AMD Panhard une histoire ...

Salut à tous

Je me suis lancé dans une trilogie de Panhard 178 1937 1940 1950...

Avant tout disons que c'est un retour aux sources : ma première maquette France 40 était une Panhard 178 au 1/35 d'une marque espagnole faite d'un bloc de résine, de roues aussi en résine et quelques pièces en métal blanc (Canon, mitrailleuse et pot d'échappement).
C'était en 1978...

Ces trois Panhard me tortillaient la tête. Après le Citroën P104, en avant. Bien sûr c'est du RPM, on en n'a pas vu beaucoup de montées, je comprend !

Pour la doc pas de problème avec les Trackstory 2 et 14 (émotion) et les GBM.

Voila donc on j'en suis :





Un modèle de première série en 1937 du 6ème cuirassiers avec radio déco Histopic 72005.
Un modèle de 1940 2ème RAM déco Histopic 72012 avec son parechoc caractéristique.
Un modèle de 1950 1er RCA au Maroc déco RPM pour lequel la tourelle camembert est fausse à 80% un vrai plaisir !

Il y a du boulot !

Sylvain

La "Panpan" de RPM n'est pas exempte de défaut, mais elle est la seule en injecté, après, il y a en résine les Alby et les Extratech, qui deviennent introuvables, et aussi, mais je ne les ai jamais "vues" de près, les versions toutes "beutisées" de Blitz Workshop :
https://bsmodels.pl.tl/Blitz-Workshop.htm

donc, les options sont peu nombreuses, et on avait acclamé la sortie des versions RPM il y a ... quasi 20 ans au moins...
Tu t'en sors bien avec, et j'aime bien les rajouts ou modifs...Tu as changé les bras de transmissions pourtant peu visibles, tu les trouvais trop gros/courts/moches ???
Chouette sujet, je m'installe !!
Pascal

J'aime bien ces petit Panpan, je prend place pour la suite

Pour les demi arbres de transmission, non, pas de soucis du détail..
J'en ai juste perdu un, donc j'ai refait vite fait quelque chose car comme tu dis cela ne se voit pas !

La Panhard Alby n'est plus au catalogue, Alain Laffargue ne produit que des roues de Panhard pour le modèle RPM. Elles sont magnifiques et différentes pour le coté Droit et Gauche selon le crantage des pneus.

Mais la Panhard Alby était honorable :


La mienne construite en 2007

Le modèle Extratech ne vaut pas le tiers du prix de vente que l'on trouve parfois en ligne :




Un bloc de résine ... pas faut, mais sans aucun rivet alors que la Pan Pan en est recouverte et c'est difficile à rattraper. Des pneus délirants. Pour les ailes faut être ultra fan de photo-découpe ! Je passe mon tour ...

Vaut mieux encore la RPM !

Sylvain

Etant fan de la panpan... Je vais suivre avec intérêt

J'avance ...

Sont réalisés désormais les réducteurs de chaque roue.
Absence des détails du châssis est le point faible des AMD de RPM car les ailes sont larges.




Il faut maintenant faire les diverses tringleries apparentes et les manilles avant et arrière comme sur l'AMD plus avancée qui est une 178B d'après guerre (roue de secours).

Sylvain

Saiun a écrit:

Etant fan de la panpan... Je vais suivre avec intérêt

Idem, et je n'ai jamais osé sauter le pas...

J'avance doucement.

Bientôt la fin du détaillage des suspensions, amortisseurs et des bras de direction...
Cerise sur le gâteau le Klaxon !
Bon, une fois les roues mises on ne verra plus grand chose mais moi je saurai que tout est complété et détaillé! nah .....





J'ai aussi refait le tuyau d'échappement.

Sylvain

ç'a m'avait échappé !!
Sinon, c'est très chouette !!!!
Pascal

tres belle petite serie

Bonsoir

Je vais suivre aussi avec beaucoup d'attention, car j'ai une Panpan en attente de peinture, mais je suis bloqué pour la question du fil qui part de l'antenne arrière. Le fil vient bien se loger dans la petite protection à l'avant du garde boue arrière gauche, mais passe-t-il par dessus ou en dessous de l'aile??? Je n'ai pas trouvé une photo précise sur ce point, du coup la Panhard de l'aspirant Henri Gentien du 4è RAM (mai 40) est en panne. Pour le fil qui rejoint les deux bout des antennes, il me faudra dresser une petite araignée
Tu as là une belle collection de Panhard, et les allemands ne se sont pas trompés sur la valeur de ce véhicule qu'ils estimaient supérieur à leur SdKfz 222. L'obus de 25mm Hotchkiss traversait les blindages de tous les blindés de l'époque, d'après des tests réalisés après la fin des combats sur des épaves.

