renovation

bonjour à tous

je rénove ce Me163


et je cherche comment refaire la verrière, le kit à au moins 30 ans, je voudrais l’insérer dans un hangar .... ou autre chose , pour l'instant je refait les peinture et un train de roulement largable

merci d'avance pour vos idées

Mehdi

pour une verrière pourrie, il  a 3 voir 4 solutions :
-contacter le fabricant et lui demande si des fois, il n'aurait pas la pièce en rab et en stock, mais bon, là 30 ans, peut-être Heller, c'est sûrement compliqué...Tu peux éventuellement demander à un collègue s'il n'a pas ça dans sa caisse à Rabiot, avec un peu de chance....
Bon, acheter le même kit (ou un autre !) pour juste la verrière n'est pas rentable, on est d'accord

-en acheter une en aftermarket, je ne connais pas trop les marques, amis en faisant une recherche sur "Scalemates" avec 1/72 verrières ou 1/72 Me 163 Komet, on devrait trouver des solutions...
Apparemment, "Squadron" en propose, à voir la disponibilité maintenant....
https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=Kits&q=1%2F72+Me+Komet*

-3ème solution, la thermo-former : décoller la verrière initiale, en prendre l'empreinte, réaliser un "master" en Balsa par exemple, chauffer du beau plastique transparent et avoir l'appareil qui va bien....
il existe de nombreux tutos de "thermoformage" sur you tube....(ou de "vaccu forming" en anglais   )
https://www.youtube.com/watch?v=Gr2cOOM22J8
Il me semble que Eric "Snaffu" avait un post la dessus il y a quelques temps....

4ème solution : la récupérer (si elle n'est pas fêlée ou vraiment abîmée, mais juste ternie ou opaque): la "polir" avec de la toile émeri ou des micro-limes (récupérer en douce celles que ton épouse utilise pour ses ongles ??) de plus en plus fine de façon à  éliminer les rayures : cela va la rendre opaque, bien entendu, i faudra donc ensuite éliminer les micro-rayures, à l'aide du "compound Tamiya" (ou autres marques), un espèce de pâte abrasive (il paraît qu'un bon dentifrice  SANS FLUOR est efficace aussi, et ensuite, frotter, frotter, et tu devrais commencer à récupérer de la transparence.
A final, tremper la verrière dans du Klir (bouchon Rouge impérativement !) et elle sera "mieux que neuve"...
deux liens "you tube" :
https://www.youtube.com/watch?v=KgBd5H25hks

https://www.youtube.com/watch?v=P2WBJoLNhhs

travail de longue haleine !!        
Une bonne nouvelle : ta verrière préfigure celle des "jets moderne", elle n'est pas à multifacettes, l'absences de montant ou de nervure devrait aider à thermoformer ou à poncer....
perso, l'idée du thermoformage me parait plus "viable" dans la mesure où si elle implique un "investissement (faire le cadre et la "boite à dépression", négocier pour emprunter l'aspirateur, un décapeur thermique (c'est mieux que le four !), acheter les feuilles thermoformables, mais à nos échelles, la boite ne sera pas trop grande et la technique une fois maîtrisée, elle ne redemandera qu'à resservir, la boite !!....
Attention, compte tenue de l'épaisseur de la verrière initiale, le "master" en Balsa devra peut-être être plus "grand" pour compenser la finesse relative de la feuille thermoformable...
Bon courage pour la suite !!
Pascal

Bonsoir

Tu peux aussi faire l'achat du set N° 24 Luftwaffe world war II (part 4) de chez "Falcon" Clear-Vax Canopies. Tu as en tout onze verrières; Messerschmitt Bf 110G, Me 1101, FW 189, Me 163A, Heinkel He 111, Bf 108, Ju 88A-4, Do 335A-1, Do 335B-6, Arado 196, Siebel 204.
Pour coller ces verrières, je conseille la colle à bois, colle blanche car il n'y a pas les remontées de dépôt blanc comme avec la syno. Dépôt que l'on peut enlever avec du vinaigre blanc.
Bien souvent, les Komet était construits et peints dans des usines différentes et donc avec les ailes au camo différent du fuselage.

Amicalement
@+ Yves

ok merci pour vos conseils
a+

Mehdi

le travail avance, ce ne sera pas parfait, mais au moins la situation s’améliore !

et en plus les photos en macro ne pardonne rien ! lol !!

Bonjour

Tu as oublié la plaque de verre blindé devant le pilote. Dans la réalité, elle faisait 7cm d'épaisseur, et à l'atterrissage des pilotes l'on embrassée. Près de 90% des pilotes étaient accidentés lors de l'atterrissage sur le patin, c'était un peu comme un fer à repasser qui se posait.

Amicalement
@+ Yves

il va falloir y remédier, heureusement je n'ai pas encore collé la verrière !

voila yves j'écoute les conseils !!


avec un passage au jus noir et la mise en place des supports métalliques de stockage.

Merci du conseil.

@+
Mehdi

je commence la préparation de la base pour le Me 163, caché dans une grange

"caché dans une grange" : Y-a-t-il une base historique pour çà ? J'avais l'impression que la JG400 n'avait opéré que de Brandis qui était un grand aérodrome et n'avait pas été déployée sur des bases camouflées dans la cambrousse???

JCC

certes ils étaient tous basé au JG400, mais un certain nombres ont du se poser sur des terrains annexes du fait de leur descente en planeur, il est donc tout à fait possible qu'un Me163 se retrouve dans une grange en bordure d'un terrain en campagne et attendant que son rapatriement ait lieu. les membre s de la Luftwaffe l'aurai donc camouflé dans la cambrousse !

A plus.

Mehdi

C'est un scénario qui se tient ! Au niveau véhiculaire ce pourrait être intéressant car en cas de posé en cambrousse je me demande avec quoi l'engin pourrait être ramené à Brandis. il faudrait au moins démonter les ailes et après trouver un camion ... le 163B ne pèse que 2 tonnes à vide donc un banal Blitz peut faire l'affaire. par contre il faut une grue... et déjà rien que pour le ramener dans la grange il faut amener le tracteur de manutention sur place pour soulever le bestiau (je doute que manipuler l'engin sur son ski au milieu d'un champ çà le fasse bien)... oui tu as de quoi faire au beau petit dio ...

JCC

préparation d'un morceau de mur pour la grange

en cour

voici le panneau finit