peu plus long » car il m’a semblé à peu près impossible de modifier le train de roulement et de ne réaliser que l’élargissement du kit de départ, soit, à trois queues de cerise près,  un centimètre à l’échelle 1/35e. On va dire que ma transformation relèvera plus de l'interprétation que de la reproduction strictement exacte. Pour le plancher et la partie avant, c’est simple, on découpe au milieu et on insert une « cale » en evergreen d’un centimètre. Pour la coque supérieure, c’est plus compliqué car la tourelle du SAu 40 est décalée à gauche et que les trappes moteur qui touchent les flancs de l’engin sur le S35 sont déplacées vers l’axe central sur le SAu 40. C’est pas vraiment du scratch mais c’est de la chirurgie lourde…

Voila où j’en suis :



Maintenant, il va falloir attaquer les vraies difficultés :



Le rectangle rouge qui est plat sur le S35 est bombé sur le SAu 40 et le puits de tourelle se situera à la place du cercle (approximatif) rouge avec un T. Les parties bleue sur l'avant recevront les pièces de fonderie supportant le canon.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

Du très lourd, en effet !!!!

et très bon courage pour la suite !!!
Pascal

pas facile en effet pour la tourelle et son cercle :un goulot de récipient plastique ,l'évasement peut servir de base pour simuler l'effet dômé de la coque.
bonne initiative en tout cas

Beau début ! Je suppose que tu as remarqué qu'il y a 3 galets de retour au lieu de 2 (châssis de S40).

Pascal

Pascal a écrit:

Je suppose que tu as remarqué qu'il y a 3 galets de retour au lieu de 2 (châssis de S40).

Pascal

En effet. Sans tout refaire, je vais regarder quelles autres modifications du train de roulement s'imposent.

Encore merci pour ton aide !

J-F

Ha ben oui en effet de la chirurgie plastique...
Généralement le resultat est beau je pense que la aussi ce sera beau.
Bravo J-F

Merci de vos encouragements

J-F

A suivre.

GBM 107 et 88 seront tes livres de chevets à l'avenir

Pas forcément ma came... Ni le sujet, ni l'échelle...
Mais je vais suivre attentivement ton travail, car je suis toujours impressionné par ta maitrise technique et la propreté de tes montages....

Bon courage pour la suite !

Je suis un être faible et influençable. J'ai donc cédé aux injonctions des perfectionnistes et j'ai commencé la modification du train de roulement. Après étudié la doc et m'être replongé dans les GBM signalés par PéDéGé, j'ai découpé, enduit, poncé, re-enduit, re-poncé etc. voila le début du commencement :



Les points bleus matérialisent l'emplacement d'une cale triangulaire qui permet de rehausser l'avant
1 - le garde-boue (enfin, l'écran de chenille comme on disait à l'époque) a été allongé de 10 mm
2 - la poulie tendeuse prend place sur une "poutre" et se trouve déplacée vers l'avant et vers le haut
3 - la 10ème "roue" inférieure sera placée dans ce secteur là
4 - un trou a été percé pour recevoir le 3ème galet de renvoi. Nota : il y a plus d'espace entre le galet arrière et le galet central qu'entre le galet central et le galet avant (c'est comme ça sur le plan)



La partie intérieure du garde-boue a reçu une "joue". La nouvelle "poutre" portant la poulie tendeuse sera ultérieurement renforcée d'une équerre rivetée prenant appui sur le bouclier avant

Bon, maintenant yapuka faire l'autre côté...

J-F

Bon travail Jean François
Ton galet de soutien central semble ne pas être aligné entre l'arrière et le nouveau
Je pense que tu as gardé le trou "Heller"

J'adore ton travail

Oui. Je placerai le galet central une fois les deux autres posés pour avoir l'alignement

J-F

Là avec vos deux montages, on assiste à du grandiose !

Petites avancées :

Un côté du train de roulement est monté. Certes, l'autre est beaucoup moins avancé, mais ça va venir. Jacques (PéDéGé) m'a fourni des pièces détachées et je l'en remercie encore ; ça explique le côté multicolore des pièces.



La roue N°9 est montée comme indiqué dans la notice Heller. Elle est au même niveau que les 8 autres.
La roue N°10 est ajoutée pour se conformer au plan de ma documentation. Elle est à mi-chemin, en longueur et en hauteur, (à un cheval près) entre la poulie tendeuse et la première roue.

