Tiger I et Tiger I hybrid 1/72 hasegawa

Bonsoir à tous voilà samedi dernier j'ai craqué sur deux TIGER I un normal et l'autre hybrid alors je cherche des informations pour le Tiger I hybrid?
Antoine-45

Je met juste le boxart pour que les gens ait une idée du blindé en question et je laisse les spécialistes du matos allemand te répondre sur les différences entres les 2 modèles

Si tu veux pas avoir ça en réponse :



il faut faire une recherche    en tapant "pz VI TIGER HYBRID"

et tu aura l embarra du choix ..y compris de déco  

gruppe ferhman?

barney le beagle a écrit:

gruppe ferhman?

oui c est d ailleurs la déco correspondant au boxart hasegawa

Selon l'état de mes connaissances :
Grosso modo, vers la fin de la production du Tiger I en avril 1944 (qui va être remplacé par le Königstiger), il reste chez les différents fournisseurs de pièces (détachées) des pièces qui sont de type précoce ou "Midd"...
il y a aussi des Tiger qui reviennent pour réparation profonde, parfois avec la caisse très détériorée mais une tourelle intacte, ou le contraire....
L'Allemagne ne peut plus se permettre de "peaufiner",  il faut sortir des chars de manière urgente, alors, on met sur une bonne caisse une bonne tourelle, on n'a plus de caoutchouc alors on met des roues tout métal tardive, par contre, il reste dans un coin un train de chenille précoce, alors, on y va à la "comme j'te pousse" et on se retrouve avec des Tiger Hybride, des Tiger "Puzzle" fait de "bric et de Broc" avec ce que l'on avait sous la main
ce sont aussi parfois des Tiger de centre d'écolage à l'école des Blindés que l'on récupère et raffraîchit
sur les plus de 1350 Tiger I de construit, il y aurait eu environ 50 Tiger hybrides "finaux"...
bien sûr, ceux-ci n’apparaissent sur le champ de bataille qu'après Mars/Avril 1944, donc pas question de mettre un Hybride en Tunisie, à Koursk ou à Stalingrad.....
je ne peux pas en dire plus sur leur affectation.....
et bonne nouvelle, je pense qu'on peut selon son envie les dispenser de Zimmerit...
Pascal

J'ai lu aussi quelque part que les teutons pratiquaient le "last in - first out" (on se sert d'abord des pièces les plus récentes dans les stocks, ensuite on épuise les vieux rossignols si besoin), du coup, bien des mélanges peuvent apparaitre (en respectant quand même le fait que des matériels ne peuvent être utilisés avant leur fabrication !)
Le Tigre hybride correspond tout à fait à cela, et ce genre de choses permet certaines latitudes de montages - sur le Forum des Colleurs, des batailles sans fin sur le nombre d'écrous de la 3° roue côté gauche le 10 juin 1942, c'est ce qui me rebute un peu - sans vouloir dénigrer des recherches étonnantes par leur approfondissement d'ailleurs !

Mais quand on voit des photos sur lesquelles les trains de roulement mélangent allègrement roues acier et anciens modèles, des véhicules gris foncé fin 1943, ou jaune sable en Russie en 1942...
Il y a le règlement, tel que définit par des textes datés, et la pratique (et quels décalages j'ai vu en 20 ans d'armée, en temps de paix !)

EDIT : ceci dit, ce modèle Hasegawa est sympa, et évite aux gougnafiers dans mon genre de mélanger une tourelle Hasegawa avec une caisse Airfix ! (non, je n'aurais jamais osé !)

j'ai "toujours" un problème avec les kits Hasegawa concernant les chenilles des blindés....
Antoine, qu'en est-il de celles du Tigre, qui est plutôt une production "récente", enfin, moins vieille que certains Sherman M4A3E8 ou Half-track M4 avec leurs chenilles vraiment Horribles...
Pascal

Je n'en sais rien j'ai pas encore regarder le kit mais je tiendrait au courant
Antoine-45

http://news.hybridlife.org/jagdpanzer-elefant
Voici un lien si ça peut aider pour en savoir un peu plus pour hybrid sur le jagdpanzer elefant mais je ne trouve rien sur le tigre I Hybrid
Antoine-45

L'"Elefant" est considéré "Hybride" car c'est un véhicule avec un moteur essence qui produit de l'électricité pour faire tourner des moteurs électriques qui font tourner les roues.
C'est donc une "propulsion" hybride, ou une motorisation Hybride....
C'est vrai que Ferdinand Porsche, le concepteur des Elephant (qui était au départ un prototype confronté au Tiger I) n'hésitait pas de al difficulté !!
pourquoi faire "simple" ????
le Tyger I Hybrid est Hybride car il est composé de pièce provenant de tiger de différentes générations, des "Totifs", des "Middles" et des "Tardifs"....
comme un patchwork quoi !!!
c'est complétement et totalement différent !!
l'Elefant a été conçu dès la planche à dessin comme devant avoir une motorisation hybride, le Tiger Hybrid n'est lui que le "résultat" de la situation militaire du moment et de l'arrivée très attendue du Königstiger !! Mais les pièces sont là, alors autant les utiliser...
il y a peu d'infos sur le Tiger I Hybrid, quelques liens en anglais...
https://forum.axishistory.com//viewtopic.php?t=69001
Oupssssss !!!
ou en allemand avec la construction d'un Hybrid Hasegawa au 72e, ce qui fait que j'ai la réponse à ma question sur les chenilles !!
http://www.panzerbaer.de/models/72_hase_pzkpfw_vi-a.htm
et ici un lien avec beaucoup de profils de Tiger, dont un hybrid, le "RO2", juste en presque bas d epage et juste en dessous du 007 de Whittman :
http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi_germany/Panzer-VI_Tiger.php
on voit bien entre autre en comparant les deux Tiger que le tourelleau est différent, ainsi que les protection d'échappement, normalement les roues et le feu de route qui n'est pas (ou plus) à la même place....
Pascal

J'ai regardé les chenilles de chez Hasegawa c'est des chenilles complètes c'est pas du maillon par maillon mais celui qui est Hybrid c'est plutôt Allemagne 1944 dans la division Gruppe Ferhman
Antoine-45

Salut Antoine,

Voici le lien vers mon Tiger I Gruppe fehrmann avec les infos glanées pendant des semaines (si ça peut aider) :

https://minitracks.1fr1.net/t11096-gruppe-fehrmann-vs-11eme-arm-div-termine