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir Yves !
je ne sais pas si les photos que je vais te montrer te sont connues, ni si même elles vont t'aider...
il est compliqué de se prononcer, il semble "évident'" qu'à l'avant le fil soit au dessus de l'aile, et parfois, sur certaines photos on pourrait jurer qu'à l'arrière, le fil est au dessus, mais bon, ces photos quoique pas très nettes semblent montrer qu'il n'y a pas de fil visible :




Pascal

Il n'y a pas certitude, mais en s'intéressant aux AMD 35 du 1er lot on constate pour le 91662 du 6ème cuirassiers une particularité sur le fil d'antenne avant qui va du soufflet, entre dans l'aile et ressort par l'isolateur pour aller dans la boite de raccordement ... Ce que l'on ne voit pas sur d'autre AMD radio à la même époque ou le fil part tout droit !



Pour le fil arrière est ce que cela variait aussi d'un véhicule à l'autre ?

En tout cas sur le même lot d'AMD pas de fil qui courre sur le dessus le l'aile





Ces photos à titre d'illustration sont issues de "la 1re DLM au combat" édition histoire et collection.

Sylvain

Miam !!

question intéressante qui à mon avis devrai trouver une explication dans l'évolution des postes TSF de la cavalerie.
le fil entre les 2 tubes d'antenne est un "contrepoids" le substitut d'une mise à la terre.(Lodge & Muirhead)

Bonjour

Merci Sylvain pour ces photos, pour l'antenne avant, je savais qu'elle passait sur un isolateur en porcelaine avant de disparaitre derrière la protection. Si je comprends bien d'après tes photos, l'antenne arrière passe par dessous l'aile et ressort près de la caisse et va au cache de protection. Reste une question, celle de l'isolation de ce fil d'antenne arrière au passage dans le trou de l'aile, car on ne voit pas de porcelaine.

Amicalement
@+ Yves

Bonsoir à vous,

Si je peux intervenir sur le commentaire de Sylvain concernant le fil d’antenne de la 178

A mon humble avis ......
Il y a une petite confusion entre le fil d’antenne et .......... la tige du rétro !!!
Le fil d’antenne est bien horizontal sur une grande partie de sa longueur
Et la tige du rétro est bien verticale

Observez bien les photos postées par Sylvain !
Surtout l’agrandissement du la Pan-Pan 91663

Merci pour ces magnifiques clichés

Sylvain .... Bonne suite de montages !!!

Amicalement
Criscail

Bonsoir,

Quelques photos où on voit que le pot d'antenne arrière se prolonge sous le garde-boue et le câble entrer en haut du plot et une vue nette du cheminement du câble avant.
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Amitiés maquettistes,
Patrice.

Criscail merci pour tes remarques sur le fil de radio avant.
J'étais surpris que cette AMD ait un fil de radio différent des autres AMD.
En y regardant de plus prés on voit le verre du retro au dessus du bras du cavalier et donc c'est le pied du retro qui donne l'illusion du fil rentrant dans l'aile. En fait j'ai compris cela quand j'ai voulu implanter le rétro.
L'illustrateur Eric Schwartz et François Vauvillier n'ont pas vu ce détail !

Patrice pour le dessous de plots d'antenne ta 1ère photo est parfaite. J'avais vu un truc mais sans apprécier la forme et donc encore une chose à faire ... au boulot.

Encore la radio mais celle de 178b
C'est différent mais avec 2 isolateurs avant, le fil entre dans la même boite que les 178.
L'implantation de l'antenne varie beaucoup. Sur le plot avant ou sur un trépied !
l'antenne fouet est souple et assez longue
Il y a un ou deux fils pour la maintenir rabattue sur l'arrière
ou il y a 2 antennes comme la photo
J'ai aussi un problème d'immatriculation pour l'AMD Fort l'Empereur du 1er RCA elle devrait comporter 6 ou 7 chiffres celle de RPM n'en présente que 5 !





Sylvain

Bonsoir,

Les 2 plots d'antenne de la 178B ressemblent fort aux plots anglais utilisés avec leur poste N°19 et la longueur des antennes correspond.
Avant : embase N°9 (sans sa cage de protection) pour le poste B (FM et intercom) avec une antenne rigide de 60cm.
Arrière : embase N°8 pour le poste A (AM) avec une antenne composée de 3 fouets rigides de 122cm chacun (par contre sa souplesse est limitée à celle de l'embase caoutchouc).

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Super pour la 178b j'en sais plus sur les radios et surtout les antennes. Il faut que fasse les plots

Les autres 178 continuent le petit chemin ...

La M7582 du 2ème RAM a reçu son parechoc caractéristique :



et la 91662 du 6ème cuirassiers a comme vu sur les récentes photos le dessous des plots d'antenne dans les ailes coté gauche sous ...



Merci pour ce détail !

à suivre
Sylvain

Très instructif, tout ça !

Superbe !! J'adore!! Mais tu peux aussi faire le prototype qui a été envoyé au combat, la version Indochine et les sans tourelles de juin 40. SANS RIRE MAGNIFIQUE TRAVAIL!!!

De retour de Bretagne ...

Je cherche pour ma Panhard radio 1938 un morceau de fibre type "télévision réseau Orange" pour faire le fil reliant les deux antennes !

Qui aurait celà ?

Merci
Sylvain

Bonjour,

Oui je peux te faire parvenir ceci,

Adresse en MP

A+
Laffly72 (Guy)