REME Museum

un musée entièrement refait et qui a réouvert cette année

au sein d une caserne il s est déplacé de la région de Londres à celle de bristol

C'est un musée que j'ai dans le viseur depuis longtemps,
mais plus beaucoup de voyages en Angleterre maintenant.

Est-il possible de faire des "walk around" ou bien les engins sont tassés sur les murs ?

J'ai aperçu une vitrine uniformes, moi j’aime bien
et les anglais font mieux que Saumur sur ce point.
Si tu en as d'autres.

Bien sur le plus intéressant a mon gout serait une vue de
l’intérieur d'un camion atelier... ou de plusieurs.

merci Alain

les anglais conservent tout ,pas comme chez nous

rafandusaaffan a écrit:

Est-il possible de faire des "walk around" ou bien les engins sont tassés sur les murs ?

J'ai aperçu une vitrine uniformes, moi j’aime bien

Bien sur le plus intéressant a mon gout serait une vue de
l’intérieur d'un camion atelier... ou de plusieurs.

Pour la plupart des véhicules ont peut tourner autour

pour les vitrines ..sympa ..sauf pour les photos a cause des reflets indésirables

quelques intérieurs :

avant je faisais des photos... avec un truc qu'on appelait argentique un OM2 de chez olypus puis ensuite j'ai eu un numérique de chez Nikon.
Les 2 avaient leurs avantages.
Mais l'OM2 était un cran au dessus pour le piqué d'image et surtout une variété d'accessoires oubliés depuis que tout le monde peut retoucher ses photo avec le rodinateuuur.

Donc sur cet Olympus on pouvait mettre un filtre polarisant qui éliminait
efficacement les reflets qu'on trouve sur les vitrines des musées.
Depuis plus d’appareil photo.
L'OM2 est mort depuis 15 ans, mais il avait beaucoup travaillé.
Le machin numérique et mort d’obsolescence programmée
(tu parles les trucs numériques, ils allaient pas se priver chez NICON...).
Et mes moyens ne me permettent plus de mettre les sommes qu'il y faudrait.
Et donc quid de ces filtres bien pratiques pour ces engins de dernière génération, je ne sais.

On peut tout de même constater que monsieur MILICAST faisait bien les choses
parce que ses kits correspondent bien aux images que tu as posté.

rafandusaaffan a écrit:

On peut tout de même constater que monsieur MILICAST faisait bien les choses
parce que ses kits correspondent bien aux images que tu as posté.

Oui, mais bien prendre en compte dans un coincoin de sa mémoire, que ces restaurations sont plus ou moins récente... Qu'aujourd'hui, on a le souci extrême du détail et des bonnes cotes, mais qu'avant, c'était un peu à la va-comme-je-te-pousse...

J'avoue que je me méfie des restau dans ces musées (mais bien sûr il y en a qui sont parfaites en tout point), mais que par contre, quand je vois le travail de particuliers sur leur engins (véhicules, blindés, avions, motos comme bateaux) je suis épaté de la qualité... Bon aussi parfois, y'a à manger et à boire...

Pour répondre à SAIUN

Il faut se remettre dans certains contexte qui font que les conservations des engins que nous aimons ont répondus a de diverses motivations au fil du temps et que ces conservations ou restaurations ce sont opérées chez des personnes aux horizons différents ainsi bien evidemment qu'aux moyens différents.
On ne peut comparez l'armée française et ces hommes aux collectionneurs passionés.
L'armée obéi aux ordres de l'état qui est comptables des moyens à fournir.
C'est la raison pour laquelle ont trouve de tout dans les musées d'état.
J'ai restauré, il y a bien longtemps, des avions pour le musée de l'air, ces restaurations étaient faites par des bénévoles aux moyens fort limités, car l'armée de l'air ne mettait pas un centime dans les vieux coucous, par manque de moyens et aussi parce que la France n'aimait pas son armée dans les années 70 à 80.
Ce qui est vrai évidement à Saumur ou j'ai vu stocké bien maheureusement un Mercedes 4500 dans son jus, mais remisé à pourrir parce que hors sujet.
Allemand, non blindé... et pourtant qu'elle belle pièce.
Chez les collectionneurs particuliers jusque récement ce qui comptait était moins l'autenticité que de se démarquer du voisin avec une fausse jeep ford ou une jeep à 6 roues armée de plusieurs Browing 50 et d'un canon de 37, SI, Si... (vu à Souchez) vous chercherez l'engin sur des images d'époque (au combat, pas en prototype) et vous me le transmettrez, je suis curieux...
Je me souviens encore d'un GMC dénommé "Rue Catinat", certains ici l'on peut-être connu,
vous avourez que çà ne fais pas très "Bataille de Normandie" et pourtant il participait aux commémorations, il était dans les mains d'un privé...

Donc, oui il y a à boire et à manger et parfois la soupe est indigeste.

Mais les choses évoluent et plutot dans le bon sens.

Le Mercedes est toujours dans les mêmes conditions... J'aurais bien aimé le récupérer pour lui faire un lifting...

Super les photos merci Alain mais une question? le blindé qui est en jaune sable avec le chasse-neige c'est quoi comme blindé ?
Antoine-45

c'est un CRARRV Antoine.....
c'est à dire un "Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicule : CRARRV

c'est à dire un véhicule de dépannage et de réparation blindé sur base Challenger I...
Pascal

merci pascal j'allais répondre