Laffly S35 DES Kit 1/35.

Apres mur reflexion, je me jette sur le S35 de DES (histoire de me relaxer avec une production en resine de qualite....). Cela fait des annees que je l'ai en stock ayant meme commence le chassis. Il est temps je crois de lui donner l'attention qu'il meritte.

Pour aujourd'hui, l'inventaire.





La resine et belle et fine, sans bulles ou deformations. Ca va etre un plaisir et le detail est la. Je pense qu'au niveau ameliorations, ca va etre au strict minimum.

Le montage commence par le bloc moteur & BDV et le chassis. Il a non seulement beaucoup de pieces mais la notice ne montre pas toujours ou elles se placent. Alors il faut prendre sont temps pour verifier le placement. C'est d'autant plus important car les relations entre differentes pieces (et souvent plus tard dans le montage) et assex complex qu'un mauvais positionement pourrait tout mettre en l'air. C'est la la difficulte du kit mais montre non seulement le niveau de detail mais la bonne conception et le bon moulage de DES. Les pieces ont pratiquement pas de bulles par contre pas mal de trous sont bouches et doivent etre perces. Ca reste plus facile que de bouches les trous. Les seuls details que j'ai ajoutes sont les ecrous des roues de franchissement, les fils de bougie et les cables des limiteurs de debattement.









Et pour verifier l'empilage des pieces ne pose pas de probleme, j'ai monte les differentes pieces. Pas d'espace entre le capot et le radiateur ou la cloison avant.

Trés bon choix
Et superbe modèle en plus

La qualité est toujours au rendez-vous chez DES

Le Laffly S35T ! Mon premier post sur Minitracks

Une maquette magnifique ; je ne doute pas que tu vas en faire bon usage

J-F

Je viens de recevoir le Charge Utile  No288 qui contient un tres bel article de M. Vauvillier sur le S35T.

http://www.histoireetcollections.com/fr/mensuel-charge-utile/4097-charge-utile-n288.html


C'est d'ailleurs dans cet article que je trouve la deco 3 tons que je vais faire.  Le travail peut reprendre.

Le treuil se monte sur l'arriere.  Toutes les pieces ne sont pas indiquees sur la notice alors il faut prendre son temps.  J'indiquerais sur le detail du treuil celles que j'ai trouvee.



La cabine arriere se monte sans soucis a pars deux-trois petites bulles.



Sur la deco que j'ai choisie, ce sont de oeillets qui retiennent les toiles.  J'ai donce elimine les sangles et il seront mis lorsque je detaille l'exterieur.



Apres chaques sceance, je fait un assemblage pour m'assurer que tout colle toujours.  A chaque fois, la precision malgre toutes les pieces m'epate, signe de la qualite de ce kit.

L'interieur a recu sa peinture et un weathering sommaire.



Le chassis et quelques autres pieces ainsi que 2 gus anglais sous a l'apre.



J'ai aussi decide de mettre des personnage dans le camion. Je trouve que cela permet d'avoir une meilleure idee de la taille de l'engin sans avoir a faire un dio... Cela tombe bien car j'ai les soldat et officier assis d'Historex et il s'installent tres bien tous les deux. L'officer aura sa clope a la main et la vitre baissee. Si l'officier peut rester telquel, je crois que le soldat a la veste en cuir des blindes. Mais en eliminant les details cercles en rouge, ca devrait passer pour la veste de troupe.

ça commence a prendre une belle tournure..

le kit a l air effectivement de bonne qualité et ne pas avoir nécessité de gros travaux d ajustement ..
juste un peu de detaillage

Beau montage, j'ai eu un vrai plaisir à monter le mien.
Tu feras le canon de 155 qui va avec ?

Non Damien. Il sera en tracteur de depannage du 71e RADLM camoufle trois tons en utilisant le profil trouve dans le Charge Utile.

Ah, je n'ai ce numéro de charge utile, je pense le commander.
Comme tracteur de dépannage, il est équipé d'une chèvre de levage ?

Article tres interessant avec de bonnes photos et quelques profils. Apparement la chevre de levage etait la seule chose qui differencier le S35T d'un tracteur de depanage. Elle etait a l'interieur mais pas de photos ou croquis car pas visible sur la photo ayant servi de reference. Si je n'arrive pas a avoir plus d'info pour en scratcher une, on dira qu'elle n'etait pas encore montee

Tiens, j'avais trouvé ces 4 photos sur le net, mais rien ne prouve que c'est Français, ça peut très bien être un montage Teuton...

De très belles photos. L’avant dernière doit être celle à laquelle M. Vauvillier faisait allusion sur le post des roues de S35T. Voici texto ce que dit l’article sur la chèvre: » sur les S35T de dépannage, il est en outre prévu une chèvre de levage de force 2000 kg. Cette chèvre était probablement à poste fixe à l’intérieur, et sans doute plus petite que la bigue de levage vue sur les exemplaires en service dans la luftwaffe »

Donc, la première photo(avec vue arrière) correspondrait plus à la description, on peut d'ailleurs constater qu'elle est d'un modèle différent des trois autres photos et que sa structure passe à travers le panneau arrière.
Le sujet, m'intéresse aussi car j'ai dans le projet de faire la même conversion que toi.
Je vais suivre ça avec intérêt.
Sur la première photo, ont peut voir aussi la bêche modifié entre les montants de la chèvre de levage.