A partir d'une ébauche tournée dans du balsa et qui a été moulée, j'ai effectué un tirage en résine du canon de 75. La taille est conforme au plan





Il va falloir poncer tout ça encore un peu.

Une fois le montage du train de roulement terminé, il va falloir attaquer un morceau de bravouve : la mise en forme et la pose des chenilles en résine

J-F

je te confirme que tu as bien fait de reprendre le train de roulement


si je ne me trompe pas, je pense avoir mal démarré mon montage
J'ai mes deux galets indépendants côte à côte alors qu'il semble y en avoir une à chaque extrémité
merci l'ami

Ouf!!!! Comme qui dirait, un travail de Ouf...!!!!

Salut,
Voici les dernières avancées : le train de roulement est monté, la caisse est collée et la transformation de l'avant est commencée.



Entre autres choses, il reste à poser les carters de protection du train.



Le canon est posé à blanc (il est trop long) et ce n'est pas la bonne tourelle ; c'est simplement pour avoir une idée de la silhouette. La trappe avant ferme dans le même sens que sur le S35 contrairement au S40.



Il reste énormément de choses à modifier, poncer, ajouter etc. à l'avant et sur le dessus.






Merci de vos commentaires
J-F

Ben, ça avance drôlement bien....
le train de roulement est bluffant, et pour le reste on te fait confiance !!
le canon me paraît disproportionné...
Ok; il est trop long, mais il paraît aussi très "large"...
cela s'atténuera sûrement lorsqu'il aura trouvé sa "bonne longueur"...
Pascal

Merci de ton appréciation

bosco76 a écrit:

le canon me paraît disproportionné...
Ok; il est trop long, mais il paraît aussi très "large"...
...
Pascal

Il est trop long ;mais le diamètre est bon. C'est cet énorme appendice qui donne son look si particulier à cet engin

J-F

pas mal :136:belle entreprise

il faudrait commencer ton post en mettant un panneau d'avertissement du genre
"Attention: Post de malade"

Quel boulot mon ami
ça parait si évident, mais il y a tellement de choses à faire
J'aime ton train de roulement

pour le canon, je pense qu'il n'y a pas énormément à reprendre


il te faut vendre le kit sur la Baie
tu moules un autre canon, tu mets le kit Heller, un peu de carte plastique et un lien vers ici
J'ai même le nom de ta marque "Yapluka"

Merci de ton appréciation.

PéDéGé a écrit:

il te faut vendre le kit sur la Baie
tu moules un autre canon, tu mets le kit Heller, un peu de carte plastique et un lien vers ici
J'ai même le nom de ta marque "Yapluka"

J-F

PéDéGé a écrit:

il te faut vendre le kit sur la Baie
tu moules un autre canon, tu mets le kit Heller, un peu de carte plastique et un lien vers ici
J'ai même le nom de ta marque "Yapluka"

Faites une association, la marque Yapluka & Pour les Nuls, vous proposent le SAU 40 et S40, sponsorisé par Evergreen


Plus sérieusement, ce serait intéressant de voir le duo l'un à coté de l'autre lors d'une expo

Voici la tourelle du SAu 40.

Comme pour le canon, je suis parti d’une ébauche en balsa qui a été moulée et reproduite en résine. J’ai réalisé deux pièces, la tourelle elle-même et l’entourage du puits de tourelle qui sera en partie noyé dans l’arrondi du dessus de la caisse.



J’ai eu beaucoup de mal à appréhender la forme générale de la tourelle. Les différents documents en ma possession me semblant non concordants. Après mûre réflexion, je suis arrivé à cette solution qui, j’en suis bien conscient, doit être considérée plus comme une libre interprétation qu’une exacte reproduction sur deux aspects :

-la forme générale : c’est un carré qui est rond de partout…

- l’armement : sur un de mes plans, l’arme située en tourelle a un canon long et fin, style mitrailleuse. Sur ma photo de référence, l’arme est courte et massive. J’ai donc opté pour cette seconde solution et équipé la tourelle avec des pièces venant de la boite à rabiot (canon SA38 de Renault 35). Le char B étant équipé d’un SA34 en tourelle et d’un 75 en casemate, je me suis dit que l’équivalent sur un SAu 40 ne devait pas être délirant. Reste à trouver comment représenter l’espace de débattement du canon qui, pour l’instant est collé sur la tourelle.







Merci de vos avis
J-F