plusieurs bonnes nouvelles en une : Special Armour ressort le Marder II de Mk 72

https://www.specialhobby.info/2020/08/sa72020-sdkfz-131-marder-ii-75-cm-pak.html
Pour mémoire, voici l'engin :


et la boite originale :


et cette sortie devrait être suivie d'après Henk of Holland  par la reprise complète de la gamme de Mk 72...
De la gamme "plastique" j'entend !! ce qui n'est déjà pas si mal....
de mémoire :
-le Demag D7 SdKfz 10 en deux versions, Dak et "front Est"  




- et surtout les SdKfz 250 en 2 versions, "alt" et "neue" (vieux et jeune), elles mêmes divisées en deux sous versions, avec canon ou non....et dont voici les boites originales:




Pour mémoire, Mk 72 proposait aussi des kits en résine de qualité (un Dingo Scout car de haute qualité avec un intérieur complet, une automitrailleuse de reconnaissance  Morris Mk I ainsi qu'une Humber Mk I ou II ainsi que des conversions et add-on pour Opel Blitz, Kubel, Bedford IBG, des roues Kubel ou Chevrolet CMP IBG...
Certains items ont été repris par Tank-Model, mais à priori que les "add-on", roues, conversion et autres kits d'amélioration ... Bon, pour les kits "complets, on a perdu leurs traces...
Bon, d'un autre côté, on  avait la Dingo chez Ace, mais je pense qu'elle n'est plus produite, la Humber chez AccGs qui avait déjà sorti le M3A1 White Scout car....

Donc une "bonne nouvelle", même si il est regrettable qu'elle sous-entende que Mk 72 ait disparu, qu'il faille comprendre que la gamme résine des kits entiers va être très sûrement "perdue" et qu'il ne faut pas perdre de vue que Special Armour est "connu" pour vendre ses kits assez  cher, je me rappelle du SdKfz 11 qui à sa sortie et avec ses "problèmes" voisinait les 20€...
Bon, Mk 72 n'était pas donné non plus, ceci expliquant aussi peut-être cela....  

Pascal

Je serais assez tenté par le Demag, pour le côté original, bien qu'il ait existé chez Alby, par contre, il me semble bien que récemment c'est first to fight qui a sorti les 250, et qui existent aussi chez Alby...

Pas sûr qu'il y ait beaucoup d'achat pour le second... Vu les tarifs de FTF (même s'il est moins recherché en qualité que le MK72...et encore... )

les 250 de MK72 ont beaucoup d'erreurs de dimensions visibles à l'oeil nu comme les trains de roulements surdimensionnés ou bien certaines plaques de blindage sous dimensionnées...

Les Kits FtF sont vraiment pour du War game, et les chenilles ne vont pas du tout à mon point de vue...
Ils manquent aussi de détails ou de "trucs" pour meubler l'intérieur...
Le Demag existe aussi chez Caesar et Ace, et le 250 aussi chez Ace et Italeri ex Esci en version "totive" radio...Reste à savoir ce qui est encore produit parmi tout ça...
Perso, j'avais trouvé le Demag de Mk72 pas mal du tout, ce sont les mêmes grappes pour ce qui concerne le châssis et le train de roulement...
voici un "ouvre boite du 250 :
http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/MPK/MPK_SdKfz_250-1_AusfA/MPK_leSPW_SdKfz_250-1_AusfA.html

je n'avais jamais remarqué pour le train de roulement, il faut certainement que je monte un des deux miens pour voir ça !!....
Pascal

La réedition du Marder et des autres produits MK72 est une bonne nouvelle. Même s'il a quelques petits problémes pour le Marder - rien de spécial.
Ontheway a des analyses de toutes les boîtes
https://www.onthewaymodels.com/kitlists/MK72plastickits.htm

Merci pour les liens!!!!

Effectivement, même le détail des chenilles comparé au autre modèles donne le ton...

Flakturm a écrit:

La réedition du Marder et des autres produits MK72 est une bonne nouvelle. Même s'il a quelques petits problémes pour le Marder - rien de spécial.
Ontheway a des analyses de toutes les boîtes
https://www.onthewaymodels.com/kitlists/MK72plastickits.htm

le gars fait la meme constatation que moi concernant les trains de roulement du 250 qui sont trop longs et touchent le garde boue arrière et dépassent de la caisse...sur le 250 ausf B c'est très flagrant à l'oeil nu.