Damien,

C'est ce qui plait dans les maquettes, de decouvrir l'engin reel. Dans ce cas, il y a peu d'infos et je n'y connais pas grand chose en materiel francais de 40. Par contre voici mon observation. La premiere photo est un vehicule ss alors que les autres sont le la luftwaffe. Donc usage different d'ou la possibilite de la difference. Ce vehicule a ete grandement germanise. Les panneaux de toile ont des fenetres, l'eclairage de plaque et meme le crochet d'attelage sont allemand et non francais. Je pense aussi que cette grue est bien plus complexe que ce que j'ai vu sur le MCL5 ou S45T (bel article dans GBM) ou les autres tracteurs d'artillerie converti en vehicule de depannage. Le S35T etant un d'abord tracteur, je pense que cette chevre devait etre basique etant un "accessoire" en plus de la chaise de traction donc ne prenant pas sa place. Je suis plus d'avis qu'elle soit allemande.

Je ne trouve pas cette chèvre si complexe que ça, mais c'est ta maquette, tu feras comme tu voudras, hein, en l'absence de confirmations supplémentaires.
Pour le S45T, la chèvre était prévu pour être démontable, donc elle devait être simplifiée, pour le MCL5, je ne sais pas.
Les modifications que tu cite ne sont pas énormes,j'ai vu plus important.
La citation que tu as donné du charge utile, dit bien que la chèvre doit être plus petite que celles utilisées par la luftwaffe, là c'est la SS, peut être qu'elle n'a pas été modifié ?
Mais bon dans le doute...
Pour ma part, quand je me serais procuré un autre S35T, je me ferais une conversion à partir de cette photo, ça agrandira mon parc de lafflys:

bonsoir à vous
effectivement la premiere photo glanée sur le net que nous rapporte Damien me pousse à m'interroger:
le marquage tactique ,si de nos jours il doit être interpréte (norme nato)"artillerie"...dans l'organisation
german ww2 c'est une "mobile printing unit"
la monte des pneumatiques...circulez comme ceci à l'heure actuelle,c'est un "manche carabiné" & au
moins six points qui sautent:sculptures différentes sur le même essieu & pneus routier sur l'essieu av.
sinon belle maquette,bonne continuation

Un très beau tracteur ce S 35 T !
Et très belle collection de Lafly !

Sur la première photo , c est une remorque qu il tracte ?
A quoi servait t elle ?

Salut Fabrice, c'est une remorque lestée lors des essais par l'armée avant adoption du matériel.

Salut Damien ; et merci !
Les roues avant ressemble a des roues de 155 GPFT !

Superbe brochette de Laffly Damien. Oui, je ne la sent pas et surtout j'arrive pas abien la visualiser pour la scratcher alors je vais faire l'impasse.

Barney, le Scammell Pioneer avait une structure de pneus diferente a l'avant et l'arriere. N'empeche que meme en faisait au meiux, ca devait rendre la conduite interesante. Dieu merci il n'y avait de portable a l'epoque et la vitesse n'etait pas tres elevee.

J'ai d'ailleurs en parlant de roues, trouve une solution pour mettre des Michelin. Je prepare des photos ce soir.

ravmodels a écrit:

Barney, le Scammell Pioneer avait une structure de pneus diferente a l'avant et l'arriere.

c'est juste.c'est une configuration 6x4;pas de motricité sur l'essieu directeur.

J'ai finalement trouve une solution pour chausser mon Laffly de pneus Michelin au lieu de Dunlop Trackgrip.  Apres avoir fait quelques essais insatisfaisant pour refaire la structure, je suis tombe sur des pneus de Panhard 178 en resine de chez Panzer Art.  De meme largeur, il sont environ .75mm plus grand au rayon que ceux du kit.  Mais mis en place, cela ne choque pas.  La seule chose restant a faire est  de transformer la jante de 178 en S35T.  Voici la methode que j'ai utilisee:

D'abord la roue de la 178


J'enleve la jante en laissant le cerclage exterieur.


Je met ensuite une entretoise fait en baguette d'evergreen pour donner la profondeur.


Un disque d'evergreen vient faire office de la nouvelle jante


Puis je cannibalise le moyeu et les ecrous sur la roue DES




Et pour finir le tambour de frein a l'interieur.


Voici le resultat:


Plus propre que ce que je pouvait faire avec le bonus d'avoir le nom Michelin sur les flans  

belle modif sur les roue
les roues Panzer Art sont de très belle facture

ravmodels a écrit:

La seule chose restant a faire est  de transformer la jante de 178 en S35T.  Voici la methode que j'ai utilisee:

Belle transformation !!!

Mais là, tu es sur la mauvaise pente  On commence par modifier des roues et puis on fini, comme PéDéGé, par scratcher un blindé de haut en bas. Des nuits d'angoisse t'attendent  et je sais de quoi je cause : un jour le PéDéGé m'a dit "essaye, c'est pas si compliqué" ...

J-F

en plus, il te reste des "pneus" Dunlopp pour un autre usage éventuel !!!
très beau travail sur les roues, j'adore !!
Pascal