Des avions au 1/300

Toujours en papier, cette fois il s'agit d'avions au 1/300, dont l'auteur est Bruno Vanhecke (il diffuse ses modèles gratuitement sous le nom de Scissors and Planes, essentiellement sur le site Papermodelers.com.

DC 10:


B-58:

Le même après peinture :

B-35 (oiseau rare)

B-49 (autre oiseau rare, en fait le même avec des réacteurs)

B-36




Pour l'aspect métallisé, j'utilise soit des crayons de couleurs (mais il faut mettre en couleur avant découpe et assemblage), soit de la peinture pour maquettes (Revell fortement diluée; le diluant s'évapore rapidement sans mouiller le papier, et laisse apparents tous les marquages, traits et lignes de structure).
L'aspect jaunâtre des B58, 35 et 49 vient d'une lumière trop forte.
Je n'insisterai pas sur l'aspect économique de ce genre de maquettes (on est sûr de ne pas y laisser sa chemise ), écologique (peu de matériau non recyclable ) , et sur la rapidité du montage (1 modèle par jour )
Evidemment, pour le réalisme, on ne joue plus dans la m^me cour , mais ça me plait, et je ne ferai sans doute jamais ces modèles en plastique ou en résine.
Autre avantage : pas de problème de peinture, puisqu'on peut "peindre" les modèles avant impression, et même changer l'échelle, les versions, marquages...sans souci d'avoir à trouver des décalques aux bonnes couleurs, format, etc...
Et pas besoin de recommander les pièces cassées, disparues..., on réimprime

DC 10 ( modèle d'origine est repeint avec GIMP)

B-777


Des Ambraer (170 et 175) de la Fuji Dream Airlines (tous les appareils de cette compagnie japonaise sont peints ainsi, il doit m'en rester 6 ou 8 à faire)


Les supports sont soit entièrement en feuille plastique pliée (le faible poids des modèles le permet), soit avec un socle en carton mousse.
Le B-777 et les Ambraer ont été recouverts d'une couche de vernis-colle, puis d'une couche de vernis brillant pour maquette.

J'utilise du papier normal (blanc, ajouterais Coluche); pour le fuselage, il est en général doublé, et j'insère souvent 2 ou 3  disques de cartons à l'intérieur. Avec le vernis-colle, puis le vernis, ce traitement donne une solidité étonnante - presque équivalente à celle du papier.plastique

Le 1/300 continue à s'étoffer, principalement en "grosses ailes":
Myasichev 4 Bison :


Tupolev 16:


Tupolev 22:


B-17:


Bombardiers britanniques (Halifax, Stirling, Lancaster)



Mirage 2000 (1/200°)


BAC Canberra (1/200°)


SAAB Viggen (1/200°)


Handley Page Victor (1/300°)

de gros avions !!
et effectivement, qui "coûtent" juste le prix de l'impression, pas de "tva" ni de frais de douanes annexes !!

Et de jolis montages aussi, sûrement un peu fragile aussi, mais certaines de nos maquettes en résine ou en plastique le sont aussi !!!

Pascal

Pour la finition, après les avoir collés sur un pied (papier ou plastique transparent), je les passe au vernis vitrificateur. La solidité s'en trouve grandement améliorée (m'enfin, faut pas marcher dessus quand même - éviter de laisser le chat jouer avec, c'est bien aussi )

En ces temps pluvieux (tu parles !), deux avions marins :
un PBY Catalina de la RAF :



(Remarquez le support "océan" )

Et une bête curieuse, que j'ai découverte uniquement en faisant du "papermodel" : l'Ekranoplan.

Ce modèle est un A90 Orlyonok :




Matériel militaire russe, utilisé en Mer noire, l'A90 est le plus petit, il existe deux autres modèles plus grands, le Lun (lance-missiles) et plus grand encore, le KM :
Le KM :

Le Lun:


Ce sont, au choix, des avions qui ne volent pas ou des navires qui volent...
En fait ces appareils survolent la surface marine à quelques mètres d'altitude seulement.
Ils sont basés sur un effet de portance appelé "effet de sol" (merci wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ekranoplan)
A mon sens, ces appareils permettent de coupler la capacité d'emport d'un navire (500 passagers) avec la vitesse d'un avion.
Intéressant. J'ai des modèles du Lun à des échelles diverses, c'est grand !

C-130 Hercules, 1/300



Boeing 737 à l’effigie de la famille Simpson, 1/300



B-24 D, employé en Afrique du Nord,  1/200




AC-47 et F-111 au 1/200:




Enfin, une "petite bête", le XB-70 Valkyrie, prototype US des années 50, au 1/300 :





Pour comparaison, le MIrage III est au 1/100.

Ha oui!!! Scissors and Planes... Je connosois!!!

Et tu pratiquois ?
Si tu n'as pas encore essayé, lance-toi ! C'est (assez) facile, rapide, sympa...
Pour les modèles les plus simples, en 2 heures c'est fait.
Et comme je l'ai déjà écrit, on peut modifier l'échelle, le 1/300 peut être imprimé au 1/200, 1/144, 1/100...si l'on n'est pas trop à l'aise dans du "trop petit "

Bravo.
Les avions sont superbes.
Jacques.

Surtout au 300e !!...

Pascal

Non, je ne pratiquois pas,    mais j'ai un un autre forumeur sur un autre forum (d'avion évidemment... ) dont je suis les posts et qui fait des trucs vraiment sorti des fagots, et très sympatoche...

Il a fait tout le panégyrique des lanceurs et fusée spatial, du plus petit au plus gros, de tous les pays ayant envoyé une fusée dans l'espace... B'in ça fait un sacré collection!!!! (il l'est a adapté à la même échelle, pour qu'on puisse bien se rendre compte des différences de taille...) Bah y'en a, c'est "ENORME"... Et comme j'ai gardé "Arianne" durant mes pérégrinations, j'ai une idée de comparaison...
Là, il s'est attaqué à un oiseau à l'échelle 1, eh bien c'est super chouette!!!  (même si c'est un passereau... )

Pour souffler un peu, après deux chars "épuisants" (T-72 et Challenger):

MiG 25 au 1/200 (Scissors and Planes, Bruno Van Hecke)



MiG 27  1/200 (S&P)


F-14 Tomcat 1/200 (S&P)



Mirage 2000 1/200 (S&P)


Mirage IV 1/200 (camo), 1/144 gris (S&P)





MiG 17 polonais 1/200 (S&P)



C'est tout pour aujourd'